在摩納哥，就連限量版布加迪 Chiron 110 Ans 都亮相了，真是一個完美的夏天啊。實車在今年3月的日內瓦車展亮相，僅僅5個月時間，這臺車已經被瑞士蘇黎世的富豪所擁有，車主還把它開到了摩納哥來。今年是布加迪成立的110週年，所以布加迪特別打造了 Chiron Sport 110 ans Bugatti 來歡慶一番。這臺車最有辨識度的地方是龐大尾翼下方的法國旗幟顏色，而車身兩側也同樣以該三色點綴，產量僅有20臺，每部車326萬美元起。
在摩納哥，就連限量版布加迪 Chiron 110 Ans 都亮相了，真是一個完美的夏天啊。實車在今年3月的日內瓦車展亮相，僅僅5個月時間，這臺車已經被瑞士蘇黎世的富豪所擁有，車主還把它開到了摩納哥來。今年是布加迪成立的110週年，所以布加迪特別打造了 Chiron Sport 110 ans Bugatti 來歡慶一番。這臺車最有辨識度的地方是龐大尾翼下方的法國旗幟顏色，而車身兩側也同樣以該三色點綴，產量僅有20臺，每部車326萬美元起。
從外觀上來說，Chiron Sport 110 ans Bugatti限量版和普通版Chiron Sport幾乎一樣。最讓人注目的就是以法國國旗的三色，藍，白，紅組成的特殊塗裝。除了車身，剎車卡鉗用藍色塗裝外，後面大型的尾翼下面的國旗塗裝，也是彰顯了這款限量版的不同之處。今年雖然是布加迪的110週年慶，聽上去似乎有著100多年曆史的布加迪，其實中間斷檔了有幾十年。如今的布加迪除了車標和當年的布加迪有關，其它的毫無關係。
在摩納哥，就連限量版布加迪 Chiron 110 Ans 都亮相了，真是一個完美的夏天啊。實車在今年3月的日內瓦車展亮相，僅僅5個月時間，這臺車已經被瑞士蘇黎世的富豪所擁有，車主還把它開到了摩納哥來。今年是布加迪成立的110週年，所以布加迪特別打造了 Chiron Sport 110 ans Bugatti 來歡慶一番。這臺車最有辨識度的地方是龐大尾翼下方的法國旗幟顏色，而車身兩側也同樣以該三色點綴，產量僅有20臺，每部車326萬美元起。
從外觀上來說，Chiron Sport 110 ans Bugatti限量版和普通版Chiron Sport幾乎一樣。最讓人注目的就是以法國國旗的三色，藍，白，紅組成的特殊塗裝。除了車身，剎車卡鉗用藍色塗裝外，後面大型的尾翼下面的國旗塗裝，也是彰顯了這款限量版的不同之處。今年雖然是布加迪的110週年慶，聽上去似乎有著100多年曆史的布加迪，其實中間斷檔了有幾十年。如今的布加迪除了車標和當年的布加迪有關，其它的毫無關係。
就好比當年福田買下了寶沃汽車，而大眾買下了布加迪的老宅。假設，布加迪要是一直可持續發展到現在，超跑界或許又是一種局面了。法國在布加迪品牌裡面有著舉足輕重的地位，尤其是阿爾薩斯地區的莫爾塞姆，是布加迪品牌歷史中缺少不了的元素，所以這款車用了藍色，白色，紅色來紀念法國。車身前面是有碳纖維打造，布加迪格柵散熱器用了鋁打造，車漆也是一個複雜漫長的調配過程，鐵色車漆也是代表了以往20年代的經典車，當時的鐵色車身就是奢華和獨特的象徵
在摩納哥，就連限量版布加迪 Chiron 110 Ans 都亮相了，真是一個完美的夏天啊。實車在今年3月的日內瓦車展亮相，僅僅5個月時間，這臺車已經被瑞士蘇黎世的富豪所擁有，車主還把它開到了摩納哥來。今年是布加迪成立的110週年，所以布加迪特別打造了 Chiron Sport 110 ans Bugatti 來歡慶一番。這臺車最有辨識度的地方是龐大尾翼下方的法國旗幟顏色，而車身兩側也同樣以該三色點綴，產量僅有20臺，每部車326萬美元起。
從外觀上來說，Chiron Sport 110 ans Bugatti限量版和普通版Chiron Sport幾乎一樣。最讓人注目的就是以法國國旗的三色，藍，白，紅組成的特殊塗裝。除了車身，剎車卡鉗用藍色塗裝外，後面大型的尾翼下面的國旗塗裝，也是彰顯了這款限量版的不同之處。今年雖然是布加迪的110週年慶，聽上去似乎有著100多年曆史的布加迪，其實中間斷檔了有幾十年。如今的布加迪除了車標和當年的布加迪有關，其它的毫無關係。
就好比當年福田買下了寶沃汽車，而大眾買下了布加迪的老宅。假設，布加迪要是一直可持續發展到現在，超跑界或許又是一種局面了。法國在布加迪品牌裡面有著舉足輕重的地位，尤其是阿爾薩斯地區的莫爾塞姆，是布加迪品牌歷史中缺少不了的元素，所以這款車用了藍色，白色，紅色來紀念法國。車身前面是有碳纖維打造，布加迪格柵散熱器用了鋁打造，車漆也是一個複雜漫長的調配過程，鐵色車漆也是代表了以往20年代的經典車，當時的鐵色車身就是奢華和獨特的象徵
啞光色的輪轂，和藍色剎車卡鉗形成強烈的對比，鋁製油箱蓋是經過噴砂和手工拋光處理，十分亮麗。全車最搶眼的就是它的龐大尾翼了。一般的Chiron可以選配玻璃天窗，不過在這款車上成了標配，所以說是出廠就自帶玻璃天窗的。每塊天窗的尺寸是：長65釐米，寬44釐米，由四層玻璃疊加而成，在普通版本上選配一下要幾十萬人民幣。以前有人開玩笑說不買布加迪是因為沒有天窗，現在可以買起來了。
在摩納哥，就連限量版布加迪 Chiron 110 Ans 都亮相了，真是一個完美的夏天啊。實車在今年3月的日內瓦車展亮相，僅僅5個月時間，這臺車已經被瑞士蘇黎世的富豪所擁有，車主還把它開到了摩納哥來。今年是布加迪成立的110週年，所以布加迪特別打造了 Chiron Sport 110 ans Bugatti 來歡慶一番。這臺車最有辨識度的地方是龐大尾翼下方的法國旗幟顏色，而車身兩側也同樣以該三色點綴，產量僅有20臺，每部車326萬美元起。
從外觀上來說，Chiron Sport 110 ans Bugatti限量版和普通版Chiron Sport幾乎一樣。最讓人注目的就是以法國國旗的三色，藍，白，紅組成的特殊塗裝。除了車身，剎車卡鉗用藍色塗裝外，後面大型的尾翼下面的國旗塗裝，也是彰顯了這款限量版的不同之處。今年雖然是布加迪的110週年慶，聽上去似乎有著100多年曆史的布加迪，其實中間斷檔了有幾十年。如今的布加迪除了車標和當年的布加迪有關，其它的毫無關係。
就好比當年福田買下了寶沃汽車，而大眾買下了布加迪的老宅。假設，布加迪要是一直可持續發展到現在，超跑界或許又是一種局面了。法國在布加迪品牌裡面有著舉足輕重的地位，尤其是阿爾薩斯地區的莫爾塞姆，是布加迪品牌歷史中缺少不了的元素，所以這款車用了藍色，白色，紅色來紀念法國。車身前面是有碳纖維打造，布加迪格柵散熱器用了鋁打造，車漆也是一個複雜漫長的調配過程，鐵色車漆也是代表了以往20年代的經典車，當時的鐵色車身就是奢華和獨特的象徵
啞光色的輪轂，和藍色剎車卡鉗形成強烈的對比，鋁製油箱蓋是經過噴砂和手工拋光處理，十分亮麗。全車最搶眼的就是它的龐大尾翼了。一般的Chiron可以選配玻璃天窗，不過在這款車上成了標配，所以說是出廠就自帶玻璃天窗的。每塊天窗的尺寸是：長65釐米，寬44釐米，由四層玻璃疊加而成，在普通版本上選配一下要幾十萬人民幣。以前有人開玩笑說不買布加迪是因為沒有天窗，現在可以買起來了。
在這款車的座椅和頭枕上也有專屬的刺繡，為“110 ans Bugatti”標識。車內，依舊使用了藍色主色調，一直覆蓋到了中控臺，座椅，安全帶等很多地方。專屬的顏色和一些標識對於布加迪來說，處理起來並不費力。從性能上來看，布加迪沒有對這款車改變動力和傳動系統，也就是說布加迪就是給它美顏了一下，但這卻已經充滿了微妙的暗示了。
在摩納哥，就連限量版布加迪 Chiron 110 Ans 都亮相了，真是一個完美的夏天啊。實車在今年3月的日內瓦車展亮相，僅僅5個月時間，這臺車已經被瑞士蘇黎世的富豪所擁有，車主還把它開到了摩納哥來。今年是布加迪成立的110週年，所以布加迪特別打造了 Chiron Sport 110 ans Bugatti 來歡慶一番。這臺車最有辨識度的地方是龐大尾翼下方的法國旗幟顏色，而車身兩側也同樣以該三色點綴，產量僅有20臺，每部車326萬美元起。
從外觀上來說，Chiron Sport 110 ans Bugatti限量版和普通版Chiron Sport幾乎一樣。最讓人注目的就是以法國國旗的三色，藍，白，紅組成的特殊塗裝。除了車身，剎車卡鉗用藍色塗裝外，後面大型的尾翼下面的國旗塗裝，也是彰顯了這款限量版的不同之處。今年雖然是布加迪的110週年慶，聽上去似乎有著100多年曆史的布加迪，其實中間斷檔了有幾十年。如今的布加迪除了車標和當年的布加迪有關，其它的毫無關係。
就好比當年福田買下了寶沃汽車，而大眾買下了布加迪的老宅。假設，布加迪要是一直可持續發展到現在，超跑界或許又是一種局面了。法國在布加迪品牌裡面有著舉足輕重的地位，尤其是阿爾薩斯地區的莫爾塞姆，是布加迪品牌歷史中缺少不了的元素，所以這款車用了藍色，白色，紅色來紀念法國。車身前面是有碳纖維打造，布加迪格柵散熱器用了鋁打造，車漆也是一個複雜漫長的調配過程，鐵色車漆也是代表了以往20年代的經典車，當時的鐵色車身就是奢華和獨特的象徵
啞光色的輪轂，和藍色剎車卡鉗形成強烈的對比，鋁製油箱蓋是經過噴砂和手工拋光處理，十分亮麗。全車最搶眼的就是它的龐大尾翼了。一般的Chiron可以選配玻璃天窗，不過在這款車上成了標配，所以說是出廠就自帶玻璃天窗的。每塊天窗的尺寸是：長65釐米，寬44釐米，由四層玻璃疊加而成，在普通版本上選配一下要幾十萬人民幣。以前有人開玩笑說不買布加迪是因為沒有天窗，現在可以買起來了。
在這款車的座椅和頭枕上也有專屬的刺繡，為“110 ans Bugatti”標識。車內，依舊使用了藍色主色調，一直覆蓋到了中控臺，座椅，安全帶等很多地方。專屬的顏色和一些標識對於布加迪來說，處理起來並不費力。從性能上來看，布加迪沒有對這款車改變動力和傳動系統，也就是說布加迪就是給它美顏了一下，但這卻已經充滿了微妙的暗示了。
它搭載了8.0L四渦輪增壓W16引擎，最大馬力1500匹，最大扭矩1600牛米，百公里加速2.4秒。全球20臺的產量在日內瓦車展之前就全部清盤了，價格多少已經不重要，配額才是一切。各種超跑都好似過眼雲煙，布加迪能夠在頂級超跑中佔有重要一席，不是虛頭和口號。布加迪吸引人的是一種極致精神，極速的紀錄，驚人的動力，驚人的售價都是用來炫耀這種精神的手段。