近日在巴黎的航空展上，波音終於實現了零訂單的突破。6月19日，據媒體報道，大韓航空（Korean Air）將購買20架波音787-10夢幻客機，以及10架體型較小的787-9客機，在折扣前的訂單價值為63億美元，還有美國飛機租賃巨頭ALC（Air Lease）也以15億美元預購價訂購五架787-9客機。
據報道，今年4-5月，波音均未接到任何新訂單，不僅如此，在空難事件發生之後，波音收到的訂單數量遠遠比不上被取消的訂單數量。數據顯示，今年波音被取消的訂單比新訂單量多了125個。其中，印度捷特航空公司就因瀕臨破產而取消訂單。上月，新西蘭航空雖然表示將購入八架最新型波音787-10夢幻客機，但這筆交易仍未完成。
知情人士指出，大韓航空公司以及ALC同意購買飛機的重要條件之一，就是波音答應了會給他們打折。事實上，隨著空客在航空展上大展身手，不僅發佈全新的A321XLR型客機，還斬獲了多國的飛機訂單。在如此懸殊的表現之下，波音也不得不低下高傲的頭顱。
6月16日消息，波音CEO丹尼斯·米倫伯格難得誠懇地表態，承認波音在737 MAX客機隱患——"分歧警報器"方面存在溝通失誤的問題。據最新消息， 波音公司表示，正動用所有的可用資源來使737 MAX早日復飛。不過，即便這家美國巨頭再努力，停飛令就擺在那——最快也要等到今年年底。
此前，根據測算，如波音737MAX8飛機停飛至6月底，預計我航空公司已交付和待交付飛機共損失40億元左右。即便如此，波音似乎仍然打算靠中國市場來進行破局。據報道，波音公司還試圖讓中國購買100架波音787/777系列寬體客機。如果這筆交易能夠順利達成，波音將會獲得300億美元的超級訂單，足以幫助波音走出目前的困境。
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