文/匯通網編輯 六六
半年不到的時間裡，連續發生兩起空難事故，波音的安全性遭受了來自全世界的質疑，而其涉事機型到現在還處於全球禁飛狀態，更讓波音絕望的是，其公司已經連續2個月沒有接到新訂單了！
從事故發生以來，波音737MAX8機型已經停飛了3個月時間，而在此之間，波音公司又曝出了諸多安全問題，比如前段時間曝出的部分飛機零部件缺陷，這也讓波音陷入更深的輿論危機中，後果也很明顯，全球的客戶都在對波音持觀望態度，據數據顯示，波音公司已經連續2個月收穫“0訂單”了！
沒有新訂單，最熱機型持續停飛，波音如今的財政狀態非常糟糕，而近來舉行的巴黎航展，也成為波音最大的期望，不過，在巴黎航展的第一天，波音還是沒有賣出去一架新飛機。
面對如此糟糕的情況，波音CEO丹尼斯·米倫伯格也是再一次承認了錯誤，16日，波音公司首席執行官米倫伯格承認，波音在處置737MAX系列客機飛行安全警告系統存在的問題時存在錯誤，要恢復客戶對波音公司的信心仍需要時間。
不過，如今看來，波音要想重新恢復客戶的信任怕是更難了，就在米倫伯格道歉的前一天，波音的飛機又出事了！
當地時間星期六(15日），美國聯合航空一架載有166名乘客的波音757客機於美國新澤西州紐瓦克機場降落時發生多處爆胎，所幸沒有造成傷亡。而據俄羅斯衛星通訊社報道，當地時間18日美國聯合航空公司一架從法國巴黎戴高樂機場飛往美國舊金山的波音777客機飛行途中出現緊急情況，隨後返回巴黎。
這還不算完，近日波音787夢幻客機又被曝出安全問題。據波音公司發佈的警告表示，夢幻客機787引擎滅火系統開關在極少次事例中發生故障，若在長期加熱下，滅火開關有可能卡在上鎖狀態，以致引擎著火時無法啟動開關。
按照波音的說法，發生故障只是極少的個別情況，但是要知道，對於飛機而言，任何一個小小的故障都可能是致命的，而飛行員也表示，這是在犧牲機組人員及乘客安全。而更加令人擔憂的是，面對這樣一個故障問題，美國空管局卻選擇對這一隱患“視而不見”。
報道稱，美國空管局承認這一缺陷對乘客的威脅，不過美國空管局並沒有禁飛波音這一型號的飛機，僅僅要求航空公司每個月檢查一次這個開關。看來，美國空管局直到現在對波音依然採取了“護犢子”的態度，其做法愈發令人失望，美國空管局不負責任的做法，也越發讓人擔心波音787夢幻客機或重走波音737MAX的老路。
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