前不久，中大型豪華SUV理想智造ONE公佈了售價，補貼後售價32.8萬元。作為一款採用獨特增程式電動動力結構的SUV，理想ONE還是非常值得期待的。也有朋友認為理想ONE的上市會威脅到比亞迪唐EV，理想ONE和比亞迪唐EV對比怎麼樣？我們可以來分析一下。
比亞迪唐EV加速快，理想ONE舒適性高
兩款車採用了不同動力結構。
理想ONE採用的是增程式混合動力結構，前後兩臺電動機四輪驅動加一臺用於發電的1.2T三缸高功率增程器。綜合最大功率240千瓦，綜合最大扭矩530牛·米。
比亞迪唐EV是前後雙電機純電動佈局，四輪驅動，搭載的永磁同步電機綜合最大功率360千瓦，綜合最大扭矩330牛·米。
動力上比亞迪唐EV百公里加速僅需4.5秒，理想ONE百公里加速需要6.5秒，比亞迪唐比理想ONE快了2秒。
舒適性上理想ONE更好，通過試駕可以感覺到理想ONE懸掛柔韌性很好，過減速帶時都是一次壓縮完成。作為增程式電動車的理想ONE，增程器在啟動的時候也不會影響平順性。
比亞迪唐EV的舒適性就沒有理想ONE那麼好了，能感覺到懸掛比理想ONE鬆散，在過減速帶時會帶有一點點餘震。
在續航問題上因為理想ONE有增程器的輔助，最高續航有差不多800公里。比亞迪唐EV續航就只有差不多500公里。
配置都很豐富，乘坐舒適性理想ONE更好
進入這兩款車內都能感受到豪華氛圍，都搭載了中控大屏幕和全液晶儀表盤。理想ONE作為新上市的車型，用到了更時尚的設計理念，採用了四塊液晶屏幕布置，在視覺上也比比亞迪唐EV更有科技感。
配置方面兩車也都很豐富，像自適應巡航、車道偏離預警、真皮座椅、座椅加熱、座椅通風、自動LED大燈等配置兩車都有。理想ONE還搭載了高級輔助駕駛系統，智能駕駛技術更先進。
在空間表現上理想ONE更好，6座佈局的座椅舒適性也都不錯。比亞迪唐EV空間表現稍微差一點，但是舒適性也不錯。
寫在最後
通過以上分析，售價更貴的理想ONE在行駛品質、舒適性、空間表現上比比亞迪唐EV還是要領先，但作為高性能SUV的比亞迪唐EV加速要比理想ONE更快。具體誰會賣得更好，就要看消費者的需求了。
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（運營人員：黃冀）
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