比亞迪依靠在電池領域的先天優勢，很早的就開始在新能源領域佈局，時至今日比亞迪旗下的“秦”、“唐”、“宋”、“元”這些優秀選手在市場上的表現可謂是出類拔萃，市場佔有率很高，比亞迪因此也是成為了新能源領域的一大贏家。但有得必有失，比亞迪一直注重佈局中高端市場，高級感是有了，但卻忽略了低端市場的訴求。而在下月即將開幕的上海國際車展上，比亞迪就帶來了新能源家族的又一新成員，微型純電動汽車e1。
e1基於全新的純電動平臺e平臺打造，外觀設計上部分沿用了比亞迪F0的設計元素。前臉採用了封閉式前格柵以及藍色Logo，充滿時尚感的LED大燈炯炯有神。同時採用了撞色車身，搭配全新的槍灰色輪圈，進一步提升外觀的年輕感。整體設計圓潤可愛。
車身側面，隆起的輪眉線條以及凸起的腰線使得車身的立體感十分強烈，車身尺寸方面，新車長寬高分別為 3465/1618 /1500 毫米，軸距為2340mm，與F0同樣定位A00級微型車。
車尾的設計也與F0十分接近，主要的區別在於尾燈以及下包圍的造型更有設計感。尾燈置於車窗兩側的高位， LED燈帶示廓燈配上LED剎車燈大大提升整車質感。
內飾是比亞迪 e1 的一大亮點，整體的設計簡潔時尚，中控採用當下流行的雙色搭配，營造出不錯的層次感。三輻式平底方向盤，握感舒適， 8英寸全液晶儀表盤，簡潔美觀。新車內飾最吸引人的就是10.1英寸的可旋轉中控屏了，其中搭載了基於安卓內核的DiLink操作系統，更加註重操作的便利性和功能上的娛樂性。同時新車搭載了電子手剎、一鍵啟動和旋鈕式換擋機構，換擋機構配有雙閃、音量旋鈕等物理按鍵。據說新車還支持 OTA 升級。
動力方面，e1將搭載一臺型號為BYD-1810TZ-XS-A的永磁同步電機，最大功率 45 千瓦，動力電池採用能量密度為 160 瓦時/千克的電池組。續航後續將推出兩個版本，綜合工況續航分別為 305 公里和 351 公里。同時，比亞迪 e1 提供雙恆溫系統，不僅在 3 合 1 驅動力總成中佈置了液冷系統，還在電池包內佈置了液態恆溫系統，支持遠程預加熱功能。
比亞迪e1無論是可愛圓潤的外觀還是舒適精緻的內飾，都讓消費者看到了比亞迪的誠意，加之比亞迪在電動產品上面的可靠性相比那些造車新勢力來說，還是要更有保障性的。相信只要價格合理，贏得消費者的認可並非難事。