近日，我們從經銷商處瞭解到，比亞迪宋Pro EV到店。新車作為比亞迪宋Pro電動版車型，定位緊湊型SUV，搭載71kWh的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程為502km。
"近日，我們從經銷商處瞭解到，比亞迪宋Pro EV到店。新車作為比亞迪宋Pro電動版車型，定位緊湊型SUV，搭載71kWh的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程為502km。
外觀方面，新車採用了家族最新的Dragon Face 2.0設計語言，與燃油版不同的是，前進氣格柵樣式有所調整，採用橫向飾條的矩陣式設計。全系標配全景天窗、鋁合金一體式車頂行李架、19寸運動輪轂、無骨雨刷等。
"近日，我們從經銷商處瞭解到，比亞迪宋Pro EV到店。新車作為比亞迪宋Pro電動版車型，定位緊湊型SUV，搭載71kWh的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程為502km。
外觀方面，新車採用了家族最新的Dragon Face 2.0設計語言，與燃油版不同的是，前進氣格柵樣式有所調整，採用橫向飾條的矩陣式設計。全系標配全景天窗、鋁合金一體式車頂行李架、19寸運動輪轂、無骨雨刷等。
新車長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。與燃油版、雙模（DM） 保持一致。
"近日，我們從經銷商處瞭解到，比亞迪宋Pro EV到店。新車作為比亞迪宋Pro電動版車型，定位緊湊型SUV，搭載71kWh的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程為502km。
外觀方面，新車採用了家族最新的Dragon Face 2.0設計語言，與燃油版不同的是，前進氣格柵樣式有所調整，採用橫向飾條的矩陣式設計。全系標配全景天窗、鋁合金一體式車頂行李架、19寸運動輪轂、無骨雨刷等。
新車長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。與燃油版、雙模（DM） 保持一致。
內飾方面，新車使用了智能座艙的設計風格，大面積採用啞光金屬裝飾和Alcantara材質面料，質感提升明顯。後排座椅椅背最大110° 11擋可調，後排座椅坐墊進深達510mm。此外，新車還配有腳踢感應電動尾門、主駕座椅記憶系統、車窗一鍵升降、PM2.5綠淨空氣質量智能優化系統等配置。
"近日，我們從經銷商處瞭解到，比亞迪宋Pro EV到店。新車作為比亞迪宋Pro電動版車型，定位緊湊型SUV，搭載71kWh的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程為502km。
外觀方面，新車採用了家族最新的Dragon Face 2.0設計語言，與燃油版不同的是，前進氣格柵樣式有所調整，採用橫向飾條的矩陣式設計。全系標配全景天窗、鋁合金一體式車頂行李架、19寸運動輪轂、無骨雨刷等。
新車長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。與燃油版、雙模（DM） 保持一致。
內飾方面，新車使用了智能座艙的設計風格，大面積採用啞光金屬裝飾和Alcantara材質面料，質感提升明顯。後排座椅椅背最大110° 11擋可調，後排座椅坐墊進深達510mm。此外，新車還配有腳踢感應電動尾門、主駕座椅記憶系統、車窗一鍵升降、PM2.5綠淨空氣質量智能優化系統等配置。
近日，我們從經銷商處瞭解到，比亞迪宋Pro EV到店。新車作為比亞迪宋Pro電動版車型，定位緊湊型SUV，搭載71kWh的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程為502km。
外觀方面，新車採用了家族最新的Dragon Face 2.0設計語言，與燃油版不同的是，前進氣格柵樣式有所調整，採用橫向飾條的矩陣式設計。全系標配全景天窗、鋁合金一體式車頂行李架、19寸運動輪轂、無骨雨刷等。
新車長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。與燃油版、雙模（DM） 保持一致。
內飾方面，新車使用了智能座艙的設計風格，大面積採用啞光金屬裝飾和Alcantara材質面料，質感提升明顯。後排座椅椅背最大110° 11擋可調，後排座椅坐墊進深達510mm。此外，新車還配有腳踢感應電動尾門、主駕座椅記憶系統、車窗一鍵升降、PM2.5綠淨空氣質量智能優化系統等配置。
宋ProEV高功率續航版採用交流永磁同步電機，最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩280N·m。搭載容量為71kWh的電池組，快充模式下，電量從30%充至80%只需30分鐘，充滿電僅需1.2小時。與燃油版、雙模（DM）同步了L2 Plus智能駕駛輔助技術，可以實現自動跟車、方向修正和交通標誌識別等。值得一提的是，雲服務APP智能遙控駕駛，通過手機，即可在狹小空間完成遙控泊車。（圖/文：太平洋汽車網 陳杰）
"