由於政策的幫扶呢，現在純電動汽車越來越火。甚至從曾經我們在街上看不到很多的綠牌車，到現在馬路上滿街的比亞迪，特斯拉，轉變還是非常大的。而如果非要選幾款特別火的電動車的話，基本上比亞迪元ev就絕對榜上有名。得益於其優秀的續航能力及高性價比，元RV在一上市之後就拿到了不過現在的純電動車入門級市場好像還有所欠缺。
這對於一些預算不夠，但依舊想買純電動車的消費者來說不太友好，於是比亞迪呢，就瞄準了這一塊兒市場的空白這款車現在還沒有上市，但官方給出的價格是10萬塊，這麼低的價格真的可以買到純電動車嗎？就算買到了，它的性能真的好嗎？靠譜嗎？對於頂配車也只買10萬這樣的操作來說，大家還是保持一個懷疑態度的。那麼現在就讓我們一起來看看這款比亞迪s2到底怎麼樣？
首先官方給出的數據表明，這款車的續航能力還可以，它的續航里程為305千米。懂一點車的朋友們呢，就會知道305千米，對於一款純電動的車來說，已經是非常好的成績了。
那接下來讓我們來看看他的設計方面。首先，這款車在外形的設計上面跟EV的相似度非常高。
當然了，因為是新款，所以要有一個優點，就是他在細節方面做出的調整，讓整體的精緻度上升不少。車頭方面的車標也從EV特有的“元”變回了品牌的BYD。嗯，電動車都有快充跟慢充兩個接口嗎？而快充跟慢充的接口在這款車上被放到了車頭的標誌，旁邊跟右後方的翼子板。而官方給出的數據顯示，這款車快充只需要30分鐘就可以充30%到80%的電量。
內飾方面有著易平臺的加持，所以這款車即使只賣10萬，在材料方面也很給力，而設計就不用最初的，大家對於比亞迪整體的設計還是比較熟悉的，這款車最大的亮點在於它的可旋轉中控屏，很難想象，在一個賣不到10萬塊的小車上會見到這樣的配置。
那這款車本身的定位是小型SUV，所以在空間跟尺寸方面的表現並沒有特別突出，但如果距跟同級車做比較的話，這款車在空間方面的表現還是非常棒的。他的後備箱採用了橫向的打開方式，如果座椅放倒的話，整個後排就是一個純平的地板。這樣的內部空間表現真的非常好。
而在動力方面呢，這款車也是保持了元EV的高水準，全系搭載永磁同步電機。這樣的動力儲備呢，完全可以滿足我們日常的行車需求。
當然了，這款車現在給出的預售價也只能是一個可能性，真正賣多少錢，還是要等到發佈會上官方來告訴我們。
