比亞迪宋Pro到店實拍，這是什麼神仙車？三種動力一起上了
映璇汽車工作室 孫婉婷
說起比亞迪就會想到最近風颳得很大的宋Pro系列車型，7月27日，比亞迪宋Pro還在重慶萬盛青年匯巔峰樂園圓滿舉辦了全球品智贊放日的宣傳活動。很多主流媒體和自媒體博主試駕後都對這款車做出了很高的評價。一開始我是有點兒不屑的，懷疑這宋Pro莫不是宣傳操作吹上天，一看銷量不過千？但是在我仔細瞭解宋Pro後，被啪啪打臉了！放一波實拍圖，您看看這是什麼神仙車！
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宋Pro的車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，這樣的軸距幾乎超越了絕大部分緊湊型SUV，直逼中級SUV，空間這塊兒把握得死死的！
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外形上比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監胡安馬·洛佩慈(JuanMa López)共同參與比亞迪宋Pro的外觀造型設計，新車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。可以看出整車在氣質氣場上都把握得死死的！
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內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
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內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
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內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
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內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
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宋Pro基於比亞迪BNA架構打造，是該架構下的首款緊湊級SUV。BNA架構全稱為BYD New Architecture，其包括全擎全動力智造平臺、智能AI科技智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及新能源平臺。高科技，新環保這塊兒把握得死死的！
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外形上比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監胡安馬·洛佩慈(JuanMa López)共同參與比亞迪宋Pro的外觀造型設計，新車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。可以看出整車在氣質氣場上都把握得死死的！
內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
宋Pro基於比亞迪BNA架構打造，是該架構下的首款緊湊級SUV。BNA架構全稱為BYD New Architecture，其包括全擎全動力智造平臺、智能AI科技智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及新能源平臺。高科技，新環保這塊兒把握得死死的！
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外形上比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監胡安馬·洛佩慈(JuanMa López)共同參與比亞迪宋Pro的外觀造型設計，新車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。可以看出整車在氣質氣場上都把握得死死的！
內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
宋Pro基於比亞迪BNA架構打造，是該架構下的首款緊湊級SUV。BNA架構全稱為BYD New Architecture，其包括全擎全動力智造平臺、智能AI科技智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及新能源平臺。高科技，新環保這塊兒把握得死死的！
比亞迪宋Pro到店實拍，這是什麼神仙車？三種動力一起上了
映璇汽車工作室 孫婉婷
說起比亞迪就會想到最近風颳得很大的宋Pro系列車型，7月27日，比亞迪宋Pro還在重慶萬盛青年匯巔峰樂園圓滿舉辦了全球品智贊放日的宣傳活動。很多主流媒體和自媒體博主試駕後都對這款車做出了很高的評價。一開始我是有點兒不屑的，懷疑這宋Pro莫不是宣傳操作吹上天，一看銷量不過千？但是在我仔細瞭解宋Pro後，被啪啪打臉了！放一波實拍圖，您看看這是什麼神仙車！
宋Pro的車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，這樣的軸距幾乎超越了絕大部分緊湊型SUV，直逼中級SUV，空間這塊兒把握得死死的！
外形上比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監胡安馬·洛佩慈(JuanMa López)共同參與比亞迪宋Pro的外觀造型設計，新車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。可以看出整車在氣質氣場上都把握得死死的！
內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
宋Pro基於比亞迪BNA架構打造，是該架構下的首款緊湊級SUV。BNA架構全稱為BYD New Architecture，其包括全擎全動力智造平臺、智能AI科技智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及新能源平臺。高科技，新環保這塊兒把握得死死的！
動力方面，宋Pro家族共提供三種動力系統。其中，燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配6速溼式雙離合變速箱。動力這塊兒把握得死死的！
比亞迪宋Pro到店實拍，這是什麼神仙車？三種動力一起上了
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宋Pro的車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，這樣的軸距幾乎超越了絕大部分緊湊型SUV，直逼中級SUV，空間這塊兒把握得死死的！
外形上比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監胡安馬·洛佩慈(JuanMa López)共同參與比亞迪宋Pro的外觀造型設計，新車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。可以看出整車在氣質氣場上都把握得死死的！
內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
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動力方面，宋Pro家族共提供三種動力系統。其中，燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配6速溼式雙離合變速箱。動力這塊兒把握得死死的！
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外形上比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監胡安馬·洛佩慈(JuanMa López)共同參與比亞迪宋Pro的外觀造型設計，新車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。可以看出整車在氣質氣場上都把握得死死的！
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動力方面，宋Pro家族共提供三種動力系統。其中，燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配6速溼式雙離合變速箱。動力這塊兒把握得死死的！
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宋Pro的車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，這樣的軸距幾乎超越了絕大部分緊湊型SUV，直逼中級SUV，空間這塊兒把握得死死的！
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內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
宋Pro基於比亞迪BNA架構打造，是該架構下的首款緊湊級SUV。BNA架構全稱為BYD New Architecture，其包括全擎全動力智造平臺、智能AI科技智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及新能源平臺。高科技，新環保這塊兒把握得死死的！
動力方面，宋Pro家族共提供三種動力系統。其中，燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配6速溼式雙離合變速箱。動力這塊兒把握得死死的！
混動版宋Pro DM應用了比亞迪第三代DM插電混動技術，其四驅性能版可以實現6.5秒破百，百公里綜合油耗僅為1.3L；四驅高能版可實現4.7秒破百，百公里油耗為1.4L。另外宋Pro DM的綜合續航里程可以達到800公里。而宋Pro EV則源自BNA架構下的e平臺，該平臺通過模塊化設計綜合提升了成本、重量、體積等指標。宋Pro EV NEDC工況續航達502公里，同時具備充電15分鐘續航100公里的快充能力。續航能力這塊兒把握的死死的！
比亞迪宋Pro到店實拍，這是什麼神仙車？三種動力一起上了
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說起比亞迪就會想到最近風颳得很大的宋Pro系列車型，7月27日，比亞迪宋Pro還在重慶萬盛青年匯巔峰樂園圓滿舉辦了全球品智贊放日的宣傳活動。很多主流媒體和自媒體博主試駕後都對這款車做出了很高的評價。一開始我是有點兒不屑的，懷疑這宋Pro莫不是宣傳操作吹上天，一看銷量不過千？但是在我仔細瞭解宋Pro後，被啪啪打臉了！放一波實拍圖，您看看這是什麼神仙車！
宋Pro的車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，這樣的軸距幾乎超越了絕大部分緊湊型SUV，直逼中級SUV，空間這塊兒把握得死死的！
外形上比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監胡安馬·洛佩慈(JuanMa López)共同參與比亞迪宋Pro的外觀造型設計，新車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。可以看出整車在氣質氣場上都把握得死死的！
內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
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動力方面，宋Pro家族共提供三種動力系統。其中，燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配6速溼式雙離合變速箱。動力這塊兒把握得死死的！
混動版宋Pro DM應用了比亞迪第三代DM插電混動技術，其四驅性能版可以實現6.5秒破百，百公里綜合油耗僅為1.3L；四驅高能版可實現4.7秒破百，百公里油耗為1.4L。另外宋Pro DM的綜合續航里程可以達到800公里。而宋Pro EV則源自BNA架構下的e平臺，該平臺通過模塊化設計綜合提升了成本、重量、體積等指標。宋Pro EV NEDC工況續航達502公里，同時具備充電15分鐘續航100公里的快充能力。續航能力這塊兒把握的死死的！
比亞迪宋Pro到店實拍，這是什麼神仙車？三種動力一起上了
映璇汽車工作室 孫婉婷
說起比亞迪就會想到最近風颳得很大的宋Pro系列車型，7月27日，比亞迪宋Pro還在重慶萬盛青年匯巔峰樂園圓滿舉辦了全球品智贊放日的宣傳活動。很多主流媒體和自媒體博主試駕後都對這款車做出了很高的評價。一開始我是有點兒不屑的，懷疑這宋Pro莫不是宣傳操作吹上天，一看銷量不過千？但是在我仔細瞭解宋Pro後，被啪啪打臉了！放一波實拍圖，您看看這是什麼神仙車！
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外形上比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監胡安馬·洛佩慈(JuanMa López)共同參與比亞迪宋Pro的外觀造型設計，新車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。可以看出整車在氣質氣場上都把握得死死的！
內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
宋Pro基於比亞迪BNA架構打造，是該架構下的首款緊湊級SUV。BNA架構全稱為BYD New Architecture，其包括全擎全動力智造平臺、智能AI科技智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及新能源平臺。高科技，新環保這塊兒把握得死死的！
動力方面，宋Pro家族共提供三種動力系統。其中，燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配6速溼式雙離合變速箱。動力這塊兒把握得死死的！
混動版宋Pro DM應用了比亞迪第三代DM插電混動技術，其四驅性能版可以實現6.5秒破百，百公里綜合油耗僅為1.3L；四驅高能版可實現4.7秒破百，百公里油耗為1.4L。另外宋Pro DM的綜合續航里程可以達到800公里。而宋Pro EV則源自BNA架構下的e平臺，該平臺通過模塊化設計綜合提升了成本、重量、體積等指標。宋Pro EV NEDC工況續航達502公里，同時具備充電15分鐘續航100公里的快充能力。續航能力這塊兒把握的死死的！
比亞迪宋Pro到店實拍，這是什麼神仙車？三種動力一起上了
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宋Pro的車身尺寸為4650×1860×1700毫米，軸距達到同級領先的2712毫米，這樣的軸距幾乎超越了絕大部分緊湊型SUV，直逼中級SUV，空間這塊兒把握得死死的！
外形上比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設計總監胡安馬·洛佩慈(JuanMa López)共同參與比亞迪宋Pro的外觀造型設計，新車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設計語言，更強壯有力的“龍鬚”線條、大尺寸鍍鉻中網配合層次分明的前包圍營造出力量感。可以看出整車在氣質氣場上都把握得死死的！
內飾方面，相比現款宋，宋Pro的中控臺經過了全面重新設計，平直簡潔的中控臺中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒，而車內最吸睛的地方莫過於那塊可自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏，可選裝10.1英寸自適應旋轉屏），它內置有DiLink2.0智能網聯繫統，提供導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬以上的App應用程序，並帶有OTA空中升級功能。兼顧舒適與科技感把握得死死的！
宋Pro基於比亞迪BNA架構打造，是該架構下的首款緊湊級SUV。BNA架構全稱為BYD New Architecture，其包括全擎全動力智造平臺、智能AI科技智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及新能源平臺。高科技，新環保這塊兒把握得死死的！
動力方面，宋Pro家族共提供三種動力系統。其中，燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配6速溼式雙離合變速箱。動力這塊兒把握得死死的！
混動版宋Pro DM應用了比亞迪第三代DM插電混動技術，其四驅性能版可以實現6.5秒破百，百公里綜合油耗僅為1.3L；四驅高能版可實現4.7秒破百，百公里油耗為1.4L。另外宋Pro DM的綜合續航里程可以達到800公里。而宋Pro EV則源自BNA架構下的e平臺，該平臺通過模塊化設計綜合提升了成本、重量、體積等指標。宋Pro EV NEDC工況續航達502公里，同時具備充電15分鐘續航100公里的快充能力。續航能力這塊兒把握的死死的！
最後，比亞迪宋Pro燃油版官方指導價為8.98-11.98萬元，DM雙模版補貼後售價為16.98-21.98萬元，EV版綜合補貼後售價為17.98-21.98萬元。性價比也是超高的！
比亞迪稱，宋Pro系列車型目前已經收到了一萬輛訂單。想象一下口紅一哥李佳琦轉行賣車恐怕都會忍不住推薦“你們的魔鬼又來咯，2019年必買車——比亞迪宋Pro，天吶這是什麼神仙車，也太給力了吧！Amazing”好啦，開個玩笑。今天的介紹就到這裡，如果是你你會選擇這款“網紅車”嗎？評論區告訴我吧。