大家好，歡迎來到晚點說車，今天要聊的話題是：9.98萬喜提比亞迪元EV，跑1千公里後，準車主說真實感受
相信很多人買這臺車的原因和我都差不多，都是因為搖不上號所以沒辦法只能改購車目標。其實對於電動車我還是比較謹慎的，從開始關注到買我用了7個月時間，這期間一直關注的就是比亞迪元EV和傳祺GE3，相對來說傳祺GE3的續航說的是跑的遠些，但是價格貴了4萬多，然後元EV的價格感覺也挺合適的，並且技術上比亞迪相較於其它國產車還是有優勢的，所以最後花9.98萬買了這臺元EV，現在跑了1千公里後，來跟大家聊下我對這臺車的一些感受吧。
外觀部分
我買的這臺元EV是19款的，在外觀上和之前的車型相比確實好看很多，使用了比亞迪最新的手法設計，顯得時尚感還是有的。車身顯得比較的短小，不過它使用了硬朗的線條設計也是給這臺車帶來了一些不一樣的感覺。四個輪轂的造型和車身融合的也比較到位。車尾上的大書包應該是這臺車比較大的特色，這在這個級別中還是獨有的吧。
內飾部分
元EV的內飾怎麼說呢，只能說一般吧，沒有太出色的設計，中控上相對比較的間接，中控屏幕以及多功能的方向盤都有配備，操作起來還算方便。全景天窗的出現也是讓這臺車多了一些檔次感，天氣好的時候陽光招進來那種感覺我特別的喜歡。不過在空間上就不屬於這臺車的強項了，因為定位的問題所以這臺車的乘坐空間和儲物空間都是有點捉緊。如果買這車也是上下班那麼還是夠用的，如果想開著這車帶著家人出去玩那還是換個大車比較好。
動力部分
只要是你捨得踩油那動力就不成問題，ECO模式的時候速度能夠輕鬆上到100以上，如果調整到運動模式那還能帶來人們喜歡的推背感。因為是用電所以在起步的時候是我最喜歡的，直接甩開燃油幾個車身。電耗在18度左右，充電的速度還行，一般六到八個小時就能充滿，其實和家裡的電動摩托車差不多。
舒適性部分
舒適性我感覺還可以，懸架方面並不算硬，座椅設計的也夠軟，上下班開著還是比較舒服的，噪音部分這車完美聽不到，因為這是大部分電車都有的優點。至於風燥和胎噪的花那還是有的，不過我覺得它並不能影響到我的駕駛環境。
總的來說花9.98萬買這車確實省事了不少，目前雖然跑了1千公里，但是這些感受也會一點點積攢的，可能說的不算全面，如果你也是元EV的車主，那麼就出來一起交流下吧。