為什麼國產車企不換一個好看點的車標？老司機：這四點是關鍵！
在中國車市，你會發現一個很奇怪的現象，那就是國產車的車標大都“老氣橫秋”，毫無檔次感可言，醜到讓人無力吐槽，而很多豪華車的車標則盡顯高大上，像是蘭博基尼、法拉利和瑪莎拉蒂，不僅尊貴大氣，而且辨識度極高，那麼，很多人不禁要問了：眾泰、比亞迪、奇瑞等國產車企為什麼不換好看一點的車標呢？換標難度不大花費也不高，可以請設計師或在網上徵集意見。為什麼國產車企不換一個好看點的車標？老司機：這四點是關鍵！
首先，更換車標的成本高，眾所周知，車企都以經濟利益為首要目標，大力控制成本、增加利潤率是永恆的主題，所以你會看到很多車企瘋狂減配，近日，李想的“理想智造”為了節約製造成本，直接將車尾標改成了“理想”，為了省錢不惜更改品牌名，可見，各大車企有多“摳門”。如果更換類似保時捷這種更復雜、更好看的標識，無疑會增加成本，為了賺錢，很多車企都不願換。
其次，車標只能起到錦上添花的作用，不可能拯救一個品牌的銷量，就算將蘭博基尼車標掛在某些國產車上，也是牛頭不對馬嘴，更不會受消費者待見，車標對於品牌銷量的貢獻度非常有限，要想賣得好，還是要靠車型的性價比、質量和三大件技術，大眾的VW標和豐田的牛頭標都很平淡無奇，但是銷量卻碾壓車標炫酷的紅旗、榮威等國產車企，可見，車標並非像大家想的那麼重要。
第三點就是，換車標可謂是“牽一髮而動全身”，換標遠不止大家想得那麼簡單，不僅要重新開發模具，而且大到渠道經銷商的店面標識，車輛的方向盤LOGO標識，小到車型的宣傳冊，車企員工的工牌等物料，都要進行重新制作，這是一個比較浩大的系統工程，需要投入大量的人力、物力和財力，所以很多車企都不願給自己找麻煩，畢竟換個標牽扯到的東西實在是太多了。
最後一點就是，換標將破壞之前積累起來的品牌形象，淡化品牌辨識度，破壞已有的化學反應，像是奔馳和大眾經歷了無數次換標，但是卻始終逃不出三叉星和VW標，因為看到VW你就會想到大眾，所以車企建立起來的形象標識是不會輕易拋棄的，國產車也是一樣，眾泰的Z字標和比亞迪的BYD標都不美觀，但是人家就是不換，即便更換也是小修小補，不會扯斷原有的盤根錯節的聯繫。
對此，你怎麼看？你認為國產車企不換裝一個好看車標的原因還有哪些？歡迎大家積極留言評論。