在相繼與長安、長城合作之後，比亞迪又有大動作，不僅與豐田展開合作，而且與奧迪傳出了新緋聞，可以看出比亞迪技術就像一張名片在國際新能源市場生根發芽。比亞迪上半年實現營業收入621.84億元，同比增長14.84%，上半年累計22.81萬輛的銷量，其中新能源汽車佔據一半以上，比亞迪在新能源市場的口碑不僅僅是起步早，更重要的是掌握了核心的技術。
在相繼與長安、長城合作之後，比亞迪又有大動作，不僅與豐田展開合作，而且與奧迪傳出了新緋聞，可以看出比亞迪技術就像一張名片在國際新能源市場生根發芽。比亞迪上半年實現營業收入621.84億元，同比增長14.84%，上半年累計22.81萬輛的銷量，其中新能源汽車佔據一半以上，比亞迪在新能源市場的口碑不僅僅是起步早，更重要的是掌握了核心的技術。
在《財富》改變世界企業榜單中，比亞迪的排名僅次於高通（手機芯片製造商）與萬事達卡（MasterCard信用卡），成為榜單前十名中唯一的一家中國企業，很多人拿他與特斯拉比較，其實比亞迪走的是中低端市場，主打實用與性價比，而後由低到高，特斯拉能造出來的比亞迪一樣可以製造，明年的漢也是比亞迪重點車型，百公里加速只有2.9秒，但是真正惠民的車型才是比亞迪所關心的，就像這臺比亞迪e1。
在相繼與長安、長城合作之後，比亞迪又有大動作，不僅與豐田展開合作，而且與奧迪傳出了新緋聞，可以看出比亞迪技術就像一張名片在國際新能源市場生根發芽。比亞迪上半年實現營業收入621.84億元，同比增長14.84%，上半年累計22.81萬輛的銷量，其中新能源汽車佔據一半以上，比亞迪在新能源市場的口碑不僅僅是起步早，更重要的是掌握了核心的技術。
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比亞迪e1是由比亞迪F0改款而來，外觀設計仍然有很濃重的F0風格，這款車補貼後售價5.99萬元-7.99萬元（分為進、悅、智、耀四個型號），NEDC綜合續航里程可以達到305公里，在小型電動車領域競爭力非常強，比亞迪e1呆萌的外表現有無數的光環閃耀，它配備196顆LED光源，更能照亮前方的路。
在相繼與長安、長城合作之後，比亞迪又有大動作，不僅與豐田展開合作，而且與奧迪傳出了新緋聞，可以看出比亞迪技術就像一張名片在國際新能源市場生根發芽。比亞迪上半年實現營業收入621.84億元，同比增長14.84%，上半年累計22.81萬輛的銷量，其中新能源汽車佔據一半以上，比亞迪在新能源市場的口碑不僅僅是起步早，更重要的是掌握了核心的技術。
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比亞迪e1是由比亞迪F0改款而來，外觀設計仍然有很濃重的F0風格，這款車補貼後售價5.99萬元-7.99萬元（分為進、悅、智、耀四個型號），NEDC綜合續航里程可以達到305公里，在小型電動車領域競爭力非常強，比亞迪e1呆萌的外表現有無數的光環閃耀，它配備196顆LED光源，更能照亮前方的路。
它比對手小螞蟻、知豆D3的車身尺寸更有優勢，車身尺寸3465/1618/1500mm，軸距2340mm，前懸後懸都很短，整體的感覺很規整，離地間隙也比較合理，e1的輪轂採用紅色卡鉗，更有時尚感。
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它比對手小螞蟻、知豆D3的車身尺寸更有優勢，車身尺寸3465/1618/1500mm，軸距2340mm，前懸後懸都很短，整體的感覺很規整，離地間隙也比較合理，e1的輪轂採用紅色卡鉗，更有時尚感。
e1在尾部處理上更有精緻感，採用玻璃車尾門設計，沒有排氣口設計的尾部比較簡潔，e1尾部有倒車雷達與倒車影像功能，方便新手停車。
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它比對手小螞蟻、知豆D3的車身尺寸更有優勢，車身尺寸3465/1618/1500mm，軸距2340mm，前懸後懸都很短，整體的感覺很規整，離地間隙也比較合理，e1的輪轂採用紅色卡鉗，更有時尚感。
e1在尾部處理上更有精緻感，採用玻璃車尾門設計，沒有排氣口設計的尾部比較簡潔，e1尾部有倒車雷達與倒車影像功能，方便新手停車。
在內飾方面，比亞迪e1不僅沒有簡配，還帶有一個大大的平板，增加了整車的可玩性，另外說一點比亞迪e1的雙色車身與紅色卡鉗是選裝配置，黑橙相間的配色很有分為，雖然e1尺寸並不算大，像胎壓監測、電子空調系統還是有的，麻雀雖小五臟俱全，該有的配置一樣不少。
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e1細節上更顯年輕化，小小的空調出風口也能設計出來不一樣的花樣，自從比亞迪來了大師之後，在設計上確實下了很大功夫來討好年輕人。
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e1細節上更顯年輕化，小小的空調出風口也能設計出來不一樣的花樣，自從比亞迪來了大師之後，在設計上確實下了很大功夫來討好年輕人。
e1全系除了最低配都帶有8英寸液晶儀表盤，與秦Pro、宋Pro的完全一致，顯示的內容非常清晰，亮度很高可以抗一定的陽光照射，比亞迪的儀表盤確實與眾不同。
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e1全系除了最低配都帶有8英寸液晶儀表盤，與秦Pro、宋Pro的完全一致，顯示的內容非常清晰，亮度很高可以抗一定的陽光照射，比亞迪的儀表盤確實與眾不同。
比亞迪e1在最高配上有一個10.1寸的可旋轉大屏幕，它搭載DiLink車載互聯繫統，內部集成了眾多的APP，支持4G、WIFI熱點，分辨率1920x1080P，內置3G運行內存，32GB存儲，可以查看車輛的狀態、控制功能，以及語音控制等等。
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比亞迪e1是由比亞迪F0改款而來，外觀設計仍然有很濃重的F0風格，這款車補貼後售價5.99萬元-7.99萬元（分為進、悅、智、耀四個型號），NEDC綜合續航里程可以達到305公里，在小型電動車領域競爭力非常強，比亞迪e1呆萌的外表現有無數的光環閃耀，它配備196顆LED光源，更能照亮前方的路。
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比亞迪e1在最高配上有一個10.1寸的可旋轉大屏幕，它搭載DiLink車載互聯繫統，內部集成了眾多的APP，支持4G、WIFI熱點，分辨率1920x1080P，內置3G運行內存，32GB存儲，可以查看車輛的狀態、控制功能，以及語音控制等等。
e1搭載的是單速電子旋鈕式變速箱，也是比亞迪自主研發的成果，支持ECO經濟與SPORT運動模式，這臺車的最高時速為102KM，0到50km/h加速時間需5.9秒。
在相繼與長安、長城合作之後，比亞迪又有大動作，不僅與豐田展開合作，而且與奧迪傳出了新緋聞，可以看出比亞迪技術就像一張名片在國際新能源市場生根發芽。比亞迪上半年實現營業收入621.84億元，同比增長14.84%，上半年累計22.81萬輛的銷量，其中新能源汽車佔據一半以上，比亞迪在新能源市場的口碑不僅僅是起步早，更重要的是掌握了核心的技術。
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比亞迪e1是由比亞迪F0改款而來，外觀設計仍然有很濃重的F0風格，這款車補貼後售價5.99萬元-7.99萬元（分為進、悅、智、耀四個型號），NEDC綜合續航里程可以達到305公里，在小型電動車領域競爭力非常強，比亞迪e1呆萌的外表現有無數的光環閃耀，它配備196顆LED光源，更能照亮前方的路。
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在內飾方面，比亞迪e1不僅沒有簡配，還帶有一個大大的平板，增加了整車的可玩性，另外說一點比亞迪e1的雙色車身與紅色卡鉗是選裝配置，黑橙相間的配色很有分為，雖然e1尺寸並不算大，像胎壓監測、電子空調系統還是有的，麻雀雖小五臟俱全，該有的配置一樣不少。
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很多人比較關心這臺車軸距這麼小，後排空間到底怎麼樣，其實它的後排空間並不算小，比起小螞蟻那種本身空間就小，還只有兩門的雞肋設計來說，e1進出更加從容。
在相繼與長安、長城合作之後，比亞迪又有大動作，不僅與豐田展開合作，而且與奧迪傳出了新緋聞，可以看出比亞迪技術就像一張名片在國際新能源市場生根發芽。比亞迪上半年實現營業收入621.84億元，同比增長14.84%，上半年累計22.81萬輛的銷量，其中新能源汽車佔據一半以上，比亞迪在新能源市場的口碑不僅僅是起步早，更重要的是掌握了核心的技術。
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很多人比較關心這臺車軸距這麼小，後排空間到底怎麼樣，其實它的後排空間並不算小，比起小螞蟻那種本身空間就小，還只有兩門的雞肋設計來說，e1進出更加從容。
比亞迪e1的電機最大功率45kW（約61Ps），最大扭矩110N·m，配備比亞迪自產32.2kWh的三元鋰電池組，車輛充電在直流快充條件下充電12分鐘，續航里程可補充100km。它滿足國家補貼政策，整車質保政策保修期6年或15萬公里，核心零部件保修8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
在相繼與長安、長城合作之後，比亞迪又有大動作，不僅與豐田展開合作，而且與奧迪傳出了新緋聞，可以看出比亞迪技術就像一張名片在國際新能源市場生根發芽。比亞迪上半年實現營業收入621.84億元，同比增長14.84%，上半年累計22.81萬輛的銷量，其中新能源汽車佔據一半以上，比亞迪在新能源市場的口碑不僅僅是起步早，更重要的是掌握了核心的技術。
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比亞迪e1是由比亞迪F0改款而來，外觀設計仍然有很濃重的F0風格，這款車補貼後售價5.99萬元-7.99萬元（分為進、悅、智、耀四個型號），NEDC綜合續航里程可以達到305公里，在小型電動車領域競爭力非常強，比亞迪e1呆萌的外表現有無數的光環閃耀，它配備196顆LED光源，更能照亮前方的路。
它比對手小螞蟻、知豆D3的車身尺寸更有優勢，車身尺寸3465/1618/1500mm，軸距2340mm，前懸後懸都很短，整體的感覺很規整，離地間隙也比較合理，e1的輪轂採用紅色卡鉗，更有時尚感。
e1在尾部處理上更有精緻感，採用玻璃車尾門設計，沒有排氣口設計的尾部比較簡潔，e1尾部有倒車雷達與倒車影像功能，方便新手停車。
在內飾方面，比亞迪e1不僅沒有簡配，還帶有一個大大的平板，增加了整車的可玩性，另外說一點比亞迪e1的雙色車身與紅色卡鉗是選裝配置，黑橙相間的配色很有分為，雖然e1尺寸並不算大，像胎壓監測、電子空調系統還是有的，麻雀雖小五臟俱全，該有的配置一樣不少。
e1細節上更顯年輕化，小小的空調出風口也能設計出來不一樣的花樣，自從比亞迪來了大師之後，在設計上確實下了很大功夫來討好年輕人。
e1全系除了最低配都帶有8英寸液晶儀表盤，與秦Pro、宋Pro的完全一致，顯示的內容非常清晰，亮度很高可以抗一定的陽光照射，比亞迪的儀表盤確實與眾不同。
比亞迪e1在最高配上有一個10.1寸的可旋轉大屏幕，它搭載DiLink車載互聯繫統，內部集成了眾多的APP，支持4G、WIFI熱點，分辨率1920x1080P，內置3G運行內存，32GB存儲，可以查看車輛的狀態、控制功能，以及語音控制等等。
e1搭載的是單速電子旋鈕式變速箱，也是比亞迪自主研發的成果，支持ECO經濟與SPORT運動模式，這臺車的最高時速為102KM，0到50km/h加速時間需5.9秒。
很多人比較關心這臺車軸距這麼小，後排空間到底怎麼樣，其實它的後排空間並不算小，比起小螞蟻那種本身空間就小，還只有兩門的雞肋設計來說，e1進出更加從容。
比亞迪e1的電機最大功率45kW（約61Ps），最大扭矩110N·m，配備比亞迪自產32.2kWh的三元鋰電池組，車輛充電在直流快充條件下充電12分鐘，續航里程可補充100km。它滿足國家補貼政策，整車質保政策保修期6年或15萬公里，核心零部件保修8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
Keyless智能鑰匙不需要對汽車鑰匙操作就可以一鍵開門，一鍵啟動，讓駕駛控制更方便更省心。目前4店瞭解到，雖然國家將減少對新能源汽車補貼，但目前在賣的比亞迪的新能源汽車，依然可以享受全額補貼，不會漲價。