導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
而近年來在汽車行業也能看到不少使用Pro後綴命名的車型，今天我們試駕的比亞迪宋Pro正是其中一員，作為繼比亞迪秦Pro後又一冠以Pro之名的車型，它的實力是否如其名一樣“Pro”呢?讓我們來一探究竟。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
而近年來在汽車行業也能看到不少使用Pro後綴命名的車型，今天我們試駕的比亞迪宋Pro正是其中一員，作為繼比亞迪秦Pro後又一冠以Pro之名的車型，它的實力是否如其名一樣“Pro”呢?讓我們來一探究竟。
精緻國際範，Dragon Face 2.0設計更時尚大氣
對於當下的消費者來說，造型是決定購買慾望的第一因素，自艾格主導比亞迪設計以來，Dragon Face已經成為了比亞迪品牌核心DNA。而升級了Dragon Face 2.0設計語言的全新宋Pro DM在造型上是更上一層樓，精緻大氣的模樣足以媲美國際品牌車型的設計水平。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
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Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
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Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
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Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
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Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
值得一提的是實拍車上D柱採用了霧銀飾板設計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色塗裝營造出懸浮式車頂的造型，這樣個性化的配置設計更能滿足年輕消費者的需求。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
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Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
值得一提的是實拍車上D柱採用了霧銀飾板設計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色塗裝營造出懸浮式車頂的造型，這樣個性化的配置設計更能滿足年輕消費者的需求。
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Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
值得一提的是實拍車上D柱採用了霧銀飾板設計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色塗裝營造出懸浮式車頂的造型，這樣個性化的配置設計更能滿足年輕消費者的需求。
全新宋Pro的尾部設計規整且有著很強的層次感，貫穿式的尾燈通過中間的鍍鉻飾條豐富整體設計，內部同樣有三個豎條燈帶的“龍爪”設計與前大燈相呼應，並且尾燈具備逐級點亮以及流水式轉向燈的效果，能在一臺A+級SUV上看到媲美豪華品牌的裝備水平，確實很能吸引消費者。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
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Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
值得一提的是實拍車上D柱採用了霧銀飾板設計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色塗裝營造出懸浮式車頂的造型，這樣個性化的配置設計更能滿足年輕消費者的需求。
全新宋Pro的尾部設計規整且有著很強的層次感，貫穿式的尾燈通過中間的鍍鉻飾條豐富整體設計，內部同樣有三個豎條燈帶的“龍爪”設計與前大燈相呼應，並且尾燈具備逐級點亮以及流水式轉向燈的效果，能在一臺A+級SUV上看到媲美豪華品牌的裝備水平，確實很能吸引消費者。
實拍車型上裝備了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈，多輻條設計以及不錯的扁平比帶來的視覺效果很是動感，並且全新宋Pro DM除了最低配車型外均採用19英寸的輪圈，能夠提供更出色的抓地力以及動態性能。輪胎方面則採用了235/50 R19的固特異御乘SUV輪胎，綜合性能實力出眾。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
而近年來在汽車行業也能看到不少使用Pro後綴命名的車型，今天我們試駕的比亞迪宋Pro正是其中一員，作為繼比亞迪秦Pro後又一冠以Pro之名的車型，它的實力是否如其名一樣“Pro”呢?讓我們來一探究竟。
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Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
值得一提的是實拍車上D柱採用了霧銀飾板設計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色塗裝營造出懸浮式車頂的造型，這樣個性化的配置設計更能滿足年輕消費者的需求。
全新宋Pro的尾部設計規整且有著很強的層次感，貫穿式的尾燈通過中間的鍍鉻飾條豐富整體設計，內部同樣有三個豎條燈帶的“龍爪”設計與前大燈相呼應，並且尾燈具備逐級點亮以及流水式轉向燈的效果，能在一臺A+級SUV上看到媲美豪華品牌的裝備水平，確實很能吸引消費者。
實拍車型上裝備了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈，多輻條設計以及不錯的扁平比帶來的視覺效果很是動感，並且全新宋Pro DM除了最低配車型外均採用19英寸的輪圈，能夠提供更出色的抓地力以及動態性能。輪胎方面則採用了235/50 R19的固特異御乘SUV輪胎，綜合性能實力出眾。
比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型，內飾設計上的造詣也相當之高，乍一看全新宋Pro DM的內飾佈局與比亞迪其他車型沒什麼不同，簡約的車廂設計功能集中於中控大屏上。但實際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調整，主副駕駛座之間的格擋、造型更加運動的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺覆蓋等等。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
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精緻國際範，Dragon Face 2.0設計更時尚大氣
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Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
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實拍車型上裝備了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈，多輻條設計以及不錯的扁平比帶來的視覺效果很是動感，並且全新宋Pro DM除了最低配車型外均採用19英寸的輪圈，能夠提供更出色的抓地力以及動態性能。輪胎方面則採用了235/50 R19的固特異御乘SUV輪胎，綜合性能實力出眾。
比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型，內飾設計上的造詣也相當之高，乍一看全新宋Pro DM的內飾佈局與比亞迪其他車型沒什麼不同，簡約的車廂設計功能集中於中控大屏上。但實際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調整，主副駕駛座之間的格擋、造型更加運動的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺覆蓋等等。
作為首個採用中文按鍵的汽車製造商，比亞迪旗下車型的多功能方向盤一直都有著不錯的使用體驗，全新宋Pro DM方向盤採用皮質包裹縫線的設計，手感小巧並且軟硬適中，頗有高檔車型的手感。功能按鍵的分佈同樣清晰明瞭，左側為巡航系統右側為多媒體以及車機控制。
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大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
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比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型，內飾設計上的造詣也相當之高，乍一看全新宋Pro DM的內飾佈局與比亞迪其他車型沒什麼不同，簡約的車廂設計功能集中於中控大屏上。但實際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調整，主副駕駛座之間的格擋、造型更加運動的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺覆蓋等等。
作為首個採用中文按鍵的汽車製造商，比亞迪旗下車型的多功能方向盤一直都有著不錯的使用體驗，全新宋Pro DM方向盤採用皮質包裹縫線的設計，手感小巧並且軟硬適中，頗有高檔車型的手感。功能按鍵的分佈同樣清晰明瞭，左側為巡航系統右側為多媒體以及車機控制。
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全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
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比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型，內飾設計上的造詣也相當之高，乍一看全新宋Pro DM的內飾佈局與比亞迪其他車型沒什麼不同，簡約的車廂設計功能集中於中控大屏上。但實際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調整，主副駕駛座之間的格擋、造型更加運動的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺覆蓋等等。
作為首個採用中文按鍵的汽車製造商，比亞迪旗下車型的多功能方向盤一直都有著不錯的使用體驗，全新宋Pro DM方向盤採用皮質包裹縫線的設計，手感小巧並且軟硬適中，頗有高檔車型的手感。功能按鍵的分佈同樣清晰明瞭，左側為巡航系統右側為多媒體以及車機控制。
12.8英寸的可旋轉中控大屏依然是熟悉的操作界面，集成了空調、車輛控制以及豐富多媒體娛樂功能，在切換至百度地圖APP屏幕能夠自適應旋轉，向偏向主駕駛位7度的設計使用起來更加便捷。8英寸的液晶儀表盤雖然尺寸不算大但功能實用性足夠，並且能夠切換多種模式體驗感不錯。
更高級的比亞迪，最讓我驚豔的居然不是4.7秒破百?
全新宋Pro DM提供了兩套動力系統供消費者選擇，分別為1.5T+單電機以及1.5T前後雙電機的插電混動系統。而我們試駕的車型為宋Pro DM四驅性能版，搭載帶有BSG電機的第三代DM系統，擁有473馬力的綜合最大功率以及高達775牛·米的綜合最大扭矩，已經達到高性能車型的水準，官方給出的0-100km/h加速時間僅為4.7秒。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
而近年來在汽車行業也能看到不少使用Pro後綴命名的車型，今天我們試駕的比亞迪宋Pro正是其中一員，作為繼比亞迪秦Pro後又一冠以Pro之名的車型，它的實力是否如其名一樣“Pro”呢?讓我們來一探究竟。
精緻國際範，Dragon Face 2.0設計更時尚大氣
對於當下的消費者來說，造型是決定購買慾望的第一因素，自艾格主導比亞迪設計以來，Dragon Face已經成為了比亞迪品牌核心DNA。而升級了Dragon Face 2.0設計語言的全新宋Pro DM在造型上是更上一層樓，精緻大氣的模樣足以媲美國際品牌車型的設計水平。
Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
值得一提的是實拍車上D柱採用了霧銀飾板設計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色塗裝營造出懸浮式車頂的造型，這樣個性化的配置設計更能滿足年輕消費者的需求。
全新宋Pro的尾部設計規整且有著很強的層次感，貫穿式的尾燈通過中間的鍍鉻飾條豐富整體設計，內部同樣有三個豎條燈帶的“龍爪”設計與前大燈相呼應，並且尾燈具備逐級點亮以及流水式轉向燈的效果，能在一臺A+級SUV上看到媲美豪華品牌的裝備水平，確實很能吸引消費者。
實拍車型上裝備了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈，多輻條設計以及不錯的扁平比帶來的視覺效果很是動感，並且全新宋Pro DM除了最低配車型外均採用19英寸的輪圈，能夠提供更出色的抓地力以及動態性能。輪胎方面則採用了235/50 R19的固特異御乘SUV輪胎，綜合性能實力出眾。
比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型，內飾設計上的造詣也相當之高，乍一看全新宋Pro DM的內飾佈局與比亞迪其他車型沒什麼不同，簡約的車廂設計功能集中於中控大屏上。但實際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調整，主副駕駛座之間的格擋、造型更加運動的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺覆蓋等等。
作為首個採用中文按鍵的汽車製造商，比亞迪旗下車型的多功能方向盤一直都有著不錯的使用體驗，全新宋Pro DM方向盤採用皮質包裹縫線的設計，手感小巧並且軟硬適中，頗有高檔車型的手感。功能按鍵的分佈同樣清晰明瞭，左側為巡航系統右側為多媒體以及車機控制。
12.8英寸的可旋轉中控大屏依然是熟悉的操作界面，集成了空調、車輛控制以及豐富多媒體娛樂功能，在切換至百度地圖APP屏幕能夠自適應旋轉，向偏向主駕駛位7度的設計使用起來更加便捷。8英寸的液晶儀表盤雖然尺寸不算大但功能實用性足夠，並且能夠切換多種模式體驗感不錯。
更高級的比亞迪，最讓我驚豔的居然不是4.7秒破百?
全新宋Pro DM提供了兩套動力系統供消費者選擇，分別為1.5T+單電機以及1.5T前後雙電機的插電混動系統。而我們試駕的車型為宋Pro DM四驅性能版，搭載帶有BSG電機的第三代DM系統，擁有473馬力的綜合最大功率以及高達775牛·米的綜合最大扭矩，已經達到高性能車型的水準，官方給出的0-100km/h加速時間僅為4.7秒。
單看賬面數據，這臺全新宋Pro DM的動力確實很誇張，但實際上手卻意外的輕鬆。確實駕駛員可感知車輛的動力儲備非常強大，但如果只是進行輕點油門的起步動作，和普通家用車並無區別。這也是比亞迪工程師有而為之的調校，畢竟對於大部分家用用戶來說，舒適性依然擺在第一位，而宋Pro DM這種穩重的可控感更能給到用戶信心。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
而近年來在汽車行業也能看到不少使用Pro後綴命名的車型，今天我們試駕的比亞迪宋Pro正是其中一員，作為繼比亞迪秦Pro後又一冠以Pro之名的車型，它的實力是否如其名一樣“Pro”呢?讓我們來一探究竟。
精緻國際範，Dragon Face 2.0設計更時尚大氣
對於當下的消費者來說，造型是決定購買慾望的第一因素，自艾格主導比亞迪設計以來，Dragon Face已經成為了比亞迪品牌核心DNA。而升級了Dragon Face 2.0設計語言的全新宋Pro DM在造型上是更上一層樓，精緻大氣的模樣足以媲美國際品牌車型的設計水平。
Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
值得一提的是實拍車上D柱採用了霧銀飾板設計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色塗裝營造出懸浮式車頂的造型，這樣個性化的配置設計更能滿足年輕消費者的需求。
全新宋Pro的尾部設計規整且有著很強的層次感，貫穿式的尾燈通過中間的鍍鉻飾條豐富整體設計，內部同樣有三個豎條燈帶的“龍爪”設計與前大燈相呼應，並且尾燈具備逐級點亮以及流水式轉向燈的效果，能在一臺A+級SUV上看到媲美豪華品牌的裝備水平，確實很能吸引消費者。
實拍車型上裝備了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈，多輻條設計以及不錯的扁平比帶來的視覺效果很是動感，並且全新宋Pro DM除了最低配車型外均採用19英寸的輪圈，能夠提供更出色的抓地力以及動態性能。輪胎方面則採用了235/50 R19的固特異御乘SUV輪胎，綜合性能實力出眾。
比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型，內飾設計上的造詣也相當之高，乍一看全新宋Pro DM的內飾佈局與比亞迪其他車型沒什麼不同，簡約的車廂設計功能集中於中控大屏上。但實際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調整，主副駕駛座之間的格擋、造型更加運動的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺覆蓋等等。
作為首個採用中文按鍵的汽車製造商，比亞迪旗下車型的多功能方向盤一直都有著不錯的使用體驗，全新宋Pro DM方向盤採用皮質包裹縫線的設計，手感小巧並且軟硬適中，頗有高檔車型的手感。功能按鍵的分佈同樣清晰明瞭，左側為巡航系統右側為多媒體以及車機控制。
12.8英寸的可旋轉中控大屏依然是熟悉的操作界面，集成了空調、車輛控制以及豐富多媒體娛樂功能，在切換至百度地圖APP屏幕能夠自適應旋轉，向偏向主駕駛位7度的設計使用起來更加便捷。8英寸的液晶儀表盤雖然尺寸不算大但功能實用性足夠，並且能夠切換多種模式體驗感不錯。
更高級的比亞迪，最讓我驚豔的居然不是4.7秒破百?
全新宋Pro DM提供了兩套動力系統供消費者選擇，分別為1.5T+單電機以及1.5T前後雙電機的插電混動系統。而我們試駕的車型為宋Pro DM四驅性能版，搭載帶有BSG電機的第三代DM系統，擁有473馬力的綜合最大功率以及高達775牛·米的綜合最大扭矩，已經達到高性能車型的水準，官方給出的0-100km/h加速時間僅為4.7秒。
單看賬面數據，這臺全新宋Pro DM的動力確實很誇張，但實際上手卻意外的輕鬆。確實駕駛員可感知車輛的動力儲備非常強大，但如果只是進行輕點油門的起步動作，和普通家用車並無區別。這也是比亞迪工程師有而為之的調校，畢竟對於大部分家用用戶來說，舒適性依然擺在第一位，而宋Pro DM這種穩重的可控感更能給到用戶信心。
全新宋Pro DM採用的第三代DM系統增加了一個DSG電機，其作用在於發動機啟停工作的時候，DSG電機直接帶動發動機轉速跨過抖動點，帶來更加平順的動力切換。實際體驗過程中駕駛員難以察覺什麼時候發動機開始工作，並且DSG電機會主動控制發動機轉速，這也是為何宋Pro DM明明搭載6擋雙離合變速箱卻能帶來媲美AT變速箱的平順性。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
而近年來在汽車行業也能看到不少使用Pro後綴命名的車型，今天我們試駕的比亞迪宋Pro正是其中一員，作為繼比亞迪秦Pro後又一冠以Pro之名的車型，它的實力是否如其名一樣“Pro”呢?讓我們來一探究竟。
精緻國際範，Dragon Face 2.0設計更時尚大氣
對於當下的消費者來說，造型是決定購買慾望的第一因素，自艾格主導比亞迪設計以來，Dragon Face已經成為了比亞迪品牌核心DNA。而升級了Dragon Face 2.0設計語言的全新宋Pro DM在造型上是更上一層樓，精緻大氣的模樣足以媲美國際品牌車型的設計水平。
Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
值得一提的是實拍車上D柱採用了霧銀飾板設計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色塗裝營造出懸浮式車頂的造型，這樣個性化的配置設計更能滿足年輕消費者的需求。
全新宋Pro的尾部設計規整且有著很強的層次感，貫穿式的尾燈通過中間的鍍鉻飾條豐富整體設計，內部同樣有三個豎條燈帶的“龍爪”設計與前大燈相呼應，並且尾燈具備逐級點亮以及流水式轉向燈的效果，能在一臺A+級SUV上看到媲美豪華品牌的裝備水平，確實很能吸引消費者。
實拍車型上裝備了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈，多輻條設計以及不錯的扁平比帶來的視覺效果很是動感，並且全新宋Pro DM除了最低配車型外均採用19英寸的輪圈，能夠提供更出色的抓地力以及動態性能。輪胎方面則採用了235/50 R19的固特異御乘SUV輪胎，綜合性能實力出眾。
比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型，內飾設計上的造詣也相當之高，乍一看全新宋Pro DM的內飾佈局與比亞迪其他車型沒什麼不同，簡約的車廂設計功能集中於中控大屏上。但實際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調整，主副駕駛座之間的格擋、造型更加運動的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺覆蓋等等。
作為首個採用中文按鍵的汽車製造商，比亞迪旗下車型的多功能方向盤一直都有著不錯的使用體驗，全新宋Pro DM方向盤採用皮質包裹縫線的設計，手感小巧並且軟硬適中，頗有高檔車型的手感。功能按鍵的分佈同樣清晰明瞭，左側為巡航系統右側為多媒體以及車機控制。
12.8英寸的可旋轉中控大屏依然是熟悉的操作界面，集成了空調、車輛控制以及豐富多媒體娛樂功能，在切換至百度地圖APP屏幕能夠自適應旋轉，向偏向主駕駛位7度的設計使用起來更加便捷。8英寸的液晶儀表盤雖然尺寸不算大但功能實用性足夠，並且能夠切換多種模式體驗感不錯。
更高級的比亞迪，最讓我驚豔的居然不是4.7秒破百?
全新宋Pro DM提供了兩套動力系統供消費者選擇，分別為1.5T+單電機以及1.5T前後雙電機的插電混動系統。而我們試駕的車型為宋Pro DM四驅性能版，搭載帶有BSG電機的第三代DM系統，擁有473馬力的綜合最大功率以及高達775牛·米的綜合最大扭矩，已經達到高性能車型的水準，官方給出的0-100km/h加速時間僅為4.7秒。
單看賬面數據，這臺全新宋Pro DM的動力確實很誇張，但實際上手卻意外的輕鬆。確實駕駛員可感知車輛的動力儲備非常強大，但如果只是進行輕點油門的起步動作，和普通家用車並無區別。這也是比亞迪工程師有而為之的調校，畢竟對於大部分家用用戶來說，舒適性依然擺在第一位，而宋Pro DM這種穩重的可控感更能給到用戶信心。
全新宋Pro DM採用的第三代DM系統增加了一個DSG電機，其作用在於發動機啟停工作的時候，DSG電機直接帶動發動機轉速跨過抖動點，帶來更加平順的動力切換。實際體驗過程中駕駛員難以察覺什麼時候發動機開始工作，並且DSG電機會主動控制發動機轉速，這也是為何宋Pro DM明明搭載6擋雙離合變速箱卻能帶來媲美AT變速箱的平順性。
底盤也有著更具質感的表現，整套懸掛系統表現出十足的韌性，對於路面的震動能夠很好的吸收，保證了車內乘客舒適性同時，又不會完全過濾掉該有的路面信息。規整的底盤表現很有德系車型的感覺，並且比亞迪這次在宋Pro車型上還強化了車輛的NVH表現，從門板、發動機艙、底盤等各結構都做出了大量靜音處理，應該是比亞迪目前靜謐性最好的DM車型。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
而近年來在汽車行業也能看到不少使用Pro後綴命名的車型，今天我們試駕的比亞迪宋Pro正是其中一員，作為繼比亞迪秦Pro後又一冠以Pro之名的車型，它的實力是否如其名一樣“Pro”呢?讓我們來一探究竟。
精緻國際範，Dragon Face 2.0設計更時尚大氣
對於當下的消費者來說，造型是決定購買慾望的第一因素，自艾格主導比亞迪設計以來，Dragon Face已經成為了比亞迪品牌核心DNA。而升級了Dragon Face 2.0設計語言的全新宋Pro DM在造型上是更上一層樓，精緻大氣的模樣足以媲美國際品牌車型的設計水平。
Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
值得一提的是實拍車上D柱採用了霧銀飾板設計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色塗裝營造出懸浮式車頂的造型，這樣個性化的配置設計更能滿足年輕消費者的需求。
全新宋Pro的尾部設計規整且有著很強的層次感，貫穿式的尾燈通過中間的鍍鉻飾條豐富整體設計，內部同樣有三個豎條燈帶的“龍爪”設計與前大燈相呼應，並且尾燈具備逐級點亮以及流水式轉向燈的效果，能在一臺A+級SUV上看到媲美豪華品牌的裝備水平，確實很能吸引消費者。
實拍車型上裝備了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈，多輻條設計以及不錯的扁平比帶來的視覺效果很是動感，並且全新宋Pro DM除了最低配車型外均採用19英寸的輪圈，能夠提供更出色的抓地力以及動態性能。輪胎方面則採用了235/50 R19的固特異御乘SUV輪胎，綜合性能實力出眾。
比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型，內飾設計上的造詣也相當之高，乍一看全新宋Pro DM的內飾佈局與比亞迪其他車型沒什麼不同，簡約的車廂設計功能集中於中控大屏上。但實際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調整，主副駕駛座之間的格擋、造型更加運動的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺覆蓋等等。
作為首個採用中文按鍵的汽車製造商，比亞迪旗下車型的多功能方向盤一直都有著不錯的使用體驗，全新宋Pro DM方向盤採用皮質包裹縫線的設計，手感小巧並且軟硬適中，頗有高檔車型的手感。功能按鍵的分佈同樣清晰明瞭，左側為巡航系統右側為多媒體以及車機控制。
12.8英寸的可旋轉中控大屏依然是熟悉的操作界面，集成了空調、車輛控制以及豐富多媒體娛樂功能，在切換至百度地圖APP屏幕能夠自適應旋轉，向偏向主駕駛位7度的設計使用起來更加便捷。8英寸的液晶儀表盤雖然尺寸不算大但功能實用性足夠，並且能夠切換多種模式體驗感不錯。
更高級的比亞迪，最讓我驚豔的居然不是4.7秒破百?
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單看賬面數據，這臺全新宋Pro DM的動力確實很誇張，但實際上手卻意外的輕鬆。確實駕駛員可感知車輛的動力儲備非常強大，但如果只是進行輕點油門的起步動作，和普通家用車並無區別。這也是比亞迪工程師有而為之的調校，畢竟對於大部分家用用戶來說，舒適性依然擺在第一位，而宋Pro DM這種穩重的可控感更能給到用戶信心。
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底盤也有著更具質感的表現，整套懸掛系統表現出十足的韌性，對於路面的震動能夠很好的吸收，保證了車內乘客舒適性同時，又不會完全過濾掉該有的路面信息。規整的底盤表現很有德系車型的感覺，並且比亞迪這次在宋Pro車型上還強化了車輛的NVH表現，從門板、發動機艙、底盤等各結構都做出了大量靜音處理，應該是比亞迪目前靜謐性最好的DM車型。
除了常規的道路試駕外，本次主辦方還準備了賽道體驗，不過這臺家用取向的SUV真能應付賽道嗎?
得益於四驅以及混合動力系統加持之下，宋Pro DM能夠給到駕駛員足夠暢快的體驗，上面也說道宋Pro DM的舒適性相當棒，但這並不意味著懸掛的極限會很低，相反在以較高車速過彎的時候能夠感受到車輛依然保持著較好的姿態，並且指向性不錯的方向盤確實能給到駕駛員一點點“人車合一”的感覺。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
而近年來在汽車行業也能看到不少使用Pro後綴命名的車型，今天我們試駕的比亞迪宋Pro正是其中一員，作為繼比亞迪秦Pro後又一冠以Pro之名的車型，它的實力是否如其名一樣“Pro”呢?讓我們來一探究竟。
精緻國際範，Dragon Face 2.0設計更時尚大氣
對於當下的消費者來說，造型是決定購買慾望的第一因素，自艾格主導比亞迪設計以來，Dragon Face已經成為了比亞迪品牌核心DNA。而升級了Dragon Face 2.0設計語言的全新宋Pro DM在造型上是更上一層樓，精緻大氣的模樣足以媲美國際品牌車型的設計水平。
Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
值得一提的是實拍車上D柱採用了霧銀飾板設計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色塗裝營造出懸浮式車頂的造型，這樣個性化的配置設計更能滿足年輕消費者的需求。
全新宋Pro的尾部設計規整且有著很強的層次感，貫穿式的尾燈通過中間的鍍鉻飾條豐富整體設計，內部同樣有三個豎條燈帶的“龍爪”設計與前大燈相呼應，並且尾燈具備逐級點亮以及流水式轉向燈的效果，能在一臺A+級SUV上看到媲美豪華品牌的裝備水平，確實很能吸引消費者。
實拍車型上裝備了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈，多輻條設計以及不錯的扁平比帶來的視覺效果很是動感，並且全新宋Pro DM除了最低配車型外均採用19英寸的輪圈，能夠提供更出色的抓地力以及動態性能。輪胎方面則採用了235/50 R19的固特異御乘SUV輪胎，綜合性能實力出眾。
比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型，內飾設計上的造詣也相當之高，乍一看全新宋Pro DM的內飾佈局與比亞迪其他車型沒什麼不同，簡約的車廂設計功能集中於中控大屏上。但實際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調整，主副駕駛座之間的格擋、造型更加運動的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺覆蓋等等。
作為首個採用中文按鍵的汽車製造商，比亞迪旗下車型的多功能方向盤一直都有著不錯的使用體驗，全新宋Pro DM方向盤採用皮質包裹縫線的設計，手感小巧並且軟硬適中，頗有高檔車型的手感。功能按鍵的分佈同樣清晰明瞭，左側為巡航系統右側為多媒體以及車機控制。
12.8英寸的可旋轉中控大屏依然是熟悉的操作界面，集成了空調、車輛控制以及豐富多媒體娛樂功能，在切換至百度地圖APP屏幕能夠自適應旋轉，向偏向主駕駛位7度的設計使用起來更加便捷。8英寸的液晶儀表盤雖然尺寸不算大但功能實用性足夠，並且能夠切換多種模式體驗感不錯。
更高級的比亞迪，最讓我驚豔的居然不是4.7秒破百?
全新宋Pro DM提供了兩套動力系統供消費者選擇，分別為1.5T+單電機以及1.5T前後雙電機的插電混動系統。而我們試駕的車型為宋Pro DM四驅性能版，搭載帶有BSG電機的第三代DM系統，擁有473馬力的綜合最大功率以及高達775牛·米的綜合最大扭矩，已經達到高性能車型的水準，官方給出的0-100km/h加速時間僅為4.7秒。
單看賬面數據，這臺全新宋Pro DM的動力確實很誇張，但實際上手卻意外的輕鬆。確實駕駛員可感知車輛的動力儲備非常強大，但如果只是進行輕點油門的起步動作，和普通家用車並無區別。這也是比亞迪工程師有而為之的調校，畢竟對於大部分家用用戶來說，舒適性依然擺在第一位，而宋Pro DM這種穩重的可控感更能給到用戶信心。
全新宋Pro DM採用的第三代DM系統增加了一個DSG電機，其作用在於發動機啟停工作的時候，DSG電機直接帶動發動機轉速跨過抖動點，帶來更加平順的動力切換。實際體驗過程中駕駛員難以察覺什麼時候發動機開始工作，並且DSG電機會主動控制發動機轉速，這也是為何宋Pro DM明明搭載6擋雙離合變速箱卻能帶來媲美AT變速箱的平順性。
底盤也有著更具質感的表現，整套懸掛系統表現出十足的韌性，對於路面的震動能夠很好的吸收，保證了車內乘客舒適性同時，又不會完全過濾掉該有的路面信息。規整的底盤表現很有德系車型的感覺，並且比亞迪這次在宋Pro車型上還強化了車輛的NVH表現，從門板、發動機艙、底盤等各結構都做出了大量靜音處理，應該是比亞迪目前靜謐性最好的DM車型。
除了常規的道路試駕外，本次主辦方還準備了賽道體驗，不過這臺家用取向的SUV真能應付賽道嗎?
得益於四驅以及混合動力系統加持之下，宋Pro DM能夠給到駕駛員足夠暢快的體驗，上面也說道宋Pro DM的舒適性相當棒，但這並不意味著懸掛的極限會很低，相反在以較高車速過彎的時候能夠感受到車輛依然保持著較好的姿態，並且指向性不錯的方向盤確實能給到駕駛員一點點“人車合一”的感覺。
SPORT模式下發動機保持介入狀態動力響應相當靈敏，駕駛員能夠輕鬆把握動力輸出的節奏，即使在大直道上車速超過100km/h繼續深踩油門也能感受到明顯的加速感。雖然宋Pro DM並沒有採用唐DM那般高規格的制動系統，但舒適的比例感以及制動腳感依然能給到駕駛員十足的信心。
導語：Pro，是英文單詞 professional 的縮寫，中文解釋是“專業的”“職業的” 近年來不少消費產品都用上Pro這個後綴，特別是在電子產品領域，附上Pro之名的產品無不是當下旗艦產品。
而近年來在汽車行業也能看到不少使用Pro後綴命名的車型，今天我們試駕的比亞迪宋Pro正是其中一員，作為繼比亞迪秦Pro後又一冠以Pro之名的車型，它的實力是否如其名一樣“Pro”呢?讓我們來一探究竟。
精緻國際範，Dragon Face 2.0設計更時尚大氣
對於當下的消費者來說，造型是決定購買慾望的第一因素，自艾格主導比亞迪設計以來，Dragon Face已經成為了比亞迪品牌核心DNA。而升級了Dragon Face 2.0設計語言的全新宋Pro DM在造型上是更上一層樓，精緻大氣的模樣足以媲美國際品牌車型的設計水平。
Dragon Face 2.0運用了更多直線以及折角刻畫前臉，進氣格柵形成梯形的樣式並且內內部採用雙層的鍍鉻飾條點綴，相比此前推出車型的柔和設計來的更具運動感。而下部包圍則採用了C型的鍍鉻飾條的設計強化縱向層次感，並且融合了LED霧燈設計很是好看。
大燈造型同樣值得考究，動感的燈組設計配合複雜的內部結構點亮效果相當豪華，並且日間行車燈採用豎條橫貫式設計有點“燈廠”出品的感覺。當然，在光源方面，全新宋Pro也採用了全LED光源佈局，並且帶有自動大燈以及自動遠近光切換功能。
全新宋Pro的側面造型舒展大氣，一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢，並且底部側裙也加入了更為運動化的設計強化整車的競技感。車身尺寸方面，全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，領先於同級別的長安CS75以及榮威RX5。
值得一提的是實拍車上D柱採用了霧銀飾板設計，車主也可以選擇與車窗同色的黑色塗裝營造出懸浮式車頂的造型，這樣個性化的配置設計更能滿足年輕消費者的需求。
全新宋Pro的尾部設計規整且有著很強的層次感，貫穿式的尾燈通過中間的鍍鉻飾條豐富整體設計，內部同樣有三個豎條燈帶的“龍爪”設計與前大燈相呼應，並且尾燈具備逐級點亮以及流水式轉向燈的效果，能在一臺A+級SUV上看到媲美豪華品牌的裝備水平，確實很能吸引消費者。
實拍車型上裝備了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈，多輻條設計以及不錯的扁平比帶來的視覺效果很是動感，並且全新宋Pro DM除了最低配車型外均採用19英寸的輪圈，能夠提供更出色的抓地力以及動態性能。輪胎方面則採用了235/50 R19的固特異御乘SUV輪胎，綜合性能實力出眾。
比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型，內飾設計上的造詣也相當之高，乍一看全新宋Pro DM的內飾佈局與比亞迪其他車型沒什麼不同，簡約的車廂設計功能集中於中控大屏上。但實際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調整，主副駕駛座之間的格擋、造型更加運動的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺覆蓋等等。
作為首個採用中文按鍵的汽車製造商，比亞迪旗下車型的多功能方向盤一直都有著不錯的使用體驗，全新宋Pro DM方向盤採用皮質包裹縫線的設計，手感小巧並且軟硬適中，頗有高檔車型的手感。功能按鍵的分佈同樣清晰明瞭，左側為巡航系統右側為多媒體以及車機控制。
12.8英寸的可旋轉中控大屏依然是熟悉的操作界面，集成了空調、車輛控制以及豐富多媒體娛樂功能，在切換至百度地圖APP屏幕能夠自適應旋轉，向偏向主駕駛位7度的設計使用起來更加便捷。8英寸的液晶儀表盤雖然尺寸不算大但功能實用性足夠，並且能夠切換多種模式體驗感不錯。
更高級的比亞迪，最讓我驚豔的居然不是4.7秒破百?
全新宋Pro DM提供了兩套動力系統供消費者選擇，分別為1.5T+單電機以及1.5T前後雙電機的插電混動系統。而我們試駕的車型為宋Pro DM四驅性能版，搭載帶有BSG電機的第三代DM系統，擁有473馬力的綜合最大功率以及高達775牛·米的綜合最大扭矩，已經達到高性能車型的水準，官方給出的0-100km/h加速時間僅為4.7秒。
單看賬面數據，這臺全新宋Pro DM的動力確實很誇張，但實際上手卻意外的輕鬆。確實駕駛員可感知車輛的動力儲備非常強大，但如果只是進行輕點油門的起步動作，和普通家用車並無區別。這也是比亞迪工程師有而為之的調校，畢竟對於大部分家用用戶來說，舒適性依然擺在第一位，而宋Pro DM這種穩重的可控感更能給到用戶信心。
全新宋Pro DM採用的第三代DM系統增加了一個DSG電機，其作用在於發動機啟停工作的時候，DSG電機直接帶動發動機轉速跨過抖動點，帶來更加平順的動力切換。實際體驗過程中駕駛員難以察覺什麼時候發動機開始工作，並且DSG電機會主動控制發動機轉速，這也是為何宋Pro DM明明搭載6擋雙離合變速箱卻能帶來媲美AT變速箱的平順性。
底盤也有著更具質感的表現，整套懸掛系統表現出十足的韌性，對於路面的震動能夠很好的吸收，保證了車內乘客舒適性同時，又不會完全過濾掉該有的路面信息。規整的底盤表現很有德系車型的感覺，並且比亞迪這次在宋Pro車型上還強化了車輛的NVH表現，從門板、發動機艙、底盤等各結構都做出了大量靜音處理，應該是比亞迪目前靜謐性最好的DM車型。
除了常規的道路試駕外，本次主辦方還準備了賽道體驗，不過這臺家用取向的SUV真能應付賽道嗎?
得益於四驅以及混合動力系統加持之下，宋Pro DM能夠給到駕駛員足夠暢快的體驗，上面也說道宋Pro DM的舒適性相當棒，但這並不意味著懸掛的極限會很低，相反在以較高車速過彎的時候能夠感受到車輛依然保持著較好的姿態，並且指向性不錯的方向盤確實能給到駕駛員一點點“人車合一”的感覺。
SPORT模式下發動機保持介入狀態動力響應相當靈敏，駕駛員能夠輕鬆把握動力輸出的節奏，即使在大直道上車速超過100km/h繼續深踩油門也能感受到明顯的加速感。雖然宋Pro DM並沒有採用唐DM那般高規格的制動系統，但舒適的比例感以及制動腳感依然能給到駕駛員十足的信心。
最後：不論是造型設計還是性能表現，這臺全新比亞迪宋Pro DM可謂是亮點滿滿，如果將其與同級別價位相近的合資緊湊型SUV作對比甚至在品質感、動力表現上都要更加出色，如果是對於品質以及動力性能有所追求的消費者，不妨瞭解一下這臺全新宋Pro DM。