這款新車的亮點很多，而Dragon Face的設計語言是最直觀的亮點，將家族的特色完美展現出來，極具辨識度。
Dargon Face設計語言是比亞迪家族車型的特殊標誌，龍元素的融合透露出濃郁的傳統文化氣息，很容易引起中國消費者的民族情感，還賦予了美學設計。
"這款新車的亮點很多，而Dragon Face的設計語言是最直觀的亮點，將家族的特色完美展現出來，極具辨識度。
Dargon Face設計語言是比亞迪家族車型的特殊標誌，龍元素的融合透露出濃郁的傳統文化氣息，很容易引起中國消費者的民族情感，還賦予了美學設計。
新車的前臉部分造型大氣，LED 的燈組採用了龍爪的設計，犀利又不失霸氣，而且車尾部分的尾燈為貫穿式的，兩者結合在一起，為新車整體更添和諧感。
"這款新車的亮點很多，而Dragon Face的設計語言是最直觀的亮點，將家族的特色完美展現出來，極具辨識度。
Dargon Face設計語言是比亞迪家族車型的特殊標誌，龍元素的融合透露出濃郁的傳統文化氣息，很容易引起中國消費者的民族情感，還賦予了美學設計。
新車的前臉部分造型大氣，LED 的燈組採用了龍爪的設計，犀利又不失霸氣，而且車尾部分的尾燈為貫穿式的，兩者結合在一起，為新車整體更添和諧感。
在內飾部分，比亞迪宋Pro也按照了比亞迪慣用的設計風格，中控部位微微向駕駛席偏過去，極大的方便的駕駛人員，自旋轉式的懸浮Pad，沒有過多的物理按鍵，觸屏操控即可，擁有音樂、導航和語音識別等多種功能，12.8英寸的中控屏同樣具備自適應旋轉的功能，很是便利。
"這款新車的亮點很多，而Dragon Face的設計語言是最直觀的亮點，將家族的特色完美展現出來，極具辨識度。
Dargon Face設計語言是比亞迪家族車型的特殊標誌，龍元素的融合透露出濃郁的傳統文化氣息，很容易引起中國消費者的民族情感，還賦予了美學設計。
新車的前臉部分造型大氣，LED 的燈組採用了龍爪的設計，犀利又不失霸氣，而且車尾部分的尾燈為貫穿式的，兩者結合在一起，為新車整體更添和諧感。
在內飾部分，比亞迪宋Pro也按照了比亞迪慣用的設計風格，中控部位微微向駕駛席偏過去，極大的方便的駕駛人員，自旋轉式的懸浮Pad，沒有過多的物理按鍵，觸屏操控即可，擁有音樂、導航和語音識別等多種功能，12.8英寸的中控屏同樣具備自適應旋轉的功能，很是便利。
車內搭載了比亞迪的Dilink2.0的智能網聯繫統，能夠滿足400萬＋APP，同時車上還配備了液晶儀表盤、自動感應氛圍燈以及全景天窗等，給出內人員提供了舒適的乘坐體驗。
在空間方面，由於新車的軸距為2712mm，所以內部是很充足的，就算是175cm 的人員也能活動自如，雖然官方沒有給出後備箱的尺寸，但是滿足日常使用已是足夠。
"這款新車的亮點很多，而Dragon Face的設計語言是最直觀的亮點，將家族的特色完美展現出來，極具辨識度。
Dargon Face設計語言是比亞迪家族車型的特殊標誌，龍元素的融合透露出濃郁的傳統文化氣息，很容易引起中國消費者的民族情感，還賦予了美學設計。
新車的前臉部分造型大氣，LED 的燈組採用了龍爪的設計，犀利又不失霸氣，而且車尾部分的尾燈為貫穿式的，兩者結合在一起，為新車整體更添和諧感。
在內飾部分，比亞迪宋Pro也按照了比亞迪慣用的設計風格，中控部位微微向駕駛席偏過去，極大的方便的駕駛人員，自旋轉式的懸浮Pad，沒有過多的物理按鍵，觸屏操控即可，擁有音樂、導航和語音識別等多種功能，12.8英寸的中控屏同樣具備自適應旋轉的功能，很是便利。
車內搭載了比亞迪的Dilink2.0的智能網聯繫統，能夠滿足400萬＋APP，同時車上還配備了液晶儀表盤、自動感應氛圍燈以及全景天窗等，給出內人員提供了舒適的乘坐體驗。
在空間方面，由於新車的軸距為2712mm，所以內部是很充足的，就算是175cm 的人員也能活動自如，雖然官方沒有給出後備箱的尺寸，但是滿足日常使用已是足夠。
宋Pro座椅的填充物軟硬適中，坐墊的填充物還很好的起到了承託作用，後排的座椅還能進行多角度的調節，具有很高的舒適度。
在動力上，三種版本的動力各有差異。首先是宋Pro燃油版，搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率是118kW；
"這款新車的亮點很多，而Dragon Face的設計語言是最直觀的亮點，將家族的特色完美展現出來，極具辨識度。
Dargon Face設計語言是比亞迪家族車型的特殊標誌，龍元素的融合透露出濃郁的傳統文化氣息，很容易引起中國消費者的民族情感，還賦予了美學設計。
新車的前臉部分造型大氣，LED 的燈組採用了龍爪的設計，犀利又不失霸氣，而且車尾部分的尾燈為貫穿式的，兩者結合在一起，為新車整體更添和諧感。
在內飾部分，比亞迪宋Pro也按照了比亞迪慣用的設計風格，中控部位微微向駕駛席偏過去，極大的方便的駕駛人員，自旋轉式的懸浮Pad，沒有過多的物理按鍵，觸屏操控即可，擁有音樂、導航和語音識別等多種功能，12.8英寸的中控屏同樣具備自適應旋轉的功能，很是便利。
車內搭載了比亞迪的Dilink2.0的智能網聯繫統，能夠滿足400萬＋APP，同時車上還配備了液晶儀表盤、自動感應氛圍燈以及全景天窗等，給出內人員提供了舒適的乘坐體驗。
在空間方面，由於新車的軸距為2712mm，所以內部是很充足的，就算是175cm 的人員也能活動自如，雖然官方沒有給出後備箱的尺寸，但是滿足日常使用已是足夠。
宋Pro座椅的填充物軟硬適中，坐墊的填充物還很好的起到了承託作用，後排的座椅還能進行多角度的調節，具有很高的舒適度。
在動力上，三種版本的動力各有差異。首先是宋Pro燃油版，搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率是118kW；
其次宋Pro DM，四驅性能版搭載了1.5TI的發動機，同時配備了交流永磁同步電機，最大功率是238kW，峰值扭矩可達525N·m；四驅高能版搭載了1.5T的發動機，配備了雙電機，綜合的最大功率是348kW，峰值扭矩是775N·m。整體的起步速度很快，具備駕駛模式和運動模式，切換起來也比較方便，底盤經過調校後軟硬適中，懸架的支撐很好的起到了防震的效果。
"這款新車的亮點很多，而Dragon Face的設計語言是最直觀的亮點，將家族的特色完美展現出來，極具辨識度。
Dargon Face設計語言是比亞迪家族車型的特殊標誌，龍元素的融合透露出濃郁的傳統文化氣息，很容易引起中國消費者的民族情感，還賦予了美學設計。
新車的前臉部分造型大氣，LED 的燈組採用了龍爪的設計，犀利又不失霸氣，而且車尾部分的尾燈為貫穿式的，兩者結合在一起，為新車整體更添和諧感。
在內飾部分，比亞迪宋Pro也按照了比亞迪慣用的設計風格，中控部位微微向駕駛席偏過去，極大的方便的駕駛人員，自旋轉式的懸浮Pad，沒有過多的物理按鍵，觸屏操控即可，擁有音樂、導航和語音識別等多種功能，12.8英寸的中控屏同樣具備自適應旋轉的功能，很是便利。
車內搭載了比亞迪的Dilink2.0的智能網聯繫統，能夠滿足400萬＋APP，同時車上還配備了液晶儀表盤、自動感應氛圍燈以及全景天窗等，給出內人員提供了舒適的乘坐體驗。
在空間方面，由於新車的軸距為2712mm，所以內部是很充足的，就算是175cm 的人員也能活動自如，雖然官方沒有給出後備箱的尺寸，但是滿足日常使用已是足夠。
宋Pro座椅的填充物軟硬適中，坐墊的填充物還很好的起到了承託作用，後排的座椅還能進行多角度的調節，具有很高的舒適度。
在動力上，三種版本的動力各有差異。首先是宋Pro燃油版，搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率是118kW；
其次宋Pro DM，四驅性能版搭載了1.5TI的發動機，同時配備了交流永磁同步電機，最大功率是238kW，峰值扭矩可達525N·m；四驅高能版搭載了1.5T的發動機，配備了雙電機，綜合的最大功率是348kW，峰值扭矩是775N·m。整體的起步速度很快，具備駕駛模式和運動模式，切換起來也比較方便，底盤經過調校後軟硬適中，懸架的支撐很好的起到了防震的效果。
最後是宋Pro EV，高功率高巡航版的車型搭載了一臺永磁同步電機，最大功率是135kW，峰值扭矩為280N·m，三元鋰電池的容量是71kW/h，快充時間是1.2h，在30分鐘可以從30% 充電到80%，此外，還配備了過充保護裝置，保障了人員的安全性和汽車的使用性。
比亞迪宋Pro的上市足以看到比亞迪汽車品牌的誠意，相比於比亞迪宋，讓大眾看到了更多亮點，而且三種版本的同時推出，為人們提供了更多選擇，而且價格適中，亮點十足，值得大家考慮！
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