9月2日，比亞迪趕在成都車展前，上市了e系列的第三款車型e2。比亞迪e2定位緊湊級跨界車，軸距2610mm，同時還打出了科技牌。新車上市兩種續航版本，共四種車型，車型之間相差1萬元，售價從8.98萬起至11.98萬元。本文就帶大家分析一下比亞迪e2的配置，哪款更適合你。
9月2日，比亞迪趕在成都車展前，上市了e系列的第三款車型e2。比亞迪e2定位緊湊級跨界車，軸距2610mm，同時還打出了科技牌。新車上市兩種續航版本，共四種車型，車型之間相差1萬元，售價從8.98萬起至11.98萬元。本文就帶大家分析一下比亞迪e2的配置，哪款更適合你。
▲雖然不是王朝系列，e2也採用了Dragon Face設計，LED大燈是標配
9月2日，比亞迪趕在成都車展前，上市了e系列的第三款車型e2。比亞迪e2定位緊湊級跨界車，軸距2610mm，同時還打出了科技牌。新車上市兩種續航版本，共四種車型，車型之間相差1萬元，售價從8.98萬起至11.98萬元。本文就帶大家分析一下比亞迪e2的配置，哪款更適合你。
▲雖然不是王朝系列，e2也採用了Dragon Face設計，LED大燈是標配
▲4種純色車身，以及黑白和黑紅兩款撞色車身顏色可選
9月2日，比亞迪趕在成都車展前，上市了e系列的第三款車型e2。比亞迪e2定位緊湊級跨界車，軸距2610mm，同時還打出了科技牌。新車上市兩種續航版本，共四種車型，車型之間相差1萬元，售價從8.98萬起至11.98萬元。本文就帶大家分析一下比亞迪e2的配置，哪款更適合你。
▲雖然不是王朝系列，e2也採用了Dragon Face設計，LED大燈是標配
▲4種純色車身，以及黑白和黑紅兩款撞色車身顏色可選
▲輪轂均為16寸，最低配為鋼圈，其餘均為鋁合金設計，圖片是頂配的運動輪轂和紅色卡鉗
雖然e2並不是王朝系列車型，但仍然使用了Dragon Face設計語言，在e2上的細節處理恰到好處。貫穿式尾燈也移植到了e2之上，頗有時尚感。就車身設計而言，e2沒有任何問題，各個角度都是比較耐看的。美中不足的是輪轂，16寸算是中規中矩，但是造型太過於汽配城範兒，再加上紅卡鉗，應該是為了迎合一些個性用戶的需求。
9月2日，比亞迪趕在成都車展前，上市了e系列的第三款車型e2。比亞迪e2定位緊湊級跨界車，軸距2610mm，同時還打出了科技牌。新車上市兩種續航版本，共四種車型，車型之間相差1萬元，售價從8.98萬起至11.98萬元。本文就帶大家分析一下比亞迪e2的配置，哪款更適合你。
▲雖然不是王朝系列，e2也採用了Dragon Face設計，LED大燈是標配
▲4種純色車身，以及黑白和黑紅兩款撞色車身顏色可選
▲輪轂均為16寸，最低配為鋼圈，其餘均為鋁合金設計，圖片是頂配的運動輪轂和紅色卡鉗
雖然e2並不是王朝系列車型，但仍然使用了Dragon Face設計語言，在e2上的細節處理恰到好處。貫穿式尾燈也移植到了e2之上，頗有時尚感。就車身設計而言，e2沒有任何問題，各個角度都是比較耐看的。美中不足的是輪轂，16寸算是中規中矩，但是造型太過於汽配城範兒，再加上紅卡鉗，應該是為了迎合一些個性用戶的需求。
▲懸浮Pad設計也出現在e2之上，頂配是10.1寸，其餘配置為8寸
車內也採用最新的家族式設計，一塊懸浮式Pad承載了車內的幾乎全部功能，設計相當簡潔大氣。受價格限制，車內的塑料感較強，在同價位車型中算是比較精緻的了。空間滿足四人短途出行所需，5個人的話稍稍有些擠。
四款車型的動力完全相同，均為70kW最大功率的永磁同步電機，峰值扭矩180Nm，配單速變速箱和旋鈕式電子檔杆。標準續航版本NEDC里程為305km，高續航版本多出100km，為405km。懸掛均為前麥弗遜後扭力樑配備，EPS電子助力轉向系統也是標配。
共通的部分說完了，下面我們具體車型具體分析。悅標準型和智舒適型，從外面看前者少了LED日間行車燈，LED大燈和流水式後轉向燈則都是標配。此外標準型還少了車頂行李架，輪轂也換成了鋼圈。
9月2日，比亞迪趕在成都車展前，上市了e系列的第三款車型e2。比亞迪e2定位緊湊級跨界車，軸距2610mm，同時還打出了科技牌。新車上市兩種續航版本，共四種車型，車型之間相差1萬元，售價從8.98萬起至11.98萬元。本文就帶大家分析一下比亞迪e2的配置，哪款更適合你。
▲雖然不是王朝系列，e2也採用了Dragon Face設計，LED大燈是標配
▲4種純色車身，以及黑白和黑紅兩款撞色車身顏色可選
▲輪轂均為16寸，最低配為鋼圈，其餘均為鋁合金設計，圖片是頂配的運動輪轂和紅色卡鉗
雖然e2並不是王朝系列車型，但仍然使用了Dragon Face設計語言，在e2上的細節處理恰到好處。貫穿式尾燈也移植到了e2之上，頗有時尚感。就車身設計而言，e2沒有任何問題，各個角度都是比較耐看的。美中不足的是輪轂，16寸算是中規中矩，但是造型太過於汽配城範兒，再加上紅卡鉗，應該是為了迎合一些個性用戶的需求。
▲懸浮Pad設計也出現在e2之上，頂配是10.1寸，其餘配置為8寸
車內也採用最新的家族式設計，一塊懸浮式Pad承載了車內的幾乎全部功能，設計相當簡潔大氣。受價格限制，車內的塑料感較強，在同價位車型中算是比較精緻的了。空間滿足四人短途出行所需，5個人的話稍稍有些擠。
四款車型的動力完全相同，均為70kW最大功率的永磁同步電機，峰值扭矩180Nm，配單速變速箱和旋鈕式電子檔杆。標準續航版本NEDC里程為305km，高續航版本多出100km，為405km。懸掛均為前麥弗遜後扭力樑配備，EPS電子助力轉向系統也是標配。
共通的部分說完了，下面我們具體車型具體分析。悅標準型和智舒適型，從外面看前者少了LED日間行車燈，LED大燈和流水式後轉向燈則都是標配。此外標準型還少了車頂行李架，輪轂也換成了鋼圈。
▲最低配車型無法享受比亞迪雲服務
車內配備不帶語音功能的8寸觸屏，以及織物座椅。揚聲器數量只有標準型是2個，其餘車型都是4個。車載4G、WIFI和導航都是標配，標準型不支持比亞迪雲服務。胎壓監測為標配，標註型沒有配備ESP及其衍生功能配置，也沒有電子駐車和定速巡航。
對於預算有限的朋友來說，悅標準型的配置完全夠用。畢竟電動車高速長途的用車情景較少，跨界車的離地間隙也並不太高，能用到ESP的機會並不多。至於輪轂和座椅什麼的，預算有限也應該不太在乎。
9月2日，比亞迪趕在成都車展前，上市了e系列的第三款車型e2。比亞迪e2定位緊湊級跨界車，軸距2610mm，同時還打出了科技牌。新車上市兩種續航版本，共四種車型，車型之間相差1萬元，售價從8.98萬起至11.98萬元。本文就帶大家分析一下比亞迪e2的配置，哪款更適合你。
▲雖然不是王朝系列，e2也採用了Dragon Face設計，LED大燈是標配
▲4種純色車身，以及黑白和黑紅兩款撞色車身顏色可選
▲輪轂均為16寸，最低配為鋼圈，其餘均為鋁合金設計，圖片是頂配的運動輪轂和紅色卡鉗
雖然e2並不是王朝系列車型，但仍然使用了Dragon Face設計語言，在e2上的細節處理恰到好處。貫穿式尾燈也移植到了e2之上，頗有時尚感。就車身設計而言，e2沒有任何問題，各個角度都是比較耐看的。美中不足的是輪轂，16寸算是中規中矩，但是造型太過於汽配城範兒，再加上紅卡鉗，應該是為了迎合一些個性用戶的需求。
▲懸浮Pad設計也出現在e2之上，頂配是10.1寸，其餘配置為8寸
車內也採用最新的家族式設計，一塊懸浮式Pad承載了車內的幾乎全部功能，設計相當簡潔大氣。受價格限制，車內的塑料感較強，在同價位車型中算是比較精緻的了。空間滿足四人短途出行所需，5個人的話稍稍有些擠。
四款車型的動力完全相同，均為70kW最大功率的永磁同步電機，峰值扭矩180Nm，配單速變速箱和旋鈕式電子檔杆。標準續航版本NEDC里程為305km，高續航版本多出100km，為405km。懸掛均為前麥弗遜後扭力樑配備，EPS電子助力轉向系統也是標配。
共通的部分說完了，下面我們具體車型具體分析。悅標準型和智舒適型，從外面看前者少了LED日間行車燈，LED大燈和流水式後轉向燈則都是標配。此外標準型還少了車頂行李架，輪轂也換成了鋼圈。
▲最低配車型無法享受比亞迪雲服務
車內配備不帶語音功能的8寸觸屏，以及織物座椅。揚聲器數量只有標準型是2個，其餘車型都是4個。車載4G、WIFI和導航都是標配，標準型不支持比亞迪雲服務。胎壓監測為標配，標註型沒有配備ESP及其衍生功能配置，也沒有電子駐車和定速巡航。
對於預算有限的朋友來說，悅標準型的配置完全夠用。畢竟電動車高速長途的用車情景較少，跨界車的離地間隙也並不太高，能用到ESP的機會並不多。至於輪轂和座椅什麼的，預算有限也應該不太在乎。
▲兩種續航版本動力相同，NEDC續航里程相差100km
智舒適型和耀豪華型的差異主要體現在續航里程方面。舒適性電池容量為35.2kWh，豪華型為47.3kWh，NEDC續航里程相差100km。1萬元的差價，基本等於動力電池的價格。30分鐘都能從30%充至80%，快充1.5小時左右充滿。
至於如何選擇，如果充電條件允許，那麼標準續航里程就完全可以了。如果您住的離充電樁比較遠，顯然用高續航節省一些充電頻次，省下的時間更寶貴一些。
頂配的尊貴型，增加了Sport+運動套裝與雙色車身，以及車內紅色裝飾。前面的提到的有些汽配城風格的輪轂和紅色卡鉗也是頂配專屬。雖然個人不太喜歡這個風格，可能有些年輕人會喜歡吧，畢竟我老了。車內升級至10.1寸可旋轉的Pad，帶DiLink系統，擴展性非常強。
9月2日，比亞迪趕在成都車展前，上市了e系列的第三款車型e2。比亞迪e2定位緊湊級跨界車，軸距2610mm，同時還打出了科技牌。新車上市兩種續航版本，共四種車型，車型之間相差1萬元，售價從8.98萬起至11.98萬元。本文就帶大家分析一下比亞迪e2的配置，哪款更適合你。
▲雖然不是王朝系列，e2也採用了Dragon Face設計，LED大燈是標配
▲4種純色車身，以及黑白和黑紅兩款撞色車身顏色可選
▲輪轂均為16寸，最低配為鋼圈，其餘均為鋁合金設計，圖片是頂配的運動輪轂和紅色卡鉗
雖然e2並不是王朝系列車型，但仍然使用了Dragon Face設計語言，在e2上的細節處理恰到好處。貫穿式尾燈也移植到了e2之上，頗有時尚感。就車身設計而言，e2沒有任何問題，各個角度都是比較耐看的。美中不足的是輪轂，16寸算是中規中矩，但是造型太過於汽配城範兒，再加上紅卡鉗，應該是為了迎合一些個性用戶的需求。
▲懸浮Pad設計也出現在e2之上，頂配是10.1寸，其餘配置為8寸
車內也採用最新的家族式設計，一塊懸浮式Pad承載了車內的幾乎全部功能，設計相當簡潔大氣。受價格限制，車內的塑料感較強，在同價位車型中算是比較精緻的了。空間滿足四人短途出行所需，5個人的話稍稍有些擠。
四款車型的動力完全相同，均為70kW最大功率的永磁同步電機，峰值扭矩180Nm，配單速變速箱和旋鈕式電子檔杆。標準續航版本NEDC里程為305km，高續航版本多出100km，為405km。懸掛均為前麥弗遜後扭力樑配備，EPS電子助力轉向系統也是標配。
共通的部分說完了，下面我們具體車型具體分析。悅標準型和智舒適型，從外面看前者少了LED日間行車燈，LED大燈和流水式後轉向燈則都是標配。此外標準型還少了車頂行李架，輪轂也換成了鋼圈。
▲最低配車型無法享受比亞迪雲服務
車內配備不帶語音功能的8寸觸屏，以及織物座椅。揚聲器數量只有標準型是2個，其餘車型都是4個。車載4G、WIFI和導航都是標配，標準型不支持比亞迪雲服務。胎壓監測為標配，標註型沒有配備ESP及其衍生功能配置，也沒有電子駐車和定速巡航。
對於預算有限的朋友來說，悅標準型的配置完全夠用。畢竟電動車高速長途的用車情景較少，跨界車的離地間隙也並不太高，能用到ESP的機會並不多。至於輪轂和座椅什麼的，預算有限也應該不太在乎。
▲兩種續航版本動力相同，NEDC續航里程相差100km
智舒適型和耀豪華型的差異主要體現在續航里程方面。舒適性電池容量為35.2kWh，豪華型為47.3kWh，NEDC續航里程相差100km。1萬元的差價，基本等於動力電池的價格。30分鐘都能從30%充至80%，快充1.5小時左右充滿。
至於如何選擇，如果充電條件允許，那麼標準續航里程就完全可以了。如果您住的離充電樁比較遠，顯然用高續航節省一些充電頻次，省下的時間更寶貴一些。
頂配的尊貴型，增加了Sport+運動套裝與雙色車身，以及車內紅色裝飾。前面的提到的有些汽配城風格的輪轂和紅色卡鉗也是頂配專屬。雖然個人不太喜歡這個風格，可能有些年輕人會喜歡吧，畢竟我老了。車內升級至10.1寸可旋轉的Pad，帶DiLink系統，擴展性非常強。
▲頂配車型的SPORT+套件包括雙色內飾
這個配置，如果不是特別喜歡外觀套件的話就不要選了，畢竟再好的車機也不如手機，車畢竟是用來代步的。如果喜歡唱歌玩王者榮耀什麼的，去唱吧或者直接用手機玩不好麼。當然如果你不差錢，當我沒說。
最後，個人比較推薦e2的智舒適型，功能足夠豐富，如果充電不是特別麻煩的話，這個續航里程也相當夠用了。補貼後不足10萬元的價格，開上幾年之後換車也不至於太心疼。