'比萊肯還貴,全球限量生產10輛,4輛在中國,全在這個城市'
全球限量生產10輛,起售價230萬歐元,零頭能買賓利慕尚,價格比法拉利拉法還要貴,上市不久就被搶購一空,這輛車就是阿波羅IE。說到跑車,很多人首先想到的是法拉利、保時捷、蘭博基尼之類的世界知名品牌,相對來說,蘭博基尼屬於大眾化品牌,而阿波羅則屬於小眾品牌,230萬歐元的起步價就註定屬於少數人,別看貴,10輛車早就賣完了,而且已經交付,香港的保有量最大,T11711只是其中一輛。
全球限量生產10輛,起售價230萬歐元,零頭能買賓利慕尚,價格比法拉利拉法還要貴,上市不久就被搶購一空,這輛車就是阿波羅IE。說到跑車,很多人首先想到的是法拉利、保時捷、蘭博基尼之類的世界知名品牌,相對來說,蘭博基尼屬於大眾化品牌,而阿波羅則屬於小眾品牌,230萬歐元的起步價就註定屬於少數人,別看貴,10輛車早就賣完了,而且已經交付,香港的保有量最大,T11711只是其中一輛。
T11746也是香港的,車身顏色是紫色,由於燈光的和環境的原因,有時候給人黑色的感覺,其實那是錯覺,下面再來一輛香港牌照。
全球限量生產10輛,起售價230萬歐元,零頭能買賓利慕尚,價格比法拉利拉法還要貴,上市不久就被搶購一空,這輛車就是阿波羅IE。說到跑車,很多人首先想到的是法拉利、保時捷、蘭博基尼之類的世界知名品牌,相對來說,蘭博基尼屬於大眾化品牌,而阿波羅則屬於小眾品牌,230萬歐元的起步價就註定屬於少數人,別看貴,10輛車早就賣完了,而且已經交付,香港的保有量最大,T11711只是其中一輛。
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臨牌T11660也是香港的,看到這裡或許有人有疑問了,怎麼香港那麼多輛?這些車是不是同一輛,然後用不同的臨牌,事實上並不是,其實香港還有一輛白色的呢。
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這輛T12788阿波羅IE是測試車輛,也是唯一的一輛白色,全球10輛,9輛是紫色,一輛是白色,香港3紫1白,為什麼香港有那麼多阿波羅IE呢?
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10066是迪拜的阿波羅IE,迪拜富的流油,可惜只有1輛,保有量遠遠不如香港,香港之所以多是有原因的。阿波羅是手工超跑,以前是德國Gumpert旗下的車系,2012年公司出現了財務危機,2016年被香港Ideal Team Venture全資收購,總部也從德國遷到意大利,香港公司收購,近水樓臺先得月,數量多也就不足為奇了,再說了,這車性能不俗。
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阿波羅IE用的是6.3升V12自然吸氣發動機,發動機由著名Autotecnica Motori公司代工生產,馬力超過780PS,扭矩760牛米,這款車被人稱為猛獸,這個外號並不過分,雖是自然吸氣,但是百公里加速僅需2.7秒,極速可達335Km/h,上圖EIIE8阿波羅IE經常在摩納哥出現。
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阿波羅IE用的是6.3升V12自然吸氣發動機,發動機由著名Autotecnica Motori公司代工生產,馬力超過780PS,扭矩760牛米,這款車被人稱為猛獸,這個外號並不過分,雖是自然吸氣,但是百公里加速僅需2.7秒,極速可達335Km/h,上圖EIIE8阿波羅IE經常在摩納哥出現。
上圖為另外4輛阿波羅IE,看尺寸就知道這是一款比較大的超級跑車,長/寬/高(mm)5066/1995/1130,軸距是2700mm,因為使用了碳纖維和輕質高強度材料,所以這輛車的重量僅為1250千克。
全球限量生產10輛,起售價230萬歐元,零頭能買賓利慕尚,價格比法拉利拉法還要貴,上市不久就被搶購一空,這輛車就是阿波羅IE。說到跑車,很多人首先想到的是法拉利、保時捷、蘭博基尼之類的世界知名品牌,相對來說,蘭博基尼屬於大眾化品牌,而阿波羅則屬於小眾品牌,230萬歐元的起步價就註定屬於少數人,別看貴,10輛車早就賣完了,而且已經交付,香港的保有量最大,T11711只是其中一輛。
T11746也是香港的,車身顏色是紫色,由於燈光的和環境的原因,有時候給人黑色的感覺,其實那是錯覺,下面再來一輛香港牌照。
臨牌T11660也是香港的,看到這裡或許有人有疑問了,怎麼香港那麼多輛?這些車是不是同一輛,然後用不同的臨牌,事實上並不是,其實香港還有一輛白色的呢。
這輛T12788阿波羅IE是測試車輛,也是唯一的一輛白色,全球10輛,9輛是紫色,一輛是白色,香港3紫1白,為什麼香港有那麼多阿波羅IE呢?
10066是迪拜的阿波羅IE,迪拜富的流油,可惜只有1輛,保有量遠遠不如香港,香港之所以多是有原因的。阿波羅是手工超跑,以前是德國Gumpert旗下的車系,2012年公司出現了財務危機,2016年被香港Ideal Team Venture全資收購,總部也從德國遷到意大利,香港公司收購,近水樓臺先得月,數量多也就不足為奇了,再說了,這車性能不俗。
阿波羅IE用的是6.3升V12自然吸氣發動機,發動機由著名Autotecnica Motori公司代工生產,馬力超過780PS,扭矩760牛米,這款車被人稱為猛獸,這個外號並不過分,雖是自然吸氣,但是百公里加速僅需2.7秒,極速可達335Km/h,上圖EIIE8阿波羅IE經常在摩納哥出現。
上圖為另外4輛阿波羅IE,看尺寸就知道這是一款比較大的超級跑車,長/寬/高(mm)5066/1995/1130,軸距是2700mm,因為使用了碳纖維和輕質高強度材料,所以這輛車的重量僅為1250千克。
外形設計參照了昆蟲和海洋動物,這樣的設計可以把這款車的空氣動力學發揮到極致,據悉,當時速達到299Km/h的時候空氣動力學套件會提供1350KG的壓力,可以讓車穩如泰山。
全球限量生產10輛,起售價230萬歐元,零頭能買賓利慕尚,價格比法拉利拉法還要貴,上市不久就被搶購一空,這輛車就是阿波羅IE。說到跑車,很多人首先想到的是法拉利、保時捷、蘭博基尼之類的世界知名品牌,相對來說,蘭博基尼屬於大眾化品牌,而阿波羅則屬於小眾品牌,230萬歐元的起步價就註定屬於少數人,別看貴,10輛車早就賣完了,而且已經交付,香港的保有量最大,T11711只是其中一輛。
T11746也是香港的,車身顏色是紫色,由於燈光的和環境的原因,有時候給人黑色的感覺,其實那是錯覺,下面再來一輛香港牌照。
臨牌T11660也是香港的,看到這裡或許有人有疑問了,怎麼香港那麼多輛?這些車是不是同一輛,然後用不同的臨牌,事實上並不是,其實香港還有一輛白色的呢。
這輛T12788阿波羅IE是測試車輛,也是唯一的一輛白色,全球10輛,9輛是紫色,一輛是白色,香港3紫1白,為什麼香港有那麼多阿波羅IE呢?
10066是迪拜的阿波羅IE,迪拜富的流油,可惜只有1輛,保有量遠遠不如香港,香港之所以多是有原因的。阿波羅是手工超跑,以前是德國Gumpert旗下的車系,2012年公司出現了財務危機,2016年被香港Ideal Team Venture全資收購,總部也從德國遷到意大利,香港公司收購,近水樓臺先得月,數量多也就不足為奇了,再說了,這車性能不俗。
阿波羅IE用的是6.3升V12自然吸氣發動機,發動機由著名Autotecnica Motori公司代工生產,馬力超過780PS,扭矩760牛米,這款車被人稱為猛獸,這個外號並不過分,雖是自然吸氣,但是百公里加速僅需2.7秒,極速可達335Km/h,上圖EIIE8阿波羅IE經常在摩納哥出現。
上圖為另外4輛阿波羅IE,看尺寸就知道這是一款比較大的超級跑車,長/寬/高(mm)5066/1995/1130,軸距是2700mm,因為使用了碳纖維和輕質高強度材料,所以這輛車的重量僅為1250千克。
外形設計參照了昆蟲和海洋動物,這樣的設計可以把這款車的空氣動力學發揮到極致,據悉,當時速達到299Km/h的時候空氣動力學套件會提供1350KG的壓力,可以讓車穩如泰山。
整車基本是碳纖維材質,當然有些零件並非碳纖維,比如說螺絲用的是鈦合金材質,一顆螺絲就要100美元,發動機是鋁製,車身還用了高強度鋼材、標配是鋁合金鍛造輪轂,高效碳陶瓷剎車片、鋁製換檔撥片等,當然還可以根據喜好選配,比如說選碳纖維輪轂,碳纖維換擋撥片,不過要額外加錢。
全球限量生產10輛,起售價230萬歐元,零頭能買賓利慕尚,價格比法拉利拉法還要貴,上市不久就被搶購一空,這輛車就是阿波羅IE。說到跑車,很多人首先想到的是法拉利、保時捷、蘭博基尼之類的世界知名品牌,相對來說,蘭博基尼屬於大眾化品牌,而阿波羅則屬於小眾品牌,230萬歐元的起步價就註定屬於少數人,別看貴,10輛車早就賣完了,而且已經交付,香港的保有量最大,T11711只是其中一輛。
T11746也是香港的,車身顏色是紫色,由於燈光的和環境的原因,有時候給人黑色的感覺,其實那是錯覺,下面再來一輛香港牌照。
臨牌T11660也是香港的,看到這裡或許有人有疑問了,怎麼香港那麼多輛?這些車是不是同一輛,然後用不同的臨牌,事實上並不是,其實香港還有一輛白色的呢。
這輛T12788阿波羅IE是測試車輛,也是唯一的一輛白色,全球10輛,9輛是紫色,一輛是白色,香港3紫1白,為什麼香港有那麼多阿波羅IE呢?
10066是迪拜的阿波羅IE,迪拜富的流油,可惜只有1輛,保有量遠遠不如香港,香港之所以多是有原因的。阿波羅是手工超跑,以前是德國Gumpert旗下的車系,2012年公司出現了財務危機,2016年被香港Ideal Team Venture全資收購,總部也從德國遷到意大利,香港公司收購,近水樓臺先得月,數量多也就不足為奇了,再說了,這車性能不俗。
阿波羅IE用的是6.3升V12自然吸氣發動機,發動機由著名Autotecnica Motori公司代工生產,馬力超過780PS,扭矩760牛米,這款車被人稱為猛獸,這個外號並不過分,雖是自然吸氣,但是百公里加速僅需2.7秒,極速可達335Km/h,上圖EIIE8阿波羅IE經常在摩納哥出現。
上圖為另外4輛阿波羅IE,看尺寸就知道這是一款比較大的超級跑車,長/寬/高(mm)5066/1995/1130,軸距是2700mm,因為使用了碳纖維和輕質高強度材料,所以這輛車的重量僅為1250千克。
外形設計參照了昆蟲和海洋動物,這樣的設計可以把這款車的空氣動力學發揮到極致,據悉,當時速達到299Km/h的時候空氣動力學套件會提供1350KG的壓力,可以讓車穩如泰山。
整車基本是碳纖維材質,當然有些零件並非碳纖維,比如說螺絲用的是鈦合金材質,一顆螺絲就要100美元,發動機是鋁製,車身還用了高強度鋼材、標配是鋁合金鍛造輪轂,高效碳陶瓷剎車片、鋁製換檔撥片等,當然還可以根據喜好選配,比如說選碳纖維輪轂,碳纖維換擋撥片,不過要額外加錢。
碳纖維F1賽車U型方向盤,一輛連方向盤都可以帶走的車,裸車價是230萬歐元,稅前約2138萬港幣,雖然售價比第二代萊肯超跑(190萬美元起)還貴,但是全部賣完了,這一點難能可貴。