引導：
【丶平凡說車原創 別克威朗】別克威朗定位於緊湊級轎車，在定位上高於英朗，在外觀上相比英朗更顯精緻，在內飾上相比英朗更顯豪華，自從2015年上市以來深受國內消費者的親耐，從而形成了威朗在緊湊級轎車中的錯位競爭，和大眾速騰的定位非常相似。
就在近日上汽通用別克正式發佈了全新威朗，車新不僅換裝了動力總成，而且在外觀和內飾都進行了全面的升級。
引導：
【丶平凡說車原創 別克威朗】別克威朗定位於緊湊級轎車，在定位上高於英朗，在外觀上相比英朗更顯精緻，在內飾上相比英朗更顯豪華，自從2015年上市以來深受國內消費者的親耐，從而形成了威朗在緊湊級轎車中的錯位競爭，和大眾速騰的定位非常相似。
就在近日上汽通用別克正式發佈了全新威朗，車新不僅換裝了動力總成，而且在外觀和內飾都進行了全面的升級。
本文要點：
1丶外觀採用最新家族飛翼式進行設計 內飾為環抱式進行設計
2丶動力部分 搭載1.0T和1.3T渦輪引擎 匹配6AT和CVT變速箱
3丶新車發動機和變速箱等主要零部件質保8年或16萬公里
全新威朗雖然在發動機上和英朗保持一致，都搭載了1.0T和1.3T引擎，但在變速箱有了本質的區別，威朗1.0T匹配6AT變速箱，1.3T匹配CVT變速箱，而且在外觀的設計要顯得更加精緻和運動，內飾的質感和豪華感相比英朗更具有優勢，畢竟這是一輛A+級轎車。
引導：
【丶平凡說車原創 別克威朗】別克威朗定位於緊湊級轎車，在定位上高於英朗，在外觀上相比英朗更顯精緻，在內飾上相比英朗更顯豪華，自從2015年上市以來深受國內消費者的親耐，從而形成了威朗在緊湊級轎車中的錯位競爭，和大眾速騰的定位非常相似。
就在近日上汽通用別克正式發佈了全新威朗，車新不僅換裝了動力總成，而且在外觀和內飾都進行了全面的升級。
本文要點：
1丶外觀採用最新家族飛翼式進行設計 內飾為環抱式進行設計
2丶動力部分 搭載1.0T和1.3T渦輪引擎 匹配6AT和CVT變速箱
3丶新車發動機和變速箱等主要零部件質保8年或16萬公里
全新威朗雖然在發動機上和英朗保持一致，都搭載了1.0T和1.3T引擎，但在變速箱有了本質的區別，威朗1.0T匹配6AT變速箱，1.3T匹配CVT變速箱，而且在外觀的設計要顯得更加精緻和運動，內飾的質感和豪華感相比英朗更具有優勢，畢竟這是一輛A+級轎車。
外觀：最新家族展翼式設計語言
從車頭前臉來看，給人營造出很強的精緻感和運動感，引擎蓋隆起的筋條凸顯出一定的力量感，中網飛翼式的銀色鍍鉻飾條與到兩側鷹眼式的大燈組相連，中網格柵為炭黑色橫向式進設計，值得注意的是，中網格柵底部設計了點陣式造型格柵，營造出了水波漣漪般的效果。
兩側霧燈造型為大尺寸C字形，並設計了相應的導風槽，其中在下進氣格柵裝飾了銀色鍍鉻飾條，營造出了上下雙展翼式設計語言。
引導：
【丶平凡說車原創 別克威朗】別克威朗定位於緊湊級轎車，在定位上高於英朗，在外觀上相比英朗更顯精緻，在內飾上相比英朗更顯豪華，自從2015年上市以來深受國內消費者的親耐，從而形成了威朗在緊湊級轎車中的錯位競爭，和大眾速騰的定位非常相似。
就在近日上汽通用別克正式發佈了全新威朗，車新不僅換裝了動力總成，而且在外觀和內飾都進行了全面的升級。
本文要點：
1丶外觀採用最新家族飛翼式進行設計 內飾為環抱式進行設計
2丶動力部分 搭載1.0T和1.3T渦輪引擎 匹配6AT和CVT變速箱
3丶新車發動機和變速箱等主要零部件質保8年或16萬公里
全新威朗雖然在發動機上和英朗保持一致，都搭載了1.0T和1.3T引擎，但在變速箱有了本質的區別，威朗1.0T匹配6AT變速箱，1.3T匹配CVT變速箱，而且在外觀的設計要顯得更加精緻和運動，內飾的質感和豪華感相比英朗更具有優勢，畢竟這是一輛A+級轎車。
外觀：最新家族展翼式設計語言
從車頭前臉來看，給人營造出很強的精緻感和運動感，引擎蓋隆起的筋條凸顯出一定的力量感，中網飛翼式的銀色鍍鉻飾條與到兩側鷹眼式的大燈組相連，中網格柵為炭黑色橫向式進設計，值得注意的是，中網格柵底部設計了點陣式造型格柵，營造出了水波漣漪般的效果。
兩側霧燈造型為大尺寸C字形，並設計了相應的導風槽，其中在下進氣格柵裝飾了銀色鍍鉻飾條，營造出了上下雙展翼式設計語言。
新車側面，分體式的腰線佈局，呈現出了很強的力量感，側裙設計了相應的凹槽，呈現出了一定的立體視覺效果，輪轂為多輻式進行設計，顯得時尚動感，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，有效的提升了車身側面的精緻感。
值得注意的是，新車配備了無鑰匙進入，並裝飾了銀色鍍鉻飾條，輪胎採用馬牌MC5系列，規格為225/45 R17，該輪胎主打運動，具有高精準的抓地力，整車尺寸並沒有公佈。
引導：
【丶平凡說車原創 別克威朗】別克威朗定位於緊湊級轎車，在定位上高於英朗，在外觀上相比英朗更顯精緻，在內飾上相比英朗更顯豪華，自從2015年上市以來深受國內消費者的親耐，從而形成了威朗在緊湊級轎車中的錯位競爭，和大眾速騰的定位非常相似。
就在近日上汽通用別克正式發佈了全新威朗，車新不僅換裝了動力總成，而且在外觀和內飾都進行了全面的升級。
本文要點：
1丶外觀採用最新家族飛翼式進行設計 內飾為環抱式進行設計
2丶動力部分 搭載1.0T和1.3T渦輪引擎 匹配6AT和CVT變速箱
3丶新車發動機和變速箱等主要零部件質保8年或16萬公里
全新威朗雖然在發動機上和英朗保持一致，都搭載了1.0T和1.3T引擎，但在變速箱有了本質的區別，威朗1.0T匹配6AT變速箱，1.3T匹配CVT變速箱，而且在外觀的設計要顯得更加精緻和運動，內飾的質感和豪華感相比英朗更具有優勢，畢竟這是一輛A+級轎車。
外觀：最新家族展翼式設計語言
從車頭前臉來看，給人營造出很強的精緻感和運動感，引擎蓋隆起的筋條凸顯出一定的力量感，中網飛翼式的銀色鍍鉻飾條與到兩側鷹眼式的大燈組相連，中網格柵為炭黑色橫向式進設計，值得注意的是，中網格柵底部設計了點陣式造型格柵，營造出了水波漣漪般的效果。
兩側霧燈造型為大尺寸C字形，並設計了相應的導風槽，其中在下進氣格柵裝飾了銀色鍍鉻飾條，營造出了上下雙展翼式設計語言。
新車側面，分體式的腰線佈局，呈現出了很強的力量感，側裙設計了相應的凹槽，呈現出了一定的立體視覺效果，輪轂為多輻式進行設計，顯得時尚動感，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，有效的提升了車身側面的精緻感。
值得注意的是，新車配備了無鑰匙進入，並裝飾了銀色鍍鉻飾條，輪胎採用馬牌MC5系列，規格為225/45 R17，該輪胎主打運動，具有高精準的抓地力，整車尺寸並沒有公佈。
威朗尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得既運動既具有立體感，一體式的小鴨尾呈現出一定的運動氣息，展翼式的尾燈組用過銀色鍍鉻飾條進行了左右連接，呈現出了一體式尾燈設計， 尾燈組的下方為陡坡式設計，顯得立體感很強。
值得注意的是車牌框由保險槓包圍處移到到了尾門處，保險槓底部包裹了炭黑色飾板，尾排為方形鍍鉻進行設計，雙邊共兩出佈局。
引導：
【丶平凡說車原創 別克威朗】別克威朗定位於緊湊級轎車，在定位上高於英朗，在外觀上相比英朗更顯精緻，在內飾上相比英朗更顯豪華，自從2015年上市以來深受國內消費者的親耐，從而形成了威朗在緊湊級轎車中的錯位競爭，和大眾速騰的定位非常相似。
就在近日上汽通用別克正式發佈了全新威朗，車新不僅換裝了動力總成，而且在外觀和內飾都進行了全面的升級。
本文要點：
1丶外觀採用最新家族飛翼式進行設計 內飾為環抱式進行設計
2丶動力部分 搭載1.0T和1.3T渦輪引擎 匹配6AT和CVT變速箱
3丶新車發動機和變速箱等主要零部件質保8年或16萬公里
全新威朗雖然在發動機上和英朗保持一致，都搭載了1.0T和1.3T引擎，但在變速箱有了本質的區別，威朗1.0T匹配6AT變速箱，1.3T匹配CVT變速箱，而且在外觀的設計要顯得更加精緻和運動，內飾的質感和豪華感相比英朗更具有優勢，畢竟這是一輛A+級轎車。
外觀：最新家族展翼式設計語言
從車頭前臉來看，給人營造出很強的精緻感和運動感，引擎蓋隆起的筋條凸顯出一定的力量感，中網飛翼式的銀色鍍鉻飾條與到兩側鷹眼式的大燈組相連，中網格柵為炭黑色橫向式進設計，值得注意的是，中網格柵底部設計了點陣式造型格柵，營造出了水波漣漪般的效果。
兩側霧燈造型為大尺寸C字形，並設計了相應的導風槽，其中在下進氣格柵裝飾了銀色鍍鉻飾條，營造出了上下雙展翼式設計語言。
新車側面，分體式的腰線佈局，呈現出了很強的力量感，側裙設計了相應的凹槽，呈現出了一定的立體視覺效果，輪轂為多輻式進行設計，顯得時尚動感，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，有效的提升了車身側面的精緻感。
值得注意的是，新車配備了無鑰匙進入，並裝飾了銀色鍍鉻飾條，輪胎採用馬牌MC5系列，規格為225/45 R17，該輪胎主打運動，具有高精準的抓地力，整車尺寸並沒有公佈。
威朗尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得既運動既具有立體感，一體式的小鴨尾呈現出一定的運動氣息，展翼式的尾燈組用過銀色鍍鉻飾條進行了左右連接，呈現出了一體式尾燈設計， 尾燈組的下方為陡坡式設計，顯得立體感很強。
值得注意的是車牌框由保險槓包圍處移到到了尾門處，保險槓底部包裹了炭黑色飾板，尾排為方形鍍鉻進行設計，雙邊共兩出佈局。
內飾：環抱式佈局 大量皮質包裹
走進新威朗內飾，給人一種煥然一新的視覺效果，三輻式多功能方向盤， 周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，儀表盤為傳統的雙炮式佈局，並裝配了小尺寸的行車電腦，鑲嵌式的中控屏，並搭載了，最新一代eConnect智能互聯繫統，同時還支持語言交互丶OTA遠程升級丶手機APP遠程控制等。
兩側設計了豎立式空調出風口，其中在中控臺面板處，覆蓋了亞光黑的飾板，提升了內飾的豪華感，中控臺底部鑲嵌了貫穿式銀色鍍鉻飾條，下方的空調控制系統保留了大量的物理按鍵，換擋臺也是如此， 直列式的換擋桿，周圍裝配了大量的實體按鍵。
引導：
【丶平凡說車原創 別克威朗】別克威朗定位於緊湊級轎車，在定位上高於英朗，在外觀上相比英朗更顯精緻，在內飾上相比英朗更顯豪華，自從2015年上市以來深受國內消費者的親耐，從而形成了威朗在緊湊級轎車中的錯位競爭，和大眾速騰的定位非常相似。
就在近日上汽通用別克正式發佈了全新威朗，車新不僅換裝了動力總成，而且在外觀和內飾都進行了全面的升級。
本文要點：
1丶外觀採用最新家族飛翼式進行設計 內飾為環抱式進行設計
2丶動力部分 搭載1.0T和1.3T渦輪引擎 匹配6AT和CVT變速箱
3丶新車發動機和變速箱等主要零部件質保8年或16萬公里
全新威朗雖然在發動機上和英朗保持一致，都搭載了1.0T和1.3T引擎，但在變速箱有了本質的區別，威朗1.0T匹配6AT變速箱，1.3T匹配CVT變速箱，而且在外觀的設計要顯得更加精緻和運動，內飾的質感和豪華感相比英朗更具有優勢，畢竟這是一輛A+級轎車。
外觀：最新家族展翼式設計語言
從車頭前臉來看，給人營造出很強的精緻感和運動感，引擎蓋隆起的筋條凸顯出一定的力量感，中網飛翼式的銀色鍍鉻飾條與到兩側鷹眼式的大燈組相連，中網格柵為炭黑色橫向式進設計，值得注意的是，中網格柵底部設計了點陣式造型格柵，營造出了水波漣漪般的效果。
兩側霧燈造型為大尺寸C字形，並設計了相應的導風槽，其中在下進氣格柵裝飾了銀色鍍鉻飾條，營造出了上下雙展翼式設計語言。
新車側面，分體式的腰線佈局，呈現出了很強的力量感，側裙設計了相應的凹槽，呈現出了一定的立體視覺效果，輪轂為多輻式進行設計，顯得時尚動感，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，有效的提升了車身側面的精緻感。
值得注意的是，新車配備了無鑰匙進入，並裝飾了銀色鍍鉻飾條，輪胎採用馬牌MC5系列，規格為225/45 R17，該輪胎主打運動，具有高精準的抓地力，整車尺寸並沒有公佈。
威朗尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得既運動既具有立體感，一體式的小鴨尾呈現出一定的運動氣息，展翼式的尾燈組用過銀色鍍鉻飾條進行了左右連接，呈現出了一體式尾燈設計， 尾燈組的下方為陡坡式設計，顯得立體感很強。
值得注意的是車牌框由保險槓包圍處移到到了尾門處，保險槓底部包裹了炭黑色飾板，尾排為方形鍍鉻進行設計，雙邊共兩出佈局。
內飾：環抱式佈局 大量皮質包裹
走進新威朗內飾，給人一種煥然一新的視覺效果，三輻式多功能方向盤， 周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，儀表盤為傳統的雙炮式佈局，並裝配了小尺寸的行車電腦，鑲嵌式的中控屏，並搭載了，最新一代eConnect智能互聯繫統，同時還支持語言交互丶OTA遠程升級丶手機APP遠程控制等。
兩側設計了豎立式空調出風口，其中在中控臺面板處，覆蓋了亞光黑的飾板，提升了內飾的豪華感，中控臺底部鑲嵌了貫穿式銀色鍍鉻飾條，下方的空調控制系統保留了大量的物理按鍵，換擋臺也是如此， 直列式的換擋桿，周圍裝配了大量的實體按鍵。
動力：引擎 1.0T 1.3T 變速箱 6AT CVT
發動機1.0T最大功率為125匹馬力，最大扭矩為180牛·米，匹配6AT變速箱，官方0-100公里加速成績為11.9秒，官方百公里油耗為5.2L，1.3T最大功率為163匹馬力，最大扭矩為240牛·米，匹配CVT變速箱，百公里油耗為5.5L。
值得注意的是1.0T和1.3T均為三缸渦輪引擎，其中1.0T這套動力總成，在參數上雖然中規中矩，但日常家用代步完全夠用，其中1.3T具有163匹馬力，這是為了對動力有一定需求的消費群體而推出。
引導：
【丶平凡說車原創 別克威朗】別克威朗定位於緊湊級轎車，在定位上高於英朗，在外觀上相比英朗更顯精緻，在內飾上相比英朗更顯豪華，自從2015年上市以來深受國內消費者的親耐，從而形成了威朗在緊湊級轎車中的錯位競爭，和大眾速騰的定位非常相似。
就在近日上汽通用別克正式發佈了全新威朗，車新不僅換裝了動力總成，而且在外觀和內飾都進行了全面的升級。
本文要點：
1丶外觀採用最新家族飛翼式進行設計 內飾為環抱式進行設計
2丶動力部分 搭載1.0T和1.3T渦輪引擎 匹配6AT和CVT變速箱
3丶新車發動機和變速箱等主要零部件質保8年或16萬公里
全新威朗雖然在發動機上和英朗保持一致，都搭載了1.0T和1.3T引擎，但在變速箱有了本質的區別，威朗1.0T匹配6AT變速箱，1.3T匹配CVT變速箱，而且在外觀的設計要顯得更加精緻和運動，內飾的質感和豪華感相比英朗更具有優勢，畢竟這是一輛A+級轎車。
外觀：最新家族展翼式設計語言
從車頭前臉來看，給人營造出很強的精緻感和運動感，引擎蓋隆起的筋條凸顯出一定的力量感，中網飛翼式的銀色鍍鉻飾條與到兩側鷹眼式的大燈組相連，中網格柵為炭黑色橫向式進設計，值得注意的是，中網格柵底部設計了點陣式造型格柵，營造出了水波漣漪般的效果。
兩側霧燈造型為大尺寸C字形，並設計了相應的導風槽，其中在下進氣格柵裝飾了銀色鍍鉻飾條，營造出了上下雙展翼式設計語言。
新車側面，分體式的腰線佈局，呈現出了很強的力量感，側裙設計了相應的凹槽，呈現出了一定的立體視覺效果，輪轂為多輻式進行設計，顯得時尚動感，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，有效的提升了車身側面的精緻感。
值得注意的是，新車配備了無鑰匙進入，並裝飾了銀色鍍鉻飾條，輪胎採用馬牌MC5系列，規格為225/45 R17，該輪胎主打運動，具有高精準的抓地力，整車尺寸並沒有公佈。
威朗尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得既運動既具有立體感，一體式的小鴨尾呈現出一定的運動氣息，展翼式的尾燈組用過銀色鍍鉻飾條進行了左右連接，呈現出了一體式尾燈設計， 尾燈組的下方為陡坡式設計，顯得立體感很強。
值得注意的是車牌框由保險槓包圍處移到到了尾門處，保險槓底部包裹了炭黑色飾板，尾排為方形鍍鉻進行設計，雙邊共兩出佈局。
內飾：環抱式佈局 大量皮質包裹
走進新威朗內飾，給人一種煥然一新的視覺效果，三輻式多功能方向盤， 周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，儀表盤為傳統的雙炮式佈局，並裝配了小尺寸的行車電腦，鑲嵌式的中控屏，並搭載了，最新一代eConnect智能互聯繫統，同時還支持語言交互丶OTA遠程升級丶手機APP遠程控制等。
兩側設計了豎立式空調出風口，其中在中控臺面板處，覆蓋了亞光黑的飾板，提升了內飾的豪華感，中控臺底部鑲嵌了貫穿式銀色鍍鉻飾條，下方的空調控制系統保留了大量的物理按鍵，換擋臺也是如此， 直列式的換擋桿，周圍裝配了大量的實體按鍵。
動力：引擎 1.0T 1.3T 變速箱 6AT CVT
發動機1.0T最大功率為125匹馬力，最大扭矩為180牛·米，匹配6AT變速箱，官方0-100公里加速成績為11.9秒，官方百公里油耗為5.2L，1.3T最大功率為163匹馬力，最大扭矩為240牛·米，匹配CVT變速箱，百公里油耗為5.5L。
值得注意的是1.0T和1.3T均為三缸渦輪引擎，其中1.0T這套動力總成，在參數上雖然中規中矩，但日常家用代步完全夠用，其中1.3T具有163匹馬力，這是為了對動力有一定需求的消費群體而推出。
總結：
別克全新威朗總體來看，產品還是有的，不過目前國內消費者並沒有完全能夠接受三缸引擎，雖然通用集團旗下的雪佛蘭和別克，旗下眾多車型都搭載了小排量三缸引擎，在日常的行駛基本上和傳統的四缸機基本相差不大，加上通用推出了小排量引擎可享受8年或16萬公里超長質保，發動機和變速箱完全不同擔心。
你們怎麼看別克全新威朗呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
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