在今年的上海國際車展上，全新一代別克昂科拉正式亮相。其中除了標軸版外，還有一款基於標軸加長的版本—昂科拉GX。而在加長後，它也順理成章的達到了緊湊型SUV的級別。那麼作為別克旗下的首款緊湊型SUV，它是否能為別克站穩SUV市場腳跟，又能否成為消費者購買合資緊湊型SUV的又一選擇呢？
一、昂科拉GX的潛在對手都有哪些？
儘管同為緊湊型SUV，但在這級別還分為有入門緊湊型和標準緊湊型兩種，比如日產的兩款緊湊型SUV—逍客、奇駿就是如此定位。依據昂科拉GX的長寬高以及軸距尺寸來看，很明顯它是一款入門緊湊型的定位，競爭對手即日產逍客、現代ix35以及大眾探歌等車型。
從目前整個市場來看，此類SUV雖然不是主銷車型，但得益於市場上可選車型較少，並且越來越多的年輕消費者在購車時也不再於只關注於尺寸，因此仍有較大的市場潛力。
二、與同級別車型相比，在設計、尺寸自己動力配置上做得如何？
設計層面；這個級別的車型，他們的目標定位基本上都是年輕消費者群體。其中無論是逍客還是探歌，在外觀以及內飾設計上都能看出它們在極力的討好年輕消費者。不過逍客在內飾設計上基本同老款車型類似，相對而言更偏居家一些。
再來看昂科拉GX，其整體外觀設計看起來頗具設計感，相信可以吸引到不少年輕消費者的目光。至於內飾則將會在6月3日首次亮相，憑藉著別克的設計功底，相信也不會差到哪去。總的來看，昂科拉GX的顏值相比其他競品，同樣有一定的競爭力。
尺寸層面； 四款車在尺寸上均沒有比對方有太多的優勢，其中逍客的整體數據相對較差，其長寬高以及軸距均沒有一個最優項。而昂科拉GX則表現的較為中規中矩，沒有太多優勢，但整體也不差。
動力層面；其他三款車型分別搭載了2.0L（逍客）、1.4T/2.0L（ix35）以及1.4T）（探歌）三款發動機，雖然各自的動力參數不同，但他們卻有一個優勢，那就是四缸。
而昂科拉GX則搭載的是一臺1.3T三缸發動機，匹配CVT無級變速。瞭解通用車型的朋友，一定知道雪佛蘭邁銳寶XL已經如此搭配了。所以可以確定的是，昂科拉GX的動力配置和邁銳寶XL基本是一樣的。
那麼消費者對於搭載了三缸機的昂科拉GX， 市場的認可度又有多少，目前還不得而知，但相信會不少人會有一定的偏見。
綜上所述，昂科拉GX在未來上市後，憑藉著其較為年輕的外觀以及整體不錯的表現，相信會成為不少年輕消費者的首選。但想要成為爆款，併為別克站穩緊湊型SUV市場的腳跟，在我看來仍較為困難，畢竟標準緊湊型SUV才是真正的“試金石”。當然，最後的表現如何，還是等上市後再看吧。