現款別克威朗憑藉其年輕動感的外觀、1.5T較為充沛的動力表現在運動緊湊型家用車市場頗具競爭力。8月22日，新款（2020款）威朗實車正式亮相，新車融入最新的家族化設計語言，造型相比現售車型更加時尚精緻，動力上換裝1.0T和1.3T兩款發動機，滿足國六b排放標準。
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現款別克威朗憑藉其年輕動感的外觀、1.5T較為充沛的動力表現在運動緊湊型家用車市場頗具競爭力。8月22日，新款（2020款）威朗實車正式亮相，新車融入最新的家族化設計語言，造型相比現售車型更加時尚精緻，動力上換裝1.0T和1.3T兩款發動機，滿足國六b排放標準。
新款威朗採用名為“三維展翼立體美學”的理念，更加追求立體感與運動感。全新的點陣式中網加入了暗色波紋元素，輔以車標左右修長的飛翼式鍍鉻飾條，視覺效果新潮動感。鍍鉻飾條一直延伸至展翼式LED大燈下部，並與前包圍左右的鍍鉻飾條上下呼應，打造出“雙展翼”效果，提升層次感之餘也拉伸了車頭的視覺寬度。
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新款威朗採用名為“三維展翼立體美學”的理念，更加追求立體感與運動感。全新的點陣式中網加入了暗色波紋元素，輔以車標左右修長的飛翼式鍍鉻飾條，視覺效果新潮動感。鍍鉻飾條一直延伸至展翼式LED大燈下部，並與前包圍左右的鍍鉻飾條上下呼應，打造出“雙展翼”效果，提升層次感之餘也拉伸了車頭的視覺寬度。
現款別克威朗憑藉其年輕動感的外觀、1.5T較為充沛的動力表現在運動緊湊型家用車市場頗具競爭力。8月22日，新款（2020款）威朗實車正式亮相，新車融入最新的家族化設計語言，造型相比現售車型更加時尚精緻，動力上換裝1.0T和1.3T兩款發動機，滿足國六b排放標準。
新款威朗採用名為“三維展翼立體美學”的理念，更加追求立體感與運動感。全新的點陣式中網加入了暗色波紋元素，輔以車標左右修長的飛翼式鍍鉻飾條，視覺效果新潮動感。鍍鉻飾條一直延伸至展翼式LED大燈下部，並與前包圍左右的鍍鉻飾條上下呼應，打造出“雙展翼”效果，提升層次感之餘也拉伸了車頭的視覺寬度。
新車車側的造型輪廓與現款（2019款）車型保持一致，橫貫車側的雙腰線是最大的設計亮點，前段腰線略向下傾斜，十分凌厲粗壯，後段腰線則略微上揚收於尾燈，靈動又有力量感，一下讓車身造型告別平淡單調。尾燈組的光源與前大燈組對應，均設置有“L”形的LED燈帶。該車配備17英寸十輻輪轂和雙邊單出排氣，與其偏向年輕運動的定位相符。
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新車車側的造型輪廓與現款（2019款）車型保持一致，橫貫車側的雙腰線是最大的設計亮點，前段腰線略向下傾斜，十分凌厲粗壯，後段腰線則略微上揚收於尾燈，靈動又有力量感，一下讓車身造型告別平淡單調。尾燈組的光源與前大燈組對應，均設置有“L”形的LED燈帶。該車配備17英寸十輻輪轂和雙邊單出排氣，與其偏向年輕運動的定位相符。
新車的內飾未做改動，環抱式設計加上深色配色能夠給人緊緻、運動的視覺感受。配置方面，新車中高配版本將配備LED大燈、翻毛皮內飾、自動泊車、倒車雷達、運動模式選擇、車道保持系統以及8英寸液晶屏等配置。
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新款威朗採用名為“三維展翼立體美學”的理念，更加追求立體感與運動感。全新的點陣式中網加入了暗色波紋元素，輔以車標左右修長的飛翼式鍍鉻飾條，視覺效果新潮動感。鍍鉻飾條一直延伸至展翼式LED大燈下部，並與前包圍左右的鍍鉻飾條上下呼應，打造出“雙展翼”效果，提升層次感之餘也拉伸了車頭的視覺寬度。
新車車側的造型輪廓與現款（2019款）車型保持一致，橫貫車側的雙腰線是最大的設計亮點，前段腰線略向下傾斜，十分凌厲粗壯，後段腰線則略微上揚收於尾燈，靈動又有力量感，一下讓車身造型告別平淡單調。尾燈組的光源與前大燈組對應，均設置有“L”形的LED燈帶。該車配備17英寸十輻輪轂和雙邊單出排氣，與其偏向年輕運動的定位相符。
新車的內飾未做改動，環抱式設計加上深色配色能夠給人緊緻、運動的視覺感受。配置方面，新車中高配版本將配備LED大燈、翻毛皮內飾、自動泊車、倒車雷達、運動模式選擇、車道保持系統以及8英寸液晶屏等配置。
新款威朗對動力系統做了一次大更新，換裝了第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發動機，分別匹配CVT無級變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國六b排放標準。別克官方表示新款威朗全系車型享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質保服務。
"現款別克威朗憑藉其年輕動感的外觀、1.5T較為充沛的動力表現在運動緊湊型家用車市場頗具競爭力。8月22日，新款（2020款）威朗實車正式亮相，新車融入最新的家族化設計語言，造型相比現售車型更加時尚精緻，動力上換裝1.0T和1.3T兩款發動機，滿足國六b排放標準。
新款威朗採用名為“三維展翼立體美學”的理念，更加追求立體感與運動感。全新的點陣式中網加入了暗色波紋元素，輔以車標左右修長的飛翼式鍍鉻飾條，視覺效果新潮動感。鍍鉻飾條一直延伸至展翼式LED大燈下部，並與前包圍左右的鍍鉻飾條上下呼應，打造出“雙展翼”效果，提升層次感之餘也拉伸了車頭的視覺寬度。
新車車側的造型輪廓與現款（2019款）車型保持一致，橫貫車側的雙腰線是最大的設計亮點，前段腰線略向下傾斜，十分凌厲粗壯，後段腰線則略微上揚收於尾燈，靈動又有力量感，一下讓車身造型告別平淡單調。尾燈組的光源與前大燈組對應，均設置有“L”形的LED燈帶。該車配備17英寸十輻輪轂和雙邊單出排氣，與其偏向年輕運動的定位相符。
新車的內飾未做改動，環抱式設計加上深色配色能夠給人緊緻、運動的視覺感受。配置方面，新車中高配版本將配備LED大燈、翻毛皮內飾、自動泊車、倒車雷達、運動模式選擇、車道保持系統以及8英寸液晶屏等配置。
新款威朗對動力系統做了一次大更新，換裝了第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發動機，分別匹配CVT無級變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國六b排放標準。別克官方表示新款威朗全系車型享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質保服務。
1.3T引擎取代了現款車型的1.5T發動機，車型代號20T。該1.3T引擎基於“單缸最優”設計理念開發，擁有35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時等技術。
"現款別克威朗憑藉其年輕動感的外觀、1.5T較為充沛的動力表現在運動緊湊型家用車市場頗具競爭力。8月22日，新款（2020款）威朗實車正式亮相，新車融入最新的家族化設計語言，造型相比現售車型更加時尚精緻，動力上換裝1.0T和1.3T兩款發動機，滿足國六b排放標準。
新款威朗採用名為“三維展翼立體美學”的理念，更加追求立體感與運動感。全新的點陣式中網加入了暗色波紋元素，輔以車標左右修長的飛翼式鍍鉻飾條，視覺效果新潮動感。鍍鉻飾條一直延伸至展翼式LED大燈下部，並與前包圍左右的鍍鉻飾條上下呼應，打造出“雙展翼”效果，提升層次感之餘也拉伸了車頭的視覺寬度。
新車車側的造型輪廓與現款（2019款）車型保持一致，橫貫車側的雙腰線是最大的設計亮點，前段腰線略向下傾斜，十分凌厲粗壯，後段腰線則略微上揚收於尾燈，靈動又有力量感，一下讓車身造型告別平淡單調。尾燈組的光源與前大燈組對應，均設置有“L”形的LED燈帶。該車配備17英寸十輻輪轂和雙邊單出排氣，與其偏向年輕運動的定位相符。
新車的內飾未做改動，環抱式設計加上深色配色能夠給人緊緻、運動的視覺感受。配置方面，新車中高配版本將配備LED大燈、翻毛皮內飾、自動泊車、倒車雷達、運動模式選擇、車道保持系統以及8英寸液晶屏等配置。
新款威朗對動力系統做了一次大更新，換裝了第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發動機，分別匹配CVT無級變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國六b排放標準。別克官方表示新款威朗全系車型享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質保服務。
1.3T引擎取代了現款車型的1.5T發動機，車型代號20T。該1.3T引擎基於“單缸最優”設計理念開發，擁有35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時等技術。
新款威朗的1.3T引擎
這副1.3T引擎最大功率121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比現款的1.5T在參數上稍有下降，但官方宣稱，新引擎配合CVT變速箱之後，車輛的動力響應和平順性都有所提升，百公里綜合工況油耗低至5.5L，較現款車型下降約5.2%。
"現款別克威朗憑藉其年輕動感的外觀、1.5T較為充沛的動力表現在運動緊湊型家用車市場頗具競爭力。8月22日，新款（2020款）威朗實車正式亮相，新車融入最新的家族化設計語言，造型相比現售車型更加時尚精緻，動力上換裝1.0T和1.3T兩款發動機，滿足國六b排放標準。
新款威朗採用名為“三維展翼立體美學”的理念，更加追求立體感與運動感。全新的點陣式中網加入了暗色波紋元素，輔以車標左右修長的飛翼式鍍鉻飾條，視覺效果新潮動感。鍍鉻飾條一直延伸至展翼式LED大燈下部，並與前包圍左右的鍍鉻飾條上下呼應，打造出“雙展翼”效果，提升層次感之餘也拉伸了車頭的視覺寬度。
新車車側的造型輪廓與現款（2019款）車型保持一致，橫貫車側的雙腰線是最大的設計亮點，前段腰線略向下傾斜，十分凌厲粗壯，後段腰線則略微上揚收於尾燈，靈動又有力量感，一下讓車身造型告別平淡單調。尾燈組的光源與前大燈組對應，均設置有“L”形的LED燈帶。該車配備17英寸十輻輪轂和雙邊單出排氣，與其偏向年輕運動的定位相符。
新車的內飾未做改動，環抱式設計加上深色配色能夠給人緊緻、運動的視覺感受。配置方面，新車中高配版本將配備LED大燈、翻毛皮內飾、自動泊車、倒車雷達、運動模式選擇、車道保持系統以及8英寸液晶屏等配置。
新款威朗對動力系統做了一次大更新，換裝了第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發動機，分別匹配CVT無級變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國六b排放標準。別克官方表示新款威朗全系車型享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質保服務。
1.3T引擎取代了現款車型的1.5T發動機，車型代號20T。該1.3T引擎基於“單缸最優”設計理念開發，擁有35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時等技術。
新款威朗的1.3T引擎
這副1.3T引擎最大功率121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比現款的1.5T在參數上稍有下降，但官方宣稱，新引擎配合CVT變速箱之後，車輛的動力響應和平順性都有所提升，百公里綜合工況油耗低至5.5L，較現款車型下降約5.2%。
1.0T+6AT的組合用於新款威朗15T車型上，發動機最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速11.9s，比現款的1.5L自然吸氣車型提升了0.9s。新款威朗15T的官方百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%。（文：太平洋汽車網 吳昱初）
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