現如今，年輕人購買車時不僅要求車輛具有動感的外觀，還希望動力性能要出眾，不過，想要在15萬左右的售價區間內，挑選出運動風格強烈的車型實屬不易，而今天咖哥就給大家介紹來自上汽通用別克旗下的威朗，它繼承了別克家族式的外觀，也有著自己的運動屬性，而它現在究竟值不值得購買？

外觀及內飾亮點

外觀上2019款別克威朗三廂版整體延續老款車型設計，採用別克家族式的設計理念，使用展翼式中網搭配兩側頭燈。

中網內部採用亮黑色直瀑式格柵，造型相比早期車型更加簡潔，大燈依舊維持著早期的樣式，改款之後對內部結構有所調整，LED日間行車燈從顆粒狀，光帶形狀改變，其餘基本不變。

車身側面，威朗的側面造型放在現在來看，依然不過時，並有些許溜背的姿態。三廂版車型的車身尺寸長寬高分別為4718/1802/1466mm，軸距為2700mm。

新款威朗的車尾整體以簡約為主，線條比較動感，採用隱藏式排氣佈局，看起來整體感更強。

內飾採用環抱式設計，搪塑軟性材質和木紋飾板的採用，有著不錯的質感，儀表盤採用雙炮筒式機械指針，搭配中間單色行車電腦顯示屏。

中控部分，配備了一塊8英寸全液晶顯示大屏，並支持Carplay和Carlife。

中控屏下方為空調控制區域，採用旋鈕與按鍵的組合方式，操作起來比較便捷，輔助配置方面，配備了電子手剎、發動機自啟停、上坡輔助、以及運動模式切換等功能。

價格入門的進取型版本，配備了織物包裹的座椅，淺色的表面不夠耐髒，前排座椅比較柔軟，坐墊和靠背兩邊側翼較短，包裹性與側向支撐都比較一般，均採用手動調節。更高配置的車型加入了皮質座椅，電動調節、座椅加熱等功能。

後排座椅與前排材質一致，兩側坐墊與靠背都有不同程度的內凹設計，後排配備了可調節風量的空調出風口，遺憾的是後排沒有電源接口。

動力及駕駛操控表現如何？

動力方面，2019款威朗依然沿用1.5L自然吸氣發動機與1.5T渦輪增壓發動機，1.5L發動機最大功率87kW（118Ps），最大扭矩146N·m，匹配6速手自一體變速箱；1.5T發動機最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，懸架結構依然為前麥弗遜獨立懸架、後扭力樑+瓦特連桿非獨立懸掛。

駕駛操控表現方面，咖哥重點說下搭載1.5T發動機車型的表現，它的油門調校初段不算敏感，輸出給人感覺比較沉穩，在2000轉左右渦輪開始發力，動力輸出不錯，也比較平順。

而7速的雙離合變速箱與發動機的默契程度算比較高，在日常駕駛時平順性表現的不錯，但在急加速時換擋的動作還顯得不夠果斷，不過換擋的速度夠快，保證了動力銜接。底盤表現屬於運動型轎車的風格，偏硬朗的懸掛調校保證其操控性，採用的新一代瓦特連桿後懸掛進一步增強了過彎抗側傾的效果，路感也很清晰。

寫在最後

別克威朗可以說是一款性價比較高的家用轎車，整體表現不錯，除了1.5L版本車型的動力稍弱外，相對其它地方表現都比較均衡，據悉，下一代威朗將標配1.0T和1.3T三缸發動機，和英朗一樣，那麼這一代搭載四缸發動機的威朗將成絕版。最後，咖哥要說這款售價在15萬左右的威朗，目前終端優惠力度也很大，還是值得推薦。