步入2019年後，國內汽車B+級汽車市場又將將來幾款重磅級選手，其中最具分量的當屬一汽豐田的國產亞洲龍了，這款頗具情懷屬性的新車除了搭載了與凱美瑞相同的動力系統外，在售價上也似乎是奔著走量來了，所以它的到來極有可能改變一汽豐田在B級車市場的尷尬處境。而為了應對這款新品，不少車企也是摩拳擦掌，其中別克品牌率先發力，對現款君越進行了優化升級，推出了中期改款車型。坦白講，對於別克君越這款車來說，雖說別克將它放在了中型車的類別，但超過5米的車身長度以及接近3米的軸距足以讓它在中型車中顯得格外"出眾"。因此，君越的關注度自然不會低，而月均5000+的銷量也足以讓豐田皇冠、日產西瑪等車型豔羨。問題來了，2019款別克全新君越都發生了哪些改變？它的到來又能否抵擋住豐田亞洲龍的衝擊呢？
步入2019年後，國內汽車B+級汽車市場又將將來幾款重磅級選手，其中最具分量的當屬一汽豐田的國產亞洲龍了，這款頗具情懷屬性的新車除了搭載了與凱美瑞相同的動力系統外，在售價上也似乎是奔著走量來了，所以它的到來極有可能改變一汽豐田在B級車市場的尷尬處境。而為了應對這款新品，不少車企也是摩拳擦掌，其中別克品牌率先發力，對現款君越進行了優化升級，推出了中期改款車型。坦白講，對於別克君越這款車來說，雖說別克將它放在了中型車的類別，但超過5米的車身長度以及接近3米的軸距足以讓它在中型車中顯得格外"出眾"。因此，君越的關注度自然不會低，而月均5000+的銷量也足以讓豐田皇冠、日產西瑪等車型豔羨。問題來了，2019款別克全新君越都發生了哪些改變？它的到來又能否抵擋住豐田亞洲龍的衝擊呢？
該車定位中型車，售價23.98-26.98萬元，它的車身尺寸為5026×1866×1462mm，軸距2905mm。這款車全系搭載了一臺2.0T發動機，最大功率177kw/5000rpm；傳動方面，該車有9檔手自一體可選。君越的競爭對手有帕薩特、邁騰以及雅閣。
步入2019年後，國內汽車B+級汽車市場又將將來幾款重磅級選手，其中最具分量的當屬一汽豐田的國產亞洲龍了，這款頗具情懷屬性的新車除了搭載了與凱美瑞相同的動力系統外，在售價上也似乎是奔著走量來了，所以它的到來極有可能改變一汽豐田在B級車市場的尷尬處境。而為了應對這款新品，不少車企也是摩拳擦掌，其中別克品牌率先發力，對現款君越進行了優化升級，推出了中期改款車型。坦白講，對於別克君越這款車來說，雖說別克將它放在了中型車的類別，但超過5米的車身長度以及接近3米的軸距足以讓它在中型車中顯得格外"出眾"。因此，君越的關注度自然不會低，而月均5000+的銷量也足以讓豐田皇冠、日產西瑪等車型豔羨。問題來了，2019款別克全新君越都發生了哪些改變？它的到來又能否抵擋住豐田亞洲龍的衝擊呢？
該車定位中型車，售價23.98-26.98萬元，它的車身尺寸為5026×1866×1462mm，軸距2905mm。這款車全系搭載了一臺2.0T發動機，最大功率177kw/5000rpm；傳動方面，該車有9檔手自一體可選。君越的競爭對手有帕薩特、邁騰以及雅閣。
步入2019年後，國內汽車B+級汽車市場又將將來幾款重磅級選手，其中最具分量的當屬一汽豐田的國產亞洲龍了，這款頗具情懷屬性的新車除了搭載了與凱美瑞相同的動力系統外，在售價上也似乎是奔著走量來了，所以它的到來極有可能改變一汽豐田在B級車市場的尷尬處境。而為了應對這款新品，不少車企也是摩拳擦掌，其中別克品牌率先發力，對現款君越進行了優化升級，推出了中期改款車型。坦白講，對於別克君越這款車來說，雖說別克將它放在了中型車的類別，但超過5米的車身長度以及接近3米的軸距足以讓它在中型車中顯得格外"出眾"。因此，君越的關注度自然不會低，而月均5000+的銷量也足以讓豐田皇冠、日產西瑪等車型豔羨。問題來了，2019款別克全新君越都發生了哪些改變？它的到來又能否抵擋住豐田亞洲龍的衝擊呢？
該車定位中型車，售價23.98-26.98萬元，它的車身尺寸為5026×1866×1462mm，軸距2905mm。這款車全系搭載了一臺2.0T發動機，最大功率177kw/5000rpm；傳動方面，該車有9檔手自一體可選。君越的競爭對手有帕薩特、邁騰以及雅閣。
作為改款車型，2019款別君越應該算是有備而來了，不管是顏值還是油耗表現上都比現款要更加出色，當然如果新車能夠繼續延續現款大幅度的優惠政策，我想還是會繼續熱銷的。
本文內容純屬個人意見，圖片均來源於網絡，如有侵權，請及時聯繫刪除