果斷放棄亞洲龍，最強對手綜合優惠9萬，尺寸超5米，16萬就提裸車

果斷放棄亞洲龍，最強對手綜合優惠9萬，尺寸超5米，16萬就提裸車

提到當前熱銷的豪華品牌B級車，可能很多人始終只會想到帕薩特、邁騰、雅閣亦或者是凱美瑞、天籟、君威，的確，在主流的中型轎車區間，這些車就是最受關注和最被人所認可的，它們油耗低、外形帥氣、空間還夠大，價格方面也不是太貴，基本上花個20來萬就能夠入手了，因此，它們成為了普羅大眾口中所說的熱銷B級車型。但是，你要說該級別只有這些車型可選嗎？其實不然，如今花個20多萬你不僅可以選擇傳統意義上的合資品牌中型車，還可以選擇一些尺寸更大、配置越級、空間更充沛的B+級合資轎車。那到這不少人可能就會問，都有哪些B+級轎車呢？說實話，現在我能想到的B+級轎車並不多，豐田皇冠算一個、別克君越算一個，福特金牛座算一個，另一個就是剛剛才上市不久的豐田亞洲龍了。在這些車型中，其實它們都能稱得上是中大型轎車了，只不過由於國內汽車市場日漸萎靡，所以廠家們也不得不對旗下中大型車進行降級處理，而上面就是一些典型的例子。

那師哥今天為什麼要來說這麼多呢？其實原因也很簡單，那就是現在咱們可以不用花太多的錢就能夠買到一臺號稱是中大型或者說B+級的合資品牌車型了。聽到這估計有小夥伴們要激動了吧，哎，別急，我不是說豐田亞洲龍那車，它剛剛上市還沒多久，要想價格有鬆動幾乎是不太可能的。所以咱們不妨把目光往別家看看，而這個別家也正是今天師哥要跟大家來介紹的這款車型，它就是別克君越。別克終究還是沒底氣，旗艦轎車一口氣降9萬，16萬就提5米長裸車！

為什麼今天要單獨來說君越呢？其實目前來看吧，豐田亞洲龍最大的競爭對手就是這款君越了，而看到亞洲龍如此之火爆，終端更是一分錢優惠都沒有，所以師哥心裡也就想著給大家來推薦個優惠更大的同級別車型吧，而也正因為有了這重考慮，君越自然而然地就進入我的推薦名單。

具體來看，2018款君越現在有超過6.5萬元左右的優惠，混合動力車型優惠幅度更是來到了9萬元上下，所以這樣一看君越的優惠真是相當驚人的。最低配的裸車優惠後售價也已經來到了16.48萬元區間，這儼然就是一臺普通中型車的價格啊，所以這個價格師哥認為是相當不錯的。而從此處也就印證，別克在售價這一塊上終究還是沒什麼底氣的，動不動就優惠個六七萬，旗艦轎車更是降的"狠"，一口氣就降9萬，這簡直就是自己打自己的臉啊，所以別克系的車也常年被網友們笑稱"跳水"最嚴重的車。不過，16萬就提君越這種車長超過5米的裸車，其實對於咱們消費而言倒不失為一個好機會。大家想想，同樣是B+的君越都到這價格了，那咱還要什麼豐田亞洲龍啊，果斷放棄亞洲龍，還不說買日系車會遭國人恨這點呢。因此，既然這麼多的客觀有利條件存在，師哥覺得花這個價格買臺君越還是比亞洲龍要更划算的，下面我們就來簡單回顧下君越這款車。

圖為2019款新君越（中期改款）

其實就在一個月以前，別克剛剛才上市了中期改款的新君越，新車在部分細節方面進行了調整，整體的產品力也變得更加強勁。不過礙於2019款車型剛上市沒多久，終端沒有一分錢的價格鬆動，所以師哥今天著重介紹的還是以早前的2018款車型為主（最早上市時間2016年3月18日），希望大家能夠理解。

看到外觀，這一代的全新君越借鑑了別克Avenir概念車的設計語言，全新飛翼式鍍鉻進氣格柵符合最新的別克家族式設計理念，包括智能格柵、全LED前大燈等配置相繼出現在該車上。尾部方面，新車的尾部造型舒展，視覺感明顯更加敦實。相比上一代老君越，整體給人感覺變得更為修長，車身姿態也降低了很多，走起了低趴VIP風格。

尺寸上，新君越的車身尺寸達到了5018/1866/1469mm，軸距達到2905mm，因此其也正式被劃歸至合資中大型車級別當中，與別克君威進行了定位區分。作為福特金牛座後又一款投放市場的合資中大型車，其象徵著別克正式進軍如今各大車企蜂擁扎堆的細分市場。不過，事情演變到到後面由於銷量一般，別克也是再次將其調回到了中型車序列，而同樣操作的也還有福特的金牛座。

進入車內，全新君越的內飾依舊以環抱式造型為主，中控臺部分的整體升級令該車更具有科技感。另外，全新君越配備了四輻式多功能方向盤、全新一代互聯繫統、8英寸行車電腦顯示屏等配置。此外，新車也還配備HUD平視顯示系統、電子擋杆設計，並全系標配ANC主動降噪技術，通過揚聲器釋放與噪音相反的聲波，以此有效抵消噪音。所以整體的配置規格其實是相當之高的，值得表揚。

至於空間，我身高180cm，將前排座椅調節至最低，頭部空間有一拳餘量，而保持座椅不動，該乘客乘坐後排後，腿部為兩拳多空間，而頭部空間則是受到車型的限定而僅有一指空間，稍顯壓抑，不適合長途乘坐，這點大家需知曉。

最後是動力系統方面，全新君越20T配備的是1.5T SIDI渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為170馬力，峰值扭矩為252牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱；28T車型配備的是2.0T SIDI渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為261馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配的是9速手自一體變速箱。整體的油耗水平並不高，1.5T車型平均油耗9.6L/100km，2.0T車型平均油耗10.4L/100km，整體也還算是一個可以接受的區間吧。總之，花比以往更低的價錢就能夠獲得相對"量很足"的中大型車，試問，咱還有什麼理由去選別的車型呢？畢竟，這一代君越的綜合素質整體也還是可圈可點的，所以我覺得只要有它的存在咱們就可以果斷放棄亞洲龍，不知道你們怎麼看呢？

不足：據車主口碑反應，別克君越普遍存在油耗高、起步慢、胎噪大、底盤通過性糟糕、後排中間凸起高、後排頭部空間小、儲物盒太小、2.0T車型加95號汽油用車成本高等問題，希望廠家後期能夠加以改善。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！