（本文系頭條號@貓眼看車原創）2018年國內車市經歷了有史以來最為嚴酷的寒冬，銷量雖然也有2000多萬臺，但卻是首次出現下滑的一年。進入2019年，全新換代的本田雅閣厚積薄發，憑藉新造型、新動力迅速在中型豪華車市場拔得頭籌，而帕薩特、邁騰等曾經的大眾雙雄早已不復當年之勇。對於更多車企而言，加緊推出改款車型是自救的唯一手段。作為豪華車領域的翹楚，別克品牌也自然不能坐視不管。2019年3月，別克推出了包括豪華、尊貴和Avenir三個版本在內的全新一代君越，後者作為君越系列的旗艦版本首次出現，看來別克勢要復活這個已經被人遺忘的大傢伙了。
2019款君越作為中期改款車型，外部的變化是不可或缺的。前臉最明顯的地方便是全新設計的進氣格柵了，相比老款六邊形進氣格柵向兩側延展，形成兩個斷面的視覺效果，這也是Avenir版本的專屬造型；而兩側大燈組更加修長，被中網延伸部分承托起來，更顯精神與精緻；內部集成了全LED遠近光、倒L型LED日行燈，取消了透鏡規格改為燈碗；大燈組還具備自動頭燈、轉向輔助燈、高度調節/延時關閉功能。而保險槓兩端L型鍍鉻飾條也是區別於老款的地方，主要是與頭燈相呼應，也營造出一定的運動氣息。
2019款君越尾部變化也是非常徹底的。最引人矚目的當屬頂部貫穿式鍍鉻飾條了，他除了有效提升君越尾部視覺寬度外，還恰到好處的將兩條細長的尾燈組緊密聯繫起來，形成橫跨後備箱的點睛之筆。尾燈組依然可以放心，全LED光源自然不會閹割掉。底部兩邊共兩出排氣管為貨真價實的，造型也更加寬泛。
2019款君越內飾相比老款變化不是特別明顯，畢竟老款已經完全可以襯托出君越高端大氣的豪華車氛圍了，新款僅僅對於一些細節之處做了升級。我們通過下圖的Avenir版本中控面板可以看出其增加了凹凸感的設計，還有“Avenir”字樣的標識，這樣目的就是突顯旗艦版的豪華感。而三款車型中，除了豪華版搭載4.2英寸彩色數顯儀表盤外，其餘兩款均提供8英寸彩色數顯儀表盤；Avenir版本還增加內置行車記錄儀；中控臺則標配8英寸觸控式液晶屏，功能方面出奇的一致，並沒有區別對待，這一點要給個好評。另外，車聯網功能作為新增項目出現在了君越三款車型上面，算是個“進步”吧。音響方面，除了豪華外，另外兩款均提供BOSE音響+11喇叭的頂級視聽享受。唯一感到不解的是，方向盤在新款上被設計的毫無亮點，清一色深色系，也沒有鍍鉻飾條裝飾，顯得過於低調了。
2019款君越全系標配了全景天窗，這也是豪華轎車所必須有的項目，你可以不用，但是絕對不能少了它。在安全配置方面，全新君越標配了被動行人保護、胎壓監測、併線輔助、倒車影像、車側預警及上坡輔助功能，而兩款高配車型另外增加了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車主動安全系統及自動泊車系統。
2019款君越在Avenir版本上配備了頂級牛皮材質的座椅，表面採用菱格紋理設計手法，其無論是手感還是舒適度都無可挑剔。座椅頭枕前部還印有“Avenir”標識以突顯其高端定位。在尊貴版和Avenir版本車型上，還增加了懸架軟硬調節功能，配合高檔的座椅可以為乘客提供幾乎完美的乘坐體驗。
2019款君越車身尺寸相當龐大，長寬高分別為5026*1866*1462mm，軸距達到2905mm。其後排中間地臺雖然沒有采用純平設計，但是得益於較長的軸距，同時乘坐三明乘客並不顯侷促。當然，相比同級的帕薩特、邁騰、天籟等車型，君越後排腿部空間並不像其外表那麼誇張，僅僅算是中游水平而已。
2019款君越搭載2.0T渦輪增壓發動機，可以產生177kw（241ps）功率和350nm扭矩，相比2018款的有所收斂，功率和馬力均有降低。傳動系統採用9擋手自一體變速箱，與2018款保持一致；底盤依然是前麥佛遜+後多連桿雙獨懸組合，對於路面顛簸過濾非常到位。全新君越駕駛感受依然向穩重、舒適上靠攏，雖然提供了運動模式切換，但是實際體驗與普通模式並沒有多大區別。
全文結語：2019款別克君越的誕生對於中大型豪華轎車市場來說，算是個不小的驚喜，這不僅僅因為Avenir版本的加持，23.98-28.98萬元的指導價也算是誠意十足。而2019款君越到底能不能在中大型豪華領域重拾輝煌，其對於市場和消費者又能產生多麼大的吸引力，我們也只能拭目以待了。（本文系頭條號@貓眼看車原創，圖片來源網絡，侵刪）