頂配的別克君越，車長5米多，241馬力，不用加價買亞洲龍了！

說起現在市場上的中型轎車，豪華品牌裡主流是奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級，普通品牌裡日系的豐田凱美瑞、本田雅閣、尼桑天籟三足鼎立，德系裡還是邁騰、帕薩特，美系裡的蒙迪歐、別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL。其實，還有一類車，他們介於B級跟C級之間，比一般的B級車定位要稍微高點，像福特的金牛座、別克君越還有最近很火的豐田亞洲龍。而這幾個車裡面，別克君越是大家最為熟悉的，路上跑的也挺多，今天就來說說它：

這是一臺別克君越Avenir，目前君越的頂配車型。相比一般君越，老劉覺得Avenir的氣質明顯更高級，有一種精緻感，看著不像20多萬的車，把別克的LOGO換成寶馬就值40多萬了。前臉設計非常大氣，中網正中是一道飛翼鍍鉻，內部格柵結構跟一般君越也不一樣，是密集的蜂窩網，有點賓利的味道。美系車的配置整體來說比日系還是高點，在同價位同檔比較的前提下。君越的燈光配置還是非常高的，遠近光、日間行車燈都是LED，自適應遠近光、自動頭燈、輔助轉向燈、大燈延時關閉在這臺Avenir上也是標配。

一般來說，B級轎車的車身長度多在4米7多到4米9出頭，很少超過5米的，超過5米的轎車大部分都是中大型的C級車了。而這臺君越的車長超過5米了，比亞洲龍還要多出幾公分。側面線條比較典雅柔美，“雙掠峰”式的腰線依舊迷人，門板下方有一道鍍鉻亮條裝飾，前翼子板上是標誌性的通風口造型。輪胎配置在同級裡也算高的，前後輪都是245/45 R19，B級車裡原廠配19寸車輪的真心不多。

車尾造型有一點點轎跑的味道，車尾線條有一點溜背造型，尾箱上沿有一個上翹的小尾翼設計。尾燈造型辨識度很高，呈“雙L”形，光源依舊是LED。排氣是雙邊共兩出，做了大口徑尾喉裝飾，氣勢跟豪華感都不錯。

君越的內飾設計看著還是很舒服的，整體是環抱式的設計，中控區域佈局也很工整。這臺Avenir車內用料在同級也算比較高的，座椅、扶手、門板部分位置都是真皮，中控臺面也是軟性材料，全車硬塑料的部分不多。前排座椅帶多向電動調節、腰部支撐，還有加熱、通風、按摩功能，副駕後面帶有老闆鍵。中控區域主要被一塊大尺寸多媒體液晶屏佔據，內置了GPS導航、全景影像、車載互聯、電話藍牙、安吉星遠程協助系統等功能。全車音響由BOSE提供，帶11個喇叭。下方是多媒體及空調調節區域。

後排空間顯然沒有問題，難得的是後排中央地板基本純平，這點在美系車裡不多見。所以，君越後排三個位置都不會侷促，座椅也都是真皮，跟前排一樣帶有通風、加熱、按摩功能。這點如果是在BBA車型上，一般是50萬以上級別才會配置。因為有各種電動調節功能，所以後排座椅就不支持按比例放倒了，不過其他型號的君越都可以放倒。

君越的動力配置一直都不錯，上一代是2.4自吸跟2.0T，如今2019款的都是2.0T，功率跟2018款2.0T有點不一樣，稍微降了點。之前2018款2.0T君越是261馬力，現在2019款的調整到241馬力，但實際性能依舊比較強，跟老款比沒太大差異，0-100km/h加速還是7秒5左右，無論是賬面數據還是加速性能都強於2.5L自吸的豐田亞洲龍。變速箱用的是9AT，全系都是前置前驅。從價位上來看，2.0T君越是27萬左右起，但那是指導價，實際大家都懂的，別克不可能按指導價賣。對比如今提車還要加價的亞洲龍，高配的君越也不失為另外一種選擇。