來上海這麼多次，從來沒想到上海的春天竟然也是如此美膩，趕緊拿出手機拍照，微信發給朋友說：“上海也有這麼美的地方，老租界春意盎然！”

帶我穿梭在上海復興西路和華山路一帶的，是今年3月份剛上市的全新別克君越Aviner。對於君越，我向來有種“見到便欣賞”的好感，這種好感，來源於君越出色的豪華質感。無論是外觀還是內飾，豪華氣息不可掩蓋。

我們這次試駕的Aviner版本，細節之處盡顯真功，讓我對別克君越Avenir豪華感的認知更上一層。

動感又優雅 奢華質感無以復加

從世博洲際酒店出發，我們的目的地是徐彙區復興西路上“夏朵星期天”餐廳。不知怎麼著，開著君越Avenir總覺得有一股自信的氣兒，可能是伯爵紫色的外觀、19英寸的輪轂，還有米白色內飾所帶來的奢華感，讓自己誤以為是行業“大佬”了。

好的車能帶來自信，這話放在君越Avenir上很合適。看到一字擺在酒店停車場的全新別克君越Avenir，伯爵紫色在陽光的映襯下，發出迷幻而又高雅的色澤，就連拿出手機拍照，照片都會自動帶出“十字星”的光芒。

與上一代車型相比，新一代君越外觀少了些沉穩商務人的範兒，多了些年輕與時尚，頗有些像穿正裝的人，換上了休閒裝的感覺。

得益於前臉的設計，新君越Avenir車頭低趴又有氣勢，動感、優雅與現代感和諧地融在一起，自然流露出車中君子的風範。

展翼式前格柵採用獨特的立體網狀設計，靈感來自中世紀貴族騎士上陣穿戴的鎖子甲；獨有的19寸皇冠型大尺寸輪轂，汲取高檔腕錶錶冠的設計靈感，前門的下部嵌有表明身份的“Avenir”標牌，呈現略帶暖色調的金屬質感，凸顯精雕細琢的匠心。

而車內的豪華質感，更是新君越Avenir的強項，懸浮式設計很有層次感，身體接觸部位都採用軟包覆；前排設計以駕駛者為中心，各種功能操作觸手可及。

後排則是尊享空間，寬大的座椅軟硬適中，坐墊和靠背選用了手感細膩的環保仿麂皮材質，配合法式雙縫線，增添了品位感。後排座椅配備了椅背電動調節功能，加上寬大的兩片式超大全景天窗和100%遮光率的電動遮陽簾，兼顧了空間的通透感與私密性。

君越Avenir的車內同樣沿襲了個性化風格，頂棚及側柱全都用麂皮絨包裹，凸顯質感，Avenir專屬的立體菱形元素點綴在中控飾板、車門飾板和座椅皮面上，座椅包覆著“全粒面”品質的上等公牛皮，靠背皮面菱形壓花，頭枕上還刺繡著“Avenir”字標。後排座椅也配備了加熱、通風、按摩功能；腳下是長絨地毯，各處細節都很講究。

深踩油門 靜音性讓人難忘

一哥開過不少2.0T發動機的車型，深踩油門，發動機的聲浪就會立馬傳遞到座艙。想必新君越Avenir也會如此表現，行駛到南浦大橋上，趁著車少，趕緊急加速測試。“納尼？沒有搞錯吧，發動機聲音這麼小？就像耳朵裡塞著棉花，一時間竟有點聽覺錯亂。”這真的是一哥的心裡反應，後來想想也是，君越向來在豪華舒適感設計上不遺餘力，Avenir版本這樣的表現，也在情理之中。

從技術上來看，新君越Avenir整車標配ANC主動降噪科技以及前、側、後全套聲學玻璃，在這種氛圍中欣賞全新君越的高保真車載音響系統，無疑是很愉悅的享受。而音響發燒友更可以從君越Avenir的11揚聲器第二代BoseCenterpoint®環繞音響系統得到劇院級的音色還原，享受聽覺的饕餮盛宴。

作為別克旗下首款搭載第八代Ecotec發動機的車型，全新君越的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，在5000轉時可發出177kW最大功率，最大扭矩為350Nm/1500-4000rpm。最大扭矩輸出起點比上代機型調低了500rpm，因此在城市低速路況下動力反饋更加快速敏捷。

這款發動機與9速HYDRA-MATCIC智能變速箱堪稱黃金搭檔。深踩油門，發動機會結合車速迅速降低1到3個擋位，很智能，擋位齧合得非常平順，不易察覺。只要踩下油門，車輛就會立刻加速，無論在城區、市郊還是高速上，提速超車輕鬆自如。

第八代Ecotec發動機是市場上首批瞄準未來幾年全球最嚴排放法規而開發的機型，全面滿足被成為史上最嚴的“國六B”排放標準。這款發動機搭載了智能可變缸技術，能夠根據油門和負載，可以在“四缸高性能”、“四缸經濟”和“兩缸超經濟”三種模式中自動切換，在不違背駕駛意圖的前提下，實現了高效省油。全新君越的綜合工況百公里油耗僅為6.9L，較現款君越降低了8%。奇妙的是，在整個行駛過程中，即使你全神貫注地去“感知”，也難以察覺發動機到底是在什麼模式下工作。

這款全新發動機能夠不犧牲性能而給用戶帶來“節油”的實惠，得益於“單缸最優”設計理念以及Smart Propulsion智驅科技。它彙集了Tripower可變氣門管理技術、35MPa高壓直噴系統等眾多領先動力科技，從中也看到別克在把新技術快速市場化，讓用戶體驗更佳這方面，做得相當不錯。

行駛紮實有質感 底盤比老款更活躍

全新君越Avenir的車身紮實，而底盤調教上，摒棄了老款車完全偏軟的特性，而是保留了一定的操控屬性，路面的反饋也更清晰。

底盤採用增強型麥弗遜前懸、8點式全框式副車架、獨立多連桿後懸，行駛過程中，EPS電子隨速助力轉向系統手感適度，轉向精準，操控感強。懸架的支撐韌勁十足。第二代CDC全時主動式液力減振系統能以每秒100次的頻率對路面狀態進行掃描，並在運動、舒適、巡航模式下實時調整阻尼，配合精心調校的懸掛，能夠很好地過濾坑窪起伏路面產生的顛簸，乘坐舒適感一如既往。

在走走停停的城市街道上，自動啟停系統啟動反應比市場上的一般車型要快出半秒多，只要把腳抬離制動踏板，發動機立刻恢復運轉，而且點火時的振動也抑制得不錯。

全新君越還配備了豐富的智能駕駛輔助系統，包括ACC 全車速自適應巡航、CMB 碰撞自動剎車、LKA 車道保持以及新升級的第二代APA自動泊車系統等，為出行提供了更可靠的安全保證。全新君越還新增加了360°全景影像，為泊車或者穿行擺滿路邊攤位的小巷提供了極大便利。另外，360°全景影像還自帶行車記錄儀功能，省去車主自己購買和額外走線的麻煩，美觀實惠。

互聯技術領先同級 功能豐富隨心所用

剛剛升級的別克eConnect2.0互聯技術則為君越帶來了全新設計的UI界面，用戶可以根據自己的喜好對應用圖標進行刪除或移動。全新的個性化賬戶管理功能，允許每輛車設置四個個性化賬號，只需登錄自己的賬號，車輛即可自動切換到用戶自定義的設置，包括你設定的電臺、喜歡的音樂等等。更有意思的是，每輛車配的兩把鑰匙也能分別進行喜好設定，上車後車輛會自動識別並調整到相應的設置。

用戶經常使用的網易雲音樂及在線電臺考拉FM也帶有音樂排行榜與歌曲分類功能，可按關鍵詞在線搜索，十分便利。這套系統還支持OTA遠程升級，各項車載應用以及安吉星系統可以隨時在線更新，就像手機系統升級一樣方便。全新君越還允許同時接入兩臺藍牙設備，更多一分方便。另外，車主手機上安裝的iBuick APP不僅可以遠程解鎖、啟動發動機，還可以對車窗、天窗、後備箱進行遙控操作，功能實用。

試駕總結：

試駕過後，一哥覺得全新君越Avenir值得關注點有三，一是豪華的外觀及內飾，比普通車型更上一層；二是車身靜音性及舒適性在同級車裡拔尖，是商務轎車的不二之選；第三就是智能互聯設備更先進，符合年輕人的口味。

在市場上，全新君越攜手君越Avenir共三款車型，以23.98萬元-28.98萬元的售價，帶給用戶超越級別定義的審美價值與科技體驗，並且讓人能夠直觀感受到別克產品及品牌的與時俱進。