別克昂科威銷量持續下滑，曾經的中型SUV王者到底出了啥問題？

在國內中級SUV市場，別克昂科威一直都是消費者較為關注的車型，它更是憑藉“先入為主”的條件在國內市場佔據著銷量領先的位置。不過隨著SUV市場的競爭加劇以及整體行業的“轉冷”，別克昂科威如今的市場表現並不盡如人意。

根據乘聯會的數據顯示，在3月份別克昂科威的銷量僅為11217輛，同比下降了42.7%，第一季度的總銷量為31878輛，同比下降了41.7%，下滑幅度遠遠大於整體行業的-14.7%。那麼昂科威的問題到底出在哪裡呢？

首先從產品方面來看，別克昂科威自2014年上市以來，至今已經接近5年的時間，但是車型並沒有進行全新換代，只是在原來的基礎上進行升級調整。在顏值方面，對於消費者來說已經並沒有太大的驚喜。同時在空間方面，別克昂科威雖然主打中型SUV，但是其空間相比途觀L卻存在明顯的劣勢，因此這也大大削減了對於消費者的吸引力。

此外在產品的品質方面，昂科威依然存在明顯的缺陷。從消費者的投訴情況來看，昂科威主銷的中低配車型都是採用的1.5T+7擋雙離合的動力系統，而這款雙離合變速器普遍存在抖動和異響的問題，當消費者反饋到4S店後，給予的回覆卻是“這屬於正常現象”。顯然消費者對於這種解釋無法接受，但是4S店卻無法給予有效的措施來解決這種問題。

而這款1.5T發動機也存在眾多問題，有消費者反饋：車輛在開了5萬公里左右後，發動機就出現抖動並且無力，經過檢測後給予的結果是發動機出現“拉缸”。而車輛剛買了2年就出現如此嚴重的問題，顯然讓消費者很難理解。在關鍵的動力系統存在如此嚴重的問題，勢必將影響消費者對於昂科威的選購。

值得關注的是，昂科威雖然也推出了2.0T+9AT的動力系統，但是最低價也達到了26.49萬。而這個價格可選的範圍就更多，既有口碑不錯的豐田漢蘭達、本田冠道，又有“新晉選手”Jeep指揮官、大眾探嶽等。無論是在科技感和品質方面，昂科威跟這些車型相比都沒有明顯的優勢，因此昂科威的銷量大幅下滑也就不足為奇了。

而近日，上汽集團內部公佈了員工購車方案，員工可購品牌基本涵蓋了上汽集團旗下的乘用車品牌，別克品牌也同樣在列，其中別克昂科威更是直接降價6.5萬-7.2萬元。而此前，藉助增值稅稅率調整的機會，別克昂科威已經全系降價5000-1萬元。上汽通用給出如此大的優惠幅度，可見當前面臨的銷量壓力有多大。

不過當前別克昂科威的問題，並不是僅僅通過降價就能解決的。在SUV市場逐漸預冷，眾多新品不斷推出情況下，再加上動力系統上存在的嚴重問題，別克昂科威更需要進行全新升級，將產品力進一步提升，否則很難改變當前的現狀。

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