旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

如今人們對於出行的思考,更加註重過程中的舒適性,是從“按時到達”變成了“即使在路上,也要獲得最大的舒適享受”,這種需求變化引發了豪華商務型車市場的發展。當然今天要說的不是A6L這一類行政級轎車,而是更具代表性的商務豪華MPV。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

時值上海車展期間,除了耳熟能詳的豐田埃爾法、別克GL8之外,我們也看到另一款首次亮相的商務路線的豪華MPV——上汽大通MAXUS G20,作為上汽大通MAXUS的旗艦MPV,它是誰?有何亮點?這次我們就來一場與老牌選手別克GL8的比試,有對比性去了解這款新車。

對比車型:

別克GL8 ES舒適型 售價28.99萬元

上汽MAXUS G20首發智尊型 售價25.98萬元

外觀

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

GL8的外觀變化呈現出一種由純商務轉向家用的趨勢,上一代的車型設計被稱為“胖頭魚”,圓潤飽滿;而最近的2018款GL8則是採用了別克最新的家族設計語言,直瀑式進氣格柵、飛翼式中網這些元素我們同樣能在別克君越上看到。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

相比上一代車型,懸浮式的車頂也是另一大GL8特色,前懸縮短,B/C/D柱做隱藏設計,配合隱私玻璃,讓GL8看起來更有範,似乎又散發了第二春。不過美中不足的是GL8 ES舒適型只配備了鹵素大燈,如果要擁有LED大燈配置,則只能選擇32.99萬元起的其他ES車型。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

上汽大通MAXUS G20採用了“智聚八方”家族設計元素,視覺衝擊力強,不過這次外觀最大看點還要屬於星羅式的全LED大燈,它的點亮方式很特別,逐顆點亮,呈現流動光影般的變化,非常具有科技感。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

車身造型上,通過“浪尖藝術”手法對側面線條進行勾勒,起到“提神”作用,車身側面更顯立體感,尾燈有一個非常有意境的名字——“天空之鏡”,點亮時流光溢彩,動感十足。

內飾

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

GL8的內飾無疑在定義豪華MPV上做了一次示範,真皮材質的座椅、桃木的內飾版、多媒體中控大屏......在這個級別MPV市場尚未形成規模時,GL8以這樣的效果展示確實能獲得不少消費者的歡心。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

俗話說“長江前浪推後浪”,新一代的MPV在前人的基礎上不斷突破。走進G20車內,第一感覺是精緻,引入眼簾的是類似與寶馬一樣的懸浮式中控大屏,搭配了上汽阿里的斑馬智行系統,無論是在實用性還是在美觀度上,都算得上數一數二的車機了。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

目光往下走,能夠看到一個非常別具一格的設計,那就是懸浮中控臺,在上面有一些金屬拉絲的按鍵,整臺車的品質感瞬間提升,當你的副駕或者第二排乘客上車時,他們絕對會對這個設計稱讚不已。中控西方開闊的儲物空間,可容納隨行的手袋或公文包。

空間

空間是商務豪華MPV最引以為傲的地方,這兩臺車從車身尺寸上看,都已經算得上“大型MPV”範疇了,實力絕對不容小覷。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

對比之下,GL8的車長有微弱優勢,超過5200m,比G20多出5mm,而G20則是在車寬、車高和軸距上優勢明顯,尤其是車高達到1928mm,比GL8多出了117mm,軸距接近3200mm,比GL8還要多110mm,毫無疑問在乘坐空間上,這兩臺車顯然還是有明顯差距。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

享有第二排乘坐空間是絕大部分商務豪華MPV消費者的核心動機。GL8 ES舒適型採用的是帶活動式扶手的商務座椅,不過只支持前後和靠背調節,如果想要擁有腰部和腿託調節,則要選擇ES旗艦型或者Avenir版本了,價格則超過了40萬元。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

G20首發智尊版使用的是貴賓私享VIP座椅,在感官上與飛機頭等艙座椅非常相像,材質上使用的頂級牛皮,採用全包覆的設計。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

座椅功能上支持21項調節,包括座椅前後、靠背、腿託均可以調節,還帶有座椅加熱、通風、按摩以及記憶功能,可謂是一應俱全,坐上VIP座椅能夠感受到被禮待的尊貴感。

動力

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

別克GL8搭載的是2.0T渦輪增壓發動機+6AT手自一體變速箱的動力組合,最大功率191kW,最大扭矩350牛·米,這樣的動力表現完全能夠應付MPV的使用需求,實際10s左右的加速成績也算是中規中矩,不過唯一不足的是這套6AT變速箱在平順性和換擋邏輯上還有提升空間。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

上汽大通MAXUS G20同樣使用的是2.0T渦輪增壓發動機,但不同的是首次在MPV車型上使用採埃孚8AT的變速箱,這無疑是這臺車一個非常大的亮點,比起6AT變速箱,採埃孚的8AT換擋更加平順,質量更加穩定,能夠一定程度下降低油耗。

配置

別克GL8 ES舒適型售價28.99萬,上汽大通MAXUS G20首發智尊版售價25.98萬,前者貴出了3.01萬元,但在配置上兩者依然存在著不小的差異。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

除了上述提到的變速箱與大燈不同之外,我們還能看到其他的差異,GL8 ES舒適型使用的是博世ESP 9.1系統,這也是比較常規的配置,但G20智尊搭載博世ESP 9.3系統是首次在大型MPV車型上運用,安全等級更高,同時在全系車型中標配;GL8 ES舒適型兩側均是手動側滑門,而G20 首發智尊版使用的是雙側電動側滑門,品質感更強。

旗艦MPV代表作,上汽大通G20對比別克GL8

除此之外,G20首發智尊版還比GL8ES舒適型多出了無鑰匙進入、全景影像、全景天窗、電動尾門、氛圍燈等等配置。G20首發智尊版相比GL8 ES舒適型價格更加實惠,配置更加豐富,在性價比上更具競爭力。

總結

別克GL8作為商務豪華MPV的代表之一,其產品力和品牌聲譽得到了市場認可,但這個市場總是推陳出新,上汽大通MAXUS G20就是其中代表,從G20身上我們能夠看到更加時尚的外觀設計、舒享的乘坐空間、豐富的產品配置以及最新的動力科技,G20的到來對於GL8來說無疑是一大新的“挑戰”,面對這位年輕的挑戰者,GL8準備好了嗎?

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