法系車在中國非標緻和雪鐵龍莫屬。不說這兩家公司是什麼關係，單從銷售的角度來看，雪鐵龍和標緻還算競爭力很強的品牌。給大眾的形象一直是皮實耐用。
作為標緻非常重要的戰略車型，308可以說被寄予厚望，9.97-15.97萬的售價在同級中表現尚可，不過標緻308 的銷量一直不佳。5月份，標緻308銷量只有3千多輛，如果要以月銷萬輛來判斷一輛車是否及格，標緻308連及格都遙不可及。
全新308看起來非常的帥氣，精緻細膩的外觀造型再搭配協調修長的車身正式恰到好處，它比同級別車看起來高級感要更強同時空間更大。
但是在緊湊型市場買車，會考慮很多因素，空間和動力配置，油耗等，設計造型如果能兼顧最好。在這個級別中，性價比很重要。這就是為什麼看上去普通的大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗，豐田卡羅拉等被人冠以“中庸”的車型，能夠輕鬆月銷過兩萬輛。
A級車市場一直是激烈的競爭，除了外部壓力，標緻308內部壓力也不小。畢竟，408至308之間的價格區間不太大。更令人尷尬的是，新的308似乎沒有迎合中國消費者，比較明顯的槽點必將影響其銷量。人云亦云的小毛病多，油耗高等，再加上法系車保值率較低的客觀事實，新款308想要在上市後就迅速搶得一票市場，顯得心有餘而力不足。
雖然品牌戰略上不是太成功，以及法系品牌逍效應在中國市場日益下降，但是，東風標緻308還是一款不錯的家用車，外形比較時尚，內飾科技感滿滿，整車要是可以再長點應該更好，希望標緻重整旗鼓，帶給中國市場更驚豔的產品
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