16萬起售的合資'大坦克'，發動機一流，2148L後備容積也賣不動

眾所周知，隨著國內消費者群體的年輕化，汽車中的SUV領域也更受關注，像哈弗H6、豐田漢蘭達、本田冠道、大眾途觀L等SUV車型都在國內汽車市場上獲得了極高的銷量。也正是由於SUV車型的火熱現狀，才讓國內SUV市場中的競爭顯得尤為激烈，各級別的SUV車型都非常的豐富。而在這個競爭激烈的SUV市場中，銷量成績優異的SUV雖然多，但是賣不動的也不再少數，甚至部分SUV車型還出現了降價都賣不動的市場情境。像我們今天要聊的標緻5008，它就是一款降價也賣不動的SUV，儘管後備容積達2148L的它坐擁合資"大坦克"之名，且配備了一流的發動機，但是已降至16萬的它，銷量成績依舊十分的不景氣。

那麼標緻5008為何賣不動呢？是因為它的整車實力不夠強勁嗎？答案當然是否定的，在筆者看來，標緻5008其實是一款整車實力足以與途觀L和漢蘭達相提並論的中型SUV，它除了動力性稍遜一籌之外，其餘像在空間、用料、做工、舒適性和安全性等方面的表現比之途觀L和漢蘭達均是處於均勢或優勢，它之所以會賣不動究其原因還是因為品牌力不夠優秀所導致的。當然，就標緻5008這款SUV到底如何，我們還是一起來深刻地剖析一下它吧！

從空間上來看，標緻5008作為一款被稱為合資"大坦克"的中型SUV，它擁有著4670mm、1855mm和1650mm的車身長寬高和2840mm的最大軸距，可以看出，它的車身長度雖稍顯不足，但它的最大軸距卻是十分之寬，讓它在眾多同級車之中脫穎而出，成立了一款實至名歸的合資"大坦克"。而反觀與之同級的昂科威卻僅僅只擁有著4667mm、1839mm和1660mm的車身長寬高和2750mm的最大軸距。通過比較這兩款車的車身尺寸數據能夠輕易看出，標緻5008除了車身高度以外，它其他的車身尺寸都比昂科威更大，這同時也就意味著它比昂科威足足大了一圈。而且標緻5008的後備箱容積最大可達2148L（座椅放倒之後），讓它能夠容納更多的貨物，這進一步擴大了它在空間表現上的優勢。

從整車配置上來看，標緻5008雖然與昂科威的起步價極為接近，但是它的配置卻比昂科威更加豐富一點。標緻5008除了全系標配定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助以及發動機電子防盜等基礎安全配置以外，它還在次低配車型上配備了倒車影像、可開啟式全景天窗無鑰匙啟動以及無鑰匙進入等較為高端的配置，在頂配車型上配備了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位以及四種模式的駕駛系統（運動、標準、雪地、越野）等高端配置。而昂科威不但全系都沒有配備全速自適應巡航系統，而且它的駕駛模式只有3種，比標準5008少了雪地這一模式。

從動力性能來看，標緻5008不同車型分別搭載了兩種不同功率的發動機：1.6T渦輪增壓發動機和1.8T渦輪增壓發動機。而且更值一提的是，標緻5008所配備的那臺1.6T發動機是由寶馬和PSA集團共同研發的發動機，擁有著極為強勁的動力輸出，多次獲得了全球十佳發動機的美譽，是一款足以被稱之為一流的發動機。其中標緻5008的1.6T車型的最大功率和峰值扭矩分別可以達到167馬力和245N*m，與低配版昂科威的動力輸出極為接近。而1.8T車型的最大功率和峰值扭矩分別能夠達到204馬力和280N*m，僅僅從動力輸出數據來看，它比之配備2.0T渦輪增壓發動機的昂科威也只是稍遜一籌而已。

總而言之，從標緻5008的空間表現、整車配置和動力性能可以看出，所具有的整車實力並不差。再加上標緻5008在國內汽車市場上的親民售價，讓它擁有著極高的性價比，所以就產品力而言，標緻5008是比漢蘭達和途觀L更加優秀的。不過，標緻5008卻並未在國內汽車市場上取得理想中那樣出色的銷售成績，反而淪落到了賣不動的地步，這不免讓人感到十分的可惜。