16萬起售的合資'大坦克',發動機一流,2148L後備容積也賣不動
眾所周知,隨著國內消費者群體的年輕化,汽車中的SUV領域也更受關注,像哈弗H6、豐田漢蘭達、本田冠道、大眾途觀L等SUV車型都在國內汽車市場上獲得了極高的銷量。也正是由於SUV車型的火熱現狀,才讓國內SUV市場中的競爭顯得尤為激烈,各級別的SUV車型都非常的豐富。而在這個競爭激烈的SUV市場中,銷量成績優異的SUV雖然多,但是賣不動的也不再少數,甚至部分SUV車型還出現了降價都賣不動的市場情境。像我們今天要聊的標緻5008,它就是一款降價也賣不動的SUV,儘管後備容積達2148L的它坐擁合資"大坦克"之名,且配備了一流的發動機,但是已降至16萬的它,銷量成績依舊十分的不景氣。
那麼標緻5008為何賣不動呢?是因為它的整車實力不夠強勁嗎?答案當然是否定的,在筆者看來,標緻5008其實是一款整車實力足以與途觀L和漢蘭達相提並論的中型SUV,它除了動力性稍遜一籌之外,其餘像在空間、用料、做工、舒適性和安全性等方面的表現比之途觀L和漢蘭達均是處於均勢或優勢,它之所以會賣不動究其原因還是因為品牌力不夠優秀所導致的。當然,就標緻5008這款SUV到底如何,我們還是一起來深刻地剖析一下它吧!
從空間上來看,標緻5008作為一款被稱為合資"大坦克"的中型SUV,它擁有著4670mm、1855mm和1650mm的車身長寬高和2840mm的最大軸距,可以看出,它的車身長度雖稍顯不足,但它的最大軸距卻是十分之寬,讓它在眾多同級車之中脫穎而出,成立了一款實至名歸的合資"大坦克"。而反觀與之同級的昂科威卻僅僅只擁有著4667mm、1839mm和1660mm的車身長寬高和2750mm的最大軸距。通過比較這兩款車的車身尺寸數據能夠輕易看出,標緻5008除了車身高度以外,它其他的車身尺寸都比昂科威更大,這同時也就意味著它比昂科威足足大了一圈。而且標緻5008的後備箱容積最大可達2148L(座椅放倒之後),讓它能夠容納更多的貨物,這進一步擴大了它在空間表現上的優勢。
從整車配置上來看,標緻5008雖然與昂科威的起步價極為接近,但是它的配置卻比昂科威更加豐富一點。標緻5008除了全系標配定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助以及發動機電子防盜等基礎安全配置以外,它還在次低配車型上配備了倒車影像、可開啟式全景天窗無鑰匙啟動以及無鑰匙進入等較為高端的配置,在頂配車型上配備了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位以及四種模式的駕駛系統(運動、標準、雪地、越野)等高端配置。而昂科威不但全系都沒有配備全速自適應巡航系統,而且它的駕駛模式只有3種,比標準5008少了雪地這一模式。
從動力性能來看,標緻5008不同車型分別搭載了兩種不同功率的發動機:1.6T渦輪增壓發動機和1.8T渦輪增壓發動機。而且更值一提的是,標緻5008所配備的那臺1.6T發動機是由寶馬和PSA集團共同研發的發動機,擁有著極為強勁的動力輸出,多次獲得了全球十佳發動機的美譽,是一款足以被稱之為一流的發動機。其中標緻5008的1.6T車型的最大功率和峰值扭矩分別可以達到167馬力和245N*m,與低配版昂科威的動力輸出極為接近。而1.8T車型的最大功率和峰值扭矩分別能夠達到204馬力和280N*m,僅僅從動力輸出數據來看,它比之配備2.0T渦輪增壓發動機的昂科威也只是稍遜一籌而已。
總而言之,從標緻5008的空間表現、整車配置和動力性能可以看出,所具有的整車實力並不差。再加上標緻5008在國內汽車市場上的親民售價,讓它擁有著極高的性價比,所以就產品力而言,標緻5008是比漢蘭達和途觀L更加優秀的。不過,標緻5008卻並未在國內汽車市場上取得理想中那樣出色的銷售成績,反而淪落到了賣不動的地步,這不免讓人感到十分的可惜。