'與大眾CC爭奪“最美轎跑”的標緻508L銷量慘淡 還能買嗎'

在全新標緻508L上市之前，一度被廠家、媒體和消費者寄予厚望。成為最有可能讓法系車在國內翻盤的車型。甚至還有"壓倒大眾CC"成為最美轎跑B級車的勢頭。但所有人都翹首以盼以為法系車會就此翻身，但全新標緻508L至今的慘淡銷量卻打破了這一美好願望。月銷不足千輛的它，可謂是十分悽慘。但它真的就有那麼差？今天我們就來聊聊

還記得508L還未上市時，僅僅亮相就獲得了驚豔四座的口碑。作為經典的法系中型旗艦車型，其採用了標緻最新的設計風格。前臉的設計犀利且個性十足，更為醒目的獠牙式大燈設計，修長的車身，運動感十足。並且無框車門搭配大溜背的車身，視覺效果對於標榜最美大眾的CC來說，確實有過之而無不及。

但或許是節約成本，標緻508L在國產後取消了最惹人眼球的掀背式後備廂和無框車門。這兩個本應該是加分項的配備，卻成了如今大家最容易吐槽的地方。甚至有網友戲稱：褲子都脫了，你卻給我取消了？

標緻品牌的自身口碑以及產品力嚴重下滑。近幾年法系車似乎都不是很認真的在造車了。並且在市場營銷上，標緻似乎也是不太懂得如何經營。小編在日常生活中很難見到標緻新車的廣告及宣傳。並且質量口碑也是一落再落。從而導致大量的經銷商退出經營，4S店的覆蓋力也在不斷的減少。

配置方面的錯亂也是問題之一。雖然全系標配了12.3英寸的液晶儀表和8英寸中控觸摸屏（高配為10英寸）。但除去這些"視覺配置"外，在其他配置上並不到位。入門版並沒有配備側氣簾和頭部氣囊，在安全配置上"偷巧"有些不夠厚道。

並且倒車影像、定速巡航、電動座椅、自動大燈這些比較基礎的配置也並出現在售價接近16萬的入門版上。這點相比與目前銷量火爆的雅閣來說，在性價比上顯然是不足的。甚至就算是頂配車型，大肆宣傳的ACC自適應巡航、勁浪音響以及夜視系統也僅是選裝。在消費者看來，十分沒有誠意。

最後就是價格問題，不知是標緻廠商的"迷之自信"還是如何，在現如今競爭激烈的合資B級車市場中，就連曾經傲視群雄的神車邁騰，都開始通過大幅優惠降價換取更多的銷量。而再看標緻508L，即便是國五版的車型也絲毫沒有優惠。這點讓小編有些看不明白。

白希文總結：

在小編看來，不管前期的宣傳和關注度有多高。最根本還是產品的本身質量、性價比是否夠高。如果是，那獲得良好的口碑以及正向的市場反饋是必然的。相反，一味的不去揣摩消費者的心理，不改變營銷策略，最後換來如此慘淡的銷量也是毫無意外。對於標緻來說，如果再一味的"劍走偏鋒"那真的離退出中國市場不遠了。