標緻全新SUV即將國產,10萬高顏值高配置,法系救星
法系車的銷量近兩年來在國內遭遇了斷崖式下滑,無論PSA還是雷諾都沒能逃過這一魔咒,即便是在大熱的SUV市場似乎也迷失了自己,反觀競爭對手們卻賺得盆滿缽滿,而法系車除了眼紅之外似乎並沒有解救的辦法。
但其實法系車並不缺乏SUV產品,比如在入門的小型SUV市場,標緻2008早在2014年就引入國內,不到10萬的起售價加上不錯的顏值,理應占據一席之地,而現實卻給了它當頭一棒,絕大部分消費者都已將它遺忘,原因很簡單,2008在上市之初由於動力老舊在加上偏小的車身尺寸,讓它在國內市場嚴重水土不服,也就落得了如此境地。
不過就在近日,標緻在巴黎發佈了全新一代2008的官圖,並且還曝光了新車的部分配置信息,官方表示該車一切都是全新的,相比老款有著巨大變化,預計新車將在年底上市,並隨之引入國產,而這一次法系車能靠它來打一次漂亮的翻身仗嗎?
顏值同級無出其右
法系車向來以設計見長,換代後的標緻2008也不例外,全新的設計語言賦予了其更多活力,2008的身份標識則出現在引擎蓋前部,此外全新的獅爪造型前大燈與獅爪尾燈也頗具辨識度,再加上雙色的車身配色,顏值在同級中可謂獨一檔,小巧的身軀顯得靈動可愛,但誇張的前臉又能帶來較強的視覺衝擊力,相信看過一眼後就很難忘懷。
全新2008的內飾也沒有讓人失望,3D i-Cockpit沉浸式座艙極富科技感,比如雙輻式運動方向盤、10英寸中控液晶屏以及採用三維投影顯示的儀表均未缺席,用料上則採用了Alcantara或Nappa皮質,並用碳纖維風格紋理飾板進行裝飾,質感和運動氛圍在同級中似乎也很難有敵手。
新平臺,新動力
全新標緻2008基於東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發的CMP平臺打造而來,有著較高的靈活度和擴展性,提高生產效率的同時還能降低成本,並且在這一平臺上還能打造新能源車型,可以說是PSA集團的致勝法寶。
所以在動力方面,全新標緻2008可同時兼容純電動、汽油、柴油三種動力。汽油版將搭載1.2T三缸發動機,並提供PurTech 100(100馬力)、PurTech 130(130馬力)和PurTech 155(功率暫未公開)三種不同調校,與之匹配6速手動變速箱或8速自動變速箱,柴油動力則將將搭載1.5T柴油發動機,提供BlueHDi 100(100馬力)和BlueHDi 130(功率暫未公開)兩種不同調校,仍然匹配6速手動變速箱或8速自動變速箱,但將不會進入國內。
此外,一同推出的標緻e-2008採用純電驅動,電機最大功率為136馬力,峰值扭矩260牛·米。最高時速150km/h,官方稱其NEDC續航里程為430km,在WLTC循環下則擁有310km的續航里程。
國產有望加長,價格成關鍵因素
車身尺寸方面,全新2008車長為4300mm(比現款歐版3008短150mm),軸距達到2600mm,行李廂標準容積為434升,而國產後若不出意外將進行加長以此來滿足國內消費者的需求,不過508加長後喪失了許多特色,市場反響一般,不知道2008是不是也會為了加長而做出妥協。
而在價格上,全新標緻2008在歐洲的基礎配置很高,所以價格自然也不便宜,但在國內受限於品牌影響力,只能採取低價策略,為此勢必會閹割一些配置,這同樣也是一個不確定性因素。
在國內的合資小型SUV市場,幾乎就是本田繽智/XR-V、豐田C-HR/奕澤以及日產逍客的天下,從它們就可以看出要想取得成功,品牌、空間、造型缺一不可,而前兩者恰恰是全新標緻2008的短板,要想成為法系車的救世主,這條路還很長。
懂哥說
全新標緻2008對於法系車來說將是一注強心劑,但能否成為救世主還言之過早,不過革新的外觀內飾、平臺、動力將是其最有力的競爭點,在同級中也有不小優勢,你看好它的前景嗎?