標緻全新SUV即將國產，10萬高顏值高配置，法系救星

法系車的銷量近兩年來在國內遭遇了斷崖式下滑，無論PSA還是雷諾都沒能逃過這一魔咒，即便是在大熱的SUV市場似乎也迷失了自己，反觀競爭對手們卻賺得盆滿缽滿，而法系車除了眼紅之外似乎並沒有解救的辦法。

但其實法系車並不缺乏SUV產品，比如在入門的小型SUV市場，標緻2008早在2014年就引入國內，不到10萬的起售價加上不錯的顏值，理應占據一席之地，而現實卻給了它當頭一棒，絕大部分消費者都已將它遺忘，原因很簡單，2008在上市之初由於動力老舊在加上偏小的車身尺寸，讓它在國內市場嚴重水土不服，也就落得了如此境地。

不過就在近日，標緻在巴黎發佈了全新一代2008的官圖，並且還曝光了新車的部分配置信息，官方表示該車一切都是全新的，相比老款有著巨大變化，預計新車將在年底上市，並隨之引入國產，而這一次法系車能靠它來打一次漂亮的翻身仗嗎？

顏值同級無出其右

法系車向來以設計見長，換代後的標緻2008也不例外，全新的設計語言賦予了其更多活力，2008的身份標識則出現在引擎蓋前部，此外全新的獅爪造型前大燈與獅爪尾燈也頗具辨識度，再加上雙色的車身配色，顏值在同級中可謂獨一檔，小巧的身軀顯得靈動可愛，但誇張的前臉又能帶來較強的視覺衝擊力，相信看過一眼後就很難忘懷。

全新2008的內飾也沒有讓人失望，3D i-Cockpit沉浸式座艙極富科技感，比如雙輻式運動方向盤、10英寸中控液晶屏以及採用三維投影顯示的儀表均未缺席，用料上則採用了Alcantara或Nappa皮質，並用碳纖維風格紋理飾板進行裝飾，質感和運動氛圍在同級中似乎也很難有敵手。

新平臺，新動力

全新標緻2008基於東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發的CMP平臺打造而來，有著較高的靈活度和擴展性，提高生產效率的同時還能降低成本，並且在這一平臺上還能打造新能源車型，可以說是PSA集團的致勝法寶。

所以在動力方面，全新標緻2008可同時兼容純電動、汽油、柴油三種動力。汽油版將搭載1.2T三缸發動機，並提供PurTech 100（100馬力）、PurTech 130（130馬力）和PurTech 155（功率暫未公開）三種不同調校，與之匹配6速手動變速箱或8速自動變速箱，柴油動力則將將搭載1.5T柴油發動機，提供BlueHDi 100（100馬力）和BlueHDi 130（功率暫未公開）兩種不同調校，仍然匹配6速手動變速箱或8速自動變速箱，但將不會進入國內。

此外，一同推出的標緻e-2008採用純電驅動，電機最大功率為136馬力，峰值扭矩260牛·米。最高時速150km/h，官方稱其NEDC續航里程為430km，在WLTC循環下則擁有310km的續航里程。

國產有望加長，價格成關鍵因素

車身尺寸方面，全新2008車長為4300mm（比現款歐版3008短150mm），軸距達到2600mm，行李廂標準容積為434升，而國產後若不出意外將進行加長以此來滿足國內消費者的需求，不過508加長後喪失了許多特色，市場反響一般，不知道2008是不是也會為了加長而做出妥協。

而在價格上，全新標緻2008在歐洲的基礎配置很高，所以價格自然也不便宜，但在國內受限於品牌影響力，只能採取低價策略，為此勢必會閹割一些配置，這同樣也是一個不確定性因素。

在國內的合資小型SUV市場，幾乎就是本田繽智/XR-V、豐田C-HR/奕澤以及日產逍客的天下，從它們就可以看出要想取得成功，品牌、空間、造型缺一不可，而前兩者恰恰是全新標緻2008的短板，要想成為法系車的救世主，這條路還很長。

懂哥說

全新標緻2008對於法系車來說將是一注強心劑，但能否成為救世主還言之過早，不過革新的外觀內飾、平臺、動力將是其最有力的競爭點，在同級中也有不小優勢，你看好它的前景嗎？