各位小夥伴們，大家好，不知道大家聽沒聽過標緻這個品牌，可能一說到標緻這個品牌，大家就開始瘋狂的吐槽，因為這個品牌它的設計調性真的是比其他的歐系或者是美系品牌要相差太多了，我們總說法國是一個非常講究浪漫的國家，設計法國車的人也應該非常的浪漫，我們總是能看到一些設計風格相當迥異的法國車
底盤比日系車好
先說說這臺車的外觀吧，我覺得相比老款的標緻308，它的整體外觀設計得要更有氣勢，老款的308總是給我一種柔美的感覺，看起來不太像是臺男人開的車，而新款的308它的整體的稜角變得更加的豐富，線條也是變得更多一些，所以整體的氣勢也會更強一點。這臺車的頭燈也用上了LED的大燈，晚上的時候點亮效果還是相當不錯的。其實大家的最喜歡吐槽標緻308的地方就是它的側面線條，因為它的側面線條真的是太突兀了，一看就知道這是一臺有兩廂版本的車型直接加了一個尾箱而成。大家都吐槽法國人真是太懶了，但是全新換代的標緻308，它的尾箱就設置得非常的協調沒有像以前那臺車型那麼突兀了。其實這臺車變化最多的地方就是它的尾部設計，它的尾部給我的感覺更像是一臺肌肉車了，整體的運動感真的是強了不少。
底盤比日系車好
說說這臺車的內飾吧，走進這臺車的時候，你會發現它的內飾變化還是非常大的，和以往的我們在大街上常見的合資車相比，這臺車的內飾非常的個性，它的中控並不是採用的是對稱的造型，如果你是第一次看到這樣的設計的時候可能會有點不適應，但是時間長了之後，你反而會覺得這樣的造型還挺好看的。而且這臺車的內飾做工用料也是相當不錯的，它的中控用上了大面積的軟質材料進行包裹，所以觸摸起來的質感是非常好的，而且各部件之間的縫隙是非常小的。以前我們總是吐槽標緻車型的後排頭部空間總是不太夠，但是全新的標緻308它在這個方面也進行了一些優化，總體來說後排的空間變得更加的充裕了。
底盤比日系車好
這臺車採用的是一臺1.2T的三缸渦輪增壓發動機，很多人都說三缸的發動機在抖動方面真的是有先天的劣勢，但是我覺得實際體驗下來，這臺車的震動還是挺小的。標緻把這臺發動機的振動抑制在了一個相當小的範圍內，它的最大馬力達到了136馬力，對於一臺不大的車身來說，已經算是非常足夠，而且它在1750轉的時候就可以爆發最大扭距，我覺得還是相當實用的。它採用的6速手自一體變速箱，在勻速巡航的時候也就是日常代步的時速區間，它都可以維持在2000轉以下的轉速，在這個轉速下，它的發動機的聲音是非常小的，基本上可以忽略不計。
底盤比日系車好
而且我覺得這臺車的懸掛調校也是非常的有質感，以往法系車所標榜的就是它的懸掛質感。雖然說它是一個非獨立懸架，但是它的整體的懸架的質感超出了我對板車懸架的預期。整體來說，它的濾震的表現是非常棒的，這臺車還是非常值得購買的，喜歡的朋友可以多多關注一下。