堪稱最悲慘的合資緊湊SUV,1.6T+6AT只賣12萬,奈何銷量不破百
對於消費者來說,對於選購SUV都有著不同的需求,比如看重家用的,日產奇駿、豐田RAV4榮放這種日系合資SUV值得選購,畢竟平時開著省心省力。而預算有限的話,吉利博越或者哈弗H6這種國產合資SUV也可以入手,畢竟銷量在整個SUV領域也名列前茅,經受住了眾多消費者口碑的檢驗,如果想要與眾不同,大眾T-ROC探歌和領克01這種個性運動的車型也值得選擇,不過今天要介紹的這款車型,說個性也確實比較個性,但是太過於個性反而適得其反,不符合大多數人的審美,所以銷量都不過百,堪稱是最為悲慘的合資緊湊級SUV,這個車型就是東風標緻3008。
其實標緻3008也算征戰市場的一員老將,從2013年開始就上市銷售了,不過經過了6年也沒有全新換代,而是經過小改款一直延續下來,這在競爭激烈的SUV市場算是節奏比較緩慢的,目前2019款車型指導價為13.97-14.97萬元,但是隻有兩個車型可選擇,分別是低配的自動領先版和高配的自動精英版車型,由於全系均支持國五排放,目前市面上有著2萬元左右的價格優惠,但是即使這樣,標緻3008的銷量也非常少,5月份只賣出了59輛,這個銷量幾乎可以忽略不計了。
外觀方面,標緻3008前臉的設計圓潤敦厚,角度非常傾斜的前擋風玻璃和點陣式的鍍鉻中網設計算是亮點,下方的霧燈區域也包裹了鍍鉻飾條以提升精緻感。自動領先版車型採用了鹵素材質大燈,而自動精英版車型則採用了氙氣大燈,兩者均配備了透鏡和位於大燈下沿的LED日間行車燈。
標緻3008的長寬高尺寸分別為4435*1840*1652mm,軸距為2613mm,體型在緊湊級SUV裡面偏小,和豐田C-HR這種小型SUV裡面的大塊頭差不多,軸距還不如對手。從側面看過去,全車下沿都包裹了一圈塑料材質,提升了整車的視覺高度。另外標緻3008的A柱傾斜角度很大,幾乎和前引擎蓋連成一條直線,這種設計也只有法系車才敢採用,其實並不符合大多數國人眼光,不過開過標緻3008的人才懂得這種設計的好處。
另外,標緻3008全系都標配了17英寸鋁合金輪轂和225寬度的米其林輪胎,只不過在輪轂造型上有所區別,自動領先版採用了雙五幅單色造型,而自動精英版則採用了視覺效果更為出眾的多幅雙色造型。
來到車尾,標緻3008最為個性的設計就是兩側的三角形LED尾燈,內部採用了燻黑風格,還鑲嵌了三道豎條形成獅爪造型,這也是標緻車型的家族風格。排氣管採用了單邊雙出隱藏式設計,上方的保險槓則有著銀色護板和塑料包圍。
進入車內,雖然標緻3008的車高並不出眾,但得益於角度傾斜且面積寬大的前擋風玻璃,駕駛員座位的前方視野非常好,幾乎沒有盲區,這個設計也非常值得很多國產品牌車型借鑑。不過內飾其他方面的設計就不討人喜歡了,中控臺採用了不對稱式設計,擋把周圍包裹了大面積的亮面飾板。不過全系都沒有配備中控觸屏,而是以一個單錠CD機代替,之前車型上頗有特色的飛機座艙按鍵也被取消,視覺效果比較寒酸。
另外,標緻3008的內飾做工還不錯,中控臺大面積包裹了軟質材料並輔以縫線工藝,而副駕駛一側還有一個扶手,在車身側傾時可以握持以保持身體平衡,上面也覆蓋了皮質材料,多功能方向盤也是全系標配,並採用了平底式設計,運動感更出色,可惜全系都沒有采用皮質包裹。
安全性配置方面,標緻3008全系標配了前排雙氣囊、前排側氣囊、ESP、上坡輔助等基本配置,自動精英版車型增加了前後排頭部氣簾和倒車雷達。舒適性配置方面,諸如發動機啟停、電動天窗、電動調節外後視鏡、後排空調出風口等基本配置還是標配,自動精英版車型增加了可開啟式全景天窗、仿皮材質座椅和6揚聲器系統,而且全系都只有手動空調,總體來看配置水平很一般。
對於身高在1.8米的駕乘者來說,標緻3008的前後排頭部空間均為1拳左右,而後排腿部空間為1拳2指,表現在同級別並不佔優勢,不過後排中央地臺較為平坦,後排座椅也配備了中央安全頭枕,總體上可以滿足後排乘坐3人的需求。
另外,標緻3008的普通電動天窗面積為0.19平方米,表現較為一般。而自動精英版車型配備的全景天窗開啟和採光面積為0.36和0.91平方米,在同級別來說就有一定優勢了。後排座椅支持按比例放倒,後備廂常規容積為503L,而放倒座椅後可以形成一個進深1.53米、寬度1米、高度0.75米的平坦空間,實用性增加了不少。
動力方面,標緻3008全系都標配了一臺1.6T渦輪增壓發動機,這臺發動機只支持國五排放標準,最大功率為123Kw,相當於167馬力,最大扭矩為245Nm,傳動部分匹配一臺6速手自一體變速箱,百公里加速成績為9.3秒,百公里綜合油耗為9L,兩者都屬於同級別的一般水平。
底盤方面,標緻3008雖然採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合,在同級別結構較為落後,但是得益於良好的調校水平,有著不亞於獨立後懸架車型的操控表現,懸架初段行程偏軟,能有效過濾細碎震動,中後段行程較有韌性,能保證過彎時的穩定性,底盤表現總體上相當紮實,體現出了法系車的優勢。
綜上所述,標緻3008在實際12-13萬元的價格區間內,雖然配置水平一般,油耗和加速表現也較為普通,但外觀確實非常個性,而且也有著優秀的前方視野和出色的底盤表現,駕駛樂趣要好於很多同級別車型,按理來說不應該取得如此慘淡的銷量。
然而在競爭激烈的緊湊級SUV市場,標配3008缺少了很多實用和安全配置,而且車型選擇也很少,本身法系品牌在中國就較為小眾,而臨近國六排放標準即將實施,全系國五排放的標緻3008的優惠幅度又不大,再加上極為個性的外觀並不符合大多數消費者的審美,在質量表現方面和國產車型相比也沒有優勢,所以取得月銷不過百的成績也就不難理解了。