堪稱最悲慘的合資緊湊SUV，1.6T+6AT只賣12萬，奈何銷量不破百

對於消費者來說，對於選購SUV都有著不同的需求，比如看重家用的，日產奇駿、豐田RAV4榮放這種日系合資SUV值得選購，畢竟平時開著省心省力。而預算有限的話，吉利博越或者哈弗H6這種國產合資SUV也可以入手，畢竟銷量在整個SUV領域也名列前茅，經受住了眾多消費者口碑的檢驗，如果想要與眾不同，大眾T-ROC探歌和領克01這種個性運動的車型也值得選擇，不過今天要介紹的這款車型，說個性也確實比較個性，但是太過於個性反而適得其反，不符合大多數人的審美，所以銷量都不過百，堪稱是最為悲慘的合資緊湊級SUV，這個車型就是東風標緻3008。

其實標緻3008也算征戰市場的一員老將，從2013年開始就上市銷售了，不過經過了6年也沒有全新換代，而是經過小改款一直延續下來，這在競爭激烈的SUV市場算是節奏比較緩慢的，目前2019款車型指導價為13.97-14.97萬元，但是隻有兩個車型可選擇，分別是低配的自動領先版和高配的自動精英版車型，由於全系均支持國五排放，目前市面上有著2萬元左右的價格優惠，但是即使這樣，標緻3008的銷量也非常少，5月份只賣出了59輛，這個銷量幾乎可以忽略不計了。

外觀方面，標緻3008前臉的設計圓潤敦厚，角度非常傾斜的前擋風玻璃和點陣式的鍍鉻中網設計算是亮點，下方的霧燈區域也包裹了鍍鉻飾條以提升精緻感。自動領先版車型採用了鹵素材質大燈，而自動精英版車型則採用了氙氣大燈，兩者均配備了透鏡和位於大燈下沿的LED日間行車燈。

標緻3008的長寬高尺寸分別為4435*1840*1652mm，軸距為2613mm，體型在緊湊級SUV裡面偏小，和豐田C-HR這種小型SUV裡面的大塊頭差不多，軸距還不如對手。從側面看過去，全車下沿都包裹了一圈塑料材質，提升了整車的視覺高度。另外標緻3008的A柱傾斜角度很大，幾乎和前引擎蓋連成一條直線，這種設計也只有法系車才敢採用，其實並不符合大多數國人眼光，不過開過標緻3008的人才懂得這種設計的好處。

另外，標緻3008全系都標配了17英寸鋁合金輪轂和225寬度的米其林輪胎，只不過在輪轂造型上有所區別，自動領先版採用了雙五幅單色造型，而自動精英版則採用了視覺效果更為出眾的多幅雙色造型。

來到車尾，標緻3008最為個性的設計就是兩側的三角形LED尾燈，內部採用了燻黑風格，還鑲嵌了三道豎條形成獅爪造型，這也是標緻車型的家族風格。排氣管採用了單邊雙出隱藏式設計，上方的保險槓則有著銀色護板和塑料包圍。

進入車內，雖然標緻3008的車高並不出眾，但得益於角度傾斜且面積寬大的前擋風玻璃，駕駛員座位的前方視野非常好，幾乎沒有盲區，這個設計也非常值得很多國產品牌車型借鑑。不過內飾其他方面的設計就不討人喜歡了，中控臺採用了不對稱式設計，擋把周圍包裹了大面積的亮面飾板。不過全系都沒有配備中控觸屏，而是以一個單錠CD機代替，之前車型上頗有特色的飛機座艙按鍵也被取消，視覺效果比較寒酸。

另外，標緻3008的內飾做工還不錯，中控臺大面積包裹了軟質材料並輔以縫線工藝，而副駕駛一側還有一個扶手，在車身側傾時可以握持以保持身體平衡，上面也覆蓋了皮質材料，多功能方向盤也是全系標配，並採用了平底式設計，運動感更出色，可惜全系都沒有采用皮質包裹。

安全性配置方面，標緻3008全系標配了前排雙氣囊、前排側氣囊、ESP、上坡輔助等基本配置，自動精英版車型增加了前後排頭部氣簾和倒車雷達。舒適性配置方面，諸如發動機啟停、電動天窗、電動調節外後視鏡、後排空調出風口等基本配置還是標配，自動精英版車型增加了可開啟式全景天窗、仿皮材質座椅和6揚聲器系統，而且全系都只有手動空調，總體來看配置水平很一般。

對於身高在1.8米的駕乘者來說，標緻3008的前後排頭部空間均為1拳左右，而後排腿部空間為1拳2指，表現在同級別並不佔優勢，不過後排中央地臺較為平坦，後排座椅也配備了中央安全頭枕，總體上可以滿足後排乘坐3人的需求。

另外，標緻3008的普通電動天窗面積為0.19平方米，表現較為一般。而自動精英版車型配備的全景天窗開啟和採光面積為0.36和0.91平方米，在同級別來說就有一定優勢了。後排座椅支持按比例放倒，後備廂常規容積為503L，而放倒座椅後可以形成一個進深1.53米、寬度1米、高度0.75米的平坦空間，實用性增加了不少。

動力方面，標緻3008全系都標配了一臺1.6T渦輪增壓發動機，這臺發動機只支持國五排放標準，最大功率為123Kw，相當於167馬力，最大扭矩為245Nm，傳動部分匹配一臺6速手自一體變速箱，百公里加速成績為9.3秒，百公里綜合油耗為9L，兩者都屬於同級別的一般水平。

底盤方面，標緻3008雖然採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，在同級別結構較為落後，但是得益於良好的調校水平，有著不亞於獨立後懸架車型的操控表現，懸架初段行程偏軟，能有效過濾細碎震動，中後段行程較有韌性，能保證過彎時的穩定性，底盤表現總體上相當紮實，體現出了法系車的優勢。

綜上所述，標緻3008在實際12-13萬元的價格區間內，雖然配置水平一般，油耗和加速表現也較為普通，但外觀確實非常個性，而且也有著優秀的前方視野和出色的底盤表現，駕駛樂趣要好於很多同級別車型，按理來說不應該取得如此慘淡的銷量。

然而在競爭激烈的緊湊級SUV市場，標配3008缺少了很多實用和安全配置，而且車型選擇也很少，本身法系品牌在中國就較為小眾，而臨近國六排放標準即將實施，全系國五排放的標緻3008的優惠幅度又不大，再加上極為個性的外觀並不符合大多數消費者的審美，在質量表現方面和國產車型相比也沒有優勢，所以取得月銷不過百的成績也就不難理解了。