通過改裝，我們可以讓愛車變得更加個性和獨特；通過改裝，我們可以提升愛車的性能；通過改裝，我們可以提升愛車的操控性……但有一些改裝，真的是不改更好，比如即將為大家介紹的這臺改裝本田雅閣。
這臺改裝雅閣出自本田汽車用品有限公司（Honda Access）之手，改裝商稱之為ACCORD MAX。
或許是因為換裝了“大嘴”中網，所以才叫ACCORD MAX吧？至於是否好看，見仁見智了。現在前臉的視覺衝擊感強了，但卻不如原廠順眼。
它的前臉做了“去鍍鉻”的處理，原廠粗壯的鍍鉻裝飾條、鍍鉻燈眉被噴塗成黑色，這是目前比較常見、比較簡單的改裝方式。
實際上，它把整套前包圍都換掉了。或許是為了更好地突出動感，它竟然把前霧燈去掉，取而代之的是誇張的進氣口（採用塑料網遮擋）。前鏟的設計感相當不錯，款式動感十足，並且帶有導流槽。現在的我，只希望這根前鏟不需要配合改裝的前包圍使用，否則又少了一個合適的選擇。
改裝輪圈的款式比較特別，看著像是新能源車使用的輪圈。輪胎採用規格為235/35 ZR19的米其林Pilot Super Sport。
側裙的款式比較美觀，而且看著一點不累贅，與車身側面的線條配合得很好。原廠此處的鍍鉻飾條被去掉了，取而代之的是碳纖維飾件。
相比之下，車尾的變化並不明顯，主要改動的地方有兩個，分別是車尾擾流板、後包圍。
改裝的車尾擾流板直接“套”在原廠擾流板上，看著挺有設計感的，而且上面還疊加了一塊碳纖維擾流板。
改裝後包圍的造型與原廠的差別不是很大，兩側相對多了一個出風口，而最主要的變化則在於後脣。改裝後脣採用碳纖維材質，高度看著比原廠的大一點。這根後脣有很多線條，但看著比較呆板，仍然缺少了層次感，或許做一下“分色”會比較好。
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