大餅之前也曾不止一次的給各位車友分析過，對於本田雅閣車主來說其實換車的動力是很小的。因為雅閣這車吧雖然缺點很多，但優點也很突出。首先空間在同級別裡算是比較大的，比雅閣車身尺寸和車內空間更大的選擇其實也已經不多了。其次雅閣這車故障有但是保有量大也好修。
對於雅閣車主來說，除非是買豪華品牌或者SUV，否則換車對於生活品質的提升其實就非常有限了。
不過呢大餅最近在二手車市場裡是找到了一輛6年車齡的2.0雅閣，按原車主賣車的價格來看呢是比市場價格低了幾千塊的，雅閣這車在二手車市場其實走的很快，所以只要願意等等其實還是可以賣出好價錢的，既然如此為什麼原車主卻寧願虧本賣車呢？
大餅今天就來和大家聊一聊這個話題。
不知道大家有沒有關注過最新款的雅閣，可以說就是有點像或者說很像是加大號的本田思域，而2013年的雅閣可以說還是帶點兒老闆氣質的，略顯呆板的車頭設計可能很多人看起來不會喜歡，但大餅卻覺得比較耐看。當然直接裸露燈泡的鹵素前大燈還是有些糟糕了，視覺效果差是一方面的，而照明效果也很糟糕，尤其是夏天雨後的夜晚，開在路上近光燈總是感覺自己像是沒開燈一樣。
同年份的雅閣和凱美瑞、天籟比車身是最長的，雅閣車身長卻不顯得臃腫，而且輪轂的造型也很有德系車的感覺了。車尾是很有年代感的設計，不好看但卻很有辨識度。
雅閣的車內其實沒啥好說的，車內空間完美滿足家用需求，好在這輛是高配，所以內飾配置還是挺不錯的。雅閣的坐墊呢沒有天籟舒服那是毋庸置疑的，大餅此前也沒有感覺到日產大沙發究竟有什麼不同，直到最近坐了一次老款的軒逸，那大沙發真的是無可挑剔。
很現實雅閣的坐墊呢坐起來舒服但是卻不夠舒適。懸掛的調教也不是很好，開快了的確有點發飄的感覺，隔音效果也是同級別裡表現比較差的。或者這麼形容會很恰當，雅閣這車靜態體驗的時候感覺20來萬不貴，但開起來以後呢就覺得，這車賣20來萬有點不值得了。
最後就是和大家聊一下原車主為什麼虧本賣車的原因了，根據大餅瞭解，原車主賣了雅閣是要去換豪華品牌C級車的，具體是買哪一款呢大餅這裡就不透露了。買新車有置換補貼，但是必須賣給指定的車商。大家都知道4S店的指定車商壓價肯定很厲害，但把置換補貼算上的話還是划得來的。
所以原車主就忍痛虧本賣車了。
不知道各位車友對此怎麼看呢？