今天為大家分享下廣汽本田18款雅閣十代的外觀改裝篇。汽車改裝可以分為三大類，一是外觀改裝、二是內飾改裝、三是性能改裝。 外觀改裝最直接體現出車友的品味以及對改裝文化的看法。現在，我給大家談談外觀改裝技巧，廣汽本田18款十代雅閣為例為大家介紹下。
現在的汽車外觀都追求比較運動風格。但車友們為了追求更加個性化，我建議最快的方式就是換“衣服”。所謂人靠衣裝，車亦是如此。還有最簡單粗暴的就是改裝輪胎減震。俗話說一低遮百醜百改降為先，下面欣賞圖片。
改裝外觀分兩點加裝和改裝，加裝方面主要是尾翼，頂翼，晴雨擋，車身貼膜等。改裝方面主要是輪胎減震，車標，前後包圍，開孔發動機蓋等。我們經常講的空氣動力套件，基本上包含了進氣格柵、車側裙、前後包圍和後尾翼等，實際就是空氣擾流件。
空氣擾流件主要起源於賽車跑車，因為急速行駛的車輛會遇到強大的空氣阻力，這些空氣擾流件不僅僅讓車輛看起來更加有運動感，最重要可以提高車身周圍的氣流對車身的穩定性，材料為碳纖維，主要為了美觀，耐用而且輕量化。有點需要明確的事是加裝空氣動力組件並不是使汽車跑得更快，好的套件通常會降低車速，但能夠讓快車有出色的穩定表現。對於我們熟知的汽車尾翼，不僅僅起著外觀裝飾的作用，實際上，通過空氣作用在尾翼上產生的下壓力，可以控制汽車上浮，使汽車緊貼路面行駛，從而提高行車安全，有節省燃油的作用。汽車上的尾翼也各式各樣，一般賽車的尾翼安裝較大。這是為了讓作用於尾翼的下壓力不至於再次作用於車身上而抵消了尾翼作用。對於車速不快的車輛來說，尾翼只發揮美觀的作用。
同時尾翼過大或過小都起不到應有的作用，甚至反而增加車輛的行車阻力。所以說，對於熱愛改裝的我們，不管要加裝改裝什麼部位的外觀，都要根據自身的使用需求，針對性的進行科學合理的改裝才能體現出自己魅力。接下來欣賞幾張我個人覺得簡單改裝不失本色但又顯個性。
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