一直感覺以後汽車會往混合動力的方向發展，畢竟石油資源是一天比一天少了。我當初買車的時候就想，要緊跟潮流，也買一輛混動車去。終於在一番波折之後我就買下了混動雅閣。到現在車子也開了有一年多了。
顏色是老婆欽定的，她說黑色比較高貴耐看，現在再看看車子覺得老婆當初的選擇是明智的。
前段時間我還跑去看了看十代的雅閣，不得不說雅閣的外觀是真的越來越年輕化了，不過還好我的混雅也長得不錯。
我覺得吧，車還是要大一點長一點才好看，A級車不論怎麼設計還是讓我覺得差點兒意思。
LED的大燈和日行燈真的很棒，亮度十足，晚上開車不會像蠟燭燈那麼難受了。
開了一年多也才7000多公里，這車沒怎麼開長途，最多偶爾來個周邊遊，一般都是用來上下班時候開，而且公司離得近，一天也就開個10來公里吧。這輛車油耗真是很令人滿意，一般我上下班油耗才5個左右。不過你要知道，這個發動機是2.0的，那麼低的油耗動力還那麼強勁，我就很滿意了，不知道其他混雅車主感覺怎麼樣？
我買的是最低配的，別的配置有雙屏幕， 不過我還是挺喜歡有實體按鍵的。
這臺雅閣用的是電子按鍵換擋，換擋的時候真的挺方便，也不會出現掛錯檔的問題。而且因為樣式比較特別，所以我剛買到車的時候那些朋友都爭著體驗一下。
當然特別的地方不止這個，混動雅閣最特別的還是那臺電動機吧。油耗少完全就是得益於那臺電機，我一般都是用混動模式，發動機會給電池充電，然後電動機就可以驅動車子。還有一點很不錯的就是車子行車中的動能還能轉換為電能。在那麼多科技的加持下，想不省油也不行啦。
這個車的方向盤摸著是挺舒服的，而且也挺輕盈。
真皮座椅挺舒服的，而且還能調節高低，這樣駕駛視線就更好了。
車尾箱就相對小一點了，有點可惜吧，但畢竟多了個電池，也是沒辦法的，油耗的表現完全可以彌補這點小不足。
我認識的朋友中也有幾個人跟我一樣也買了混動雅閣的，我們都覺得這輛車是真的省油，低油耗也有強勁的動力，沒有入手錯。
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