要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
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為啥這車有著如此BT的保值率呢？一是隻要你開過它，你才知道原來本田的手動擋、自吸引擎這麼有誘惑力的，2.4L+6MT真的會讓你在車內尖叫起來，感受到那種純粹的本田魂，這個在國內在售的本田車型來說，是絕無僅有的一臺本田"快車"，而後面就是渦輪增壓的時代了，它也理所當然成為了絕唱。二是，這車全國也就是隻有400多臺，可以說是可遇不可求。
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
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而在近日，本田發佈了美規版思域Si家族中期改款車型的官圖，新車起售價格為2.50萬美元（約合人民幣17.67萬元）。我們知道，思域Si是美規思域的入門性能版本，再上還有思域TYPE R版本。下面漫哥帶著大家一起去看看國內二手車理財產品如今是啥樣子了……
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
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而在近日，本田發佈了美規版思域Si家族中期改款車型的官圖，新車起售價格為2.50萬美元（約合人民幣17.67萬元）。我們知道，思域Si是美規思域的入門性能版本，再上還有思域TYPE R版本。下面漫哥帶著大家一起去看看國內二手車理財產品如今是啥樣子了……
首先，在外觀上，基本就是一臺普通版"思域"了，不過呢，前臉跟普通版最大的地方就是霧燈區域面板處增加車身同色飾條，並把前格柵及大燈邊緣飾條改為了亮黑色塗裝，顯得更加性能運動一些。而在國內，很多10代思域的車友就會把普通版的思域改為美規思域Si的前臉，也算是一種致敬吧。
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
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而在近日，本田發佈了美規版思域Si家族中期改款車型的官圖，新車起售價格為2.50萬美元（約合人民幣17.67萬元）。我們知道，思域Si是美規思域的入門性能版本，再上還有思域TYPE R版本。下面漫哥帶著大家一起去看看國內二手車理財產品如今是啥樣子了……
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【新款本田思域Si兩門版】
另外，美規思域Si有四門、兩門的版本，而此次改款，本田還給他們換裝上了新樣式的18寸輪轂，並且來自思域高配車型的羽翼式LED大燈終於換裝到了思域Si上。
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
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【新款本田思域Si兩門版】
另外，美規思域Si有四門、兩門的版本，而此次改款，本田還給他們換裝上了新樣式的18寸輪轂，並且來自思域高配車型的羽翼式LED大燈終於換裝到了思域Si上。
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
為啥這車有著如此BT的保值率呢？一是隻要你開過它，你才知道原來本田的手動擋、自吸引擎這麼有誘惑力的，2.4L+6MT真的會讓你在車內尖叫起來，感受到那種純粹的本田魂，這個在國內在售的本田車型來說，是絕無僅有的一臺本田"快車"，而後面就是渦輪增壓的時代了，它也理所當然成為了絕唱。二是，這車全國也就是隻有400多臺，可以說是可遇不可求。
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【新款本田思域Si兩門版】
另外，美規思域Si有四門、兩門的版本，而此次改款，本田還給他們換裝上了新樣式的18寸輪轂，並且來自思域高配車型的羽翼式LED大燈終於換裝到了思域Si上。
【新款本田思域Si四門版】
在車尾部分，新款思域Si家族還將繼續使用形如HDMI接口的扁口外露式中置單出排氣管，與國產新款思域的"燃"系列車型相同。說實話，如果是我買了思域Si，第一件事就是把這個HDMI接口的排氣給換了，這是個啥玩意兒？
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
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【新款本田思域Si四門版】
在車尾部分，新款思域Si家族還將繼續使用形如HDMI接口的扁口外露式中置單出排氣管，與國產新款思域的"燃"系列車型相同。說實話，如果是我買了思域Si，第一件事就是把這個HDMI接口的排氣給換了，這是個啥玩意兒？
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
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【新款本田思域Si四門版】
在車尾部分，新款思域Si家族還將繼續使用形如HDMI接口的扁口外露式中置單出排氣管，與國產新款思域的"燃"系列車型相同。說實話，如果是我買了思域Si，第一件事就是把這個HDMI接口的排氣給換了，這是個啥玩意兒？
來到車內，我們可以看到，思域Si有著紅色縫線的真皮多功能方向盤和真皮+金屬擋把頭、帶Si字樣刺繡的一體式織物運動座椅、天窗、多模式倒車影像、10揚聲器音響、電子手剎、金屬踏板、前排座椅加熱、7英寸液晶儀表盤及帶有蘋果CarPlay互聯功能的中控大屏等，在新車上將繼續提供。另外，三廂版車型還提供後排座椅4/6比例分割放倒。這可都是一些非常實用、接地氣的配置呀！
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
為啥這車有著如此BT的保值率呢？一是隻要你開過它，你才知道原來本田的手動擋、自吸引擎這麼有誘惑力的，2.4L+6MT真的會讓你在車內尖叫起來，感受到那種純粹的本田魂，這個在國內在售的本田車型來說，是絕無僅有的一臺本田"快車"，而後面就是渦輪增壓的時代了，它也理所當然成為了絕唱。二是，這車全國也就是隻有400多臺，可以說是可遇不可求。
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【新款本田思域Si四門版】
在車尾部分，新款思域Si家族還將繼續使用形如HDMI接口的扁口外露式中置單出排氣管，與國產新款思域的"燃"系列車型相同。說實話，如果是我買了思域Si，第一件事就是把這個HDMI接口的排氣給換了，這是個啥玩意兒？
來到車內，我們可以看到，思域Si有著紅色縫線的真皮多功能方向盤和真皮+金屬擋把頭、帶Si字樣刺繡的一體式織物運動座椅、天窗、多模式倒車影像、10揚聲器音響、電子手剎、金屬踏板、前排座椅加熱、7英寸液晶儀表盤及帶有蘋果CarPlay互聯功能的中控大屏等，在新車上將繼續提供。另外，三廂版車型還提供後排座椅4/6比例分割放倒。這可都是一些非常實用、接地氣的配置呀！
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還有，Honda SENSING安全超感系統成為新款思域Si的標配，這是個好事，畢竟安全第一。
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
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【新款本田思域Si四門版】
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還有，Honda SENSING安全超感系統成為新款思域Si的標配，這是個好事，畢竟安全第一。
重頭戲來了，新款思域Si採用了高功率版的1.5T引擎+6MT變速箱，最大功率208馬力，峰值扭矩260牛米。值得一提的是，新款思域Si還有著前橋機械式LSD限滑差速器，相比現款車型，新車還將主減速器傳動比加大了6%，加速表現應該會有所提升。
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
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還有，Honda SENSING安全超感系統成為新款思域Si的標配，這是個好事，畢竟安全第一。
重頭戲來了，新款思域Si採用了高功率版的1.5T引擎+6MT變速箱，最大功率208馬力，峰值扭矩260牛米。值得一提的是，新款思域Si還有著前橋機械式LSD限滑差速器，相比現款車型，新車還將主減速器傳動比加大了6%，加速表現應該會有所提升。
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
為啥這車有著如此BT的保值率呢？一是隻要你開過它，你才知道原來本田的手動擋、自吸引擎這麼有誘惑力的，2.4L+6MT真的會讓你在車內尖叫起來，感受到那種純粹的本田魂，這個在國內在售的本田車型來說，是絕無僅有的一臺本田"快車"，而後面就是渦輪增壓的時代了，它也理所當然成為了絕唱。二是，這車全國也就是隻有400多臺，可以說是可遇不可求。
而在近日，本田發佈了美規版思域Si家族中期改款車型的官圖，新車起售價格為2.50萬美元（約合人民幣17.67萬元）。我們知道，思域Si是美規思域的入門性能版本，再上還有思域TYPE R版本。下面漫哥帶著大家一起去看看國內二手車理財產品如今是啥樣子了……
首先，在外觀上，基本就是一臺普通版"思域"了，不過呢，前臉跟普通版最大的地方就是霧燈區域面板處增加車身同色飾條，並把前格柵及大燈邊緣飾條改為了亮黑色塗裝，顯得更加性能運動一些。而在國內，很多10代思域的車友就會把普通版的思域改為美規思域Si的前臉，也算是一種致敬吧。
【新款本田思域Si兩門版】
另外，美規思域Si有四門、兩門的版本，而此次改款，本田還給他們換裝上了新樣式的18寸輪轂，並且來自思域高配車型的羽翼式LED大燈終於換裝到了思域Si上。
【新款本田思域Si四門版】
在車尾部分，新款思域Si家族還將繼續使用形如HDMI接口的扁口外露式中置單出排氣管，與國產新款思域的"燃"系列車型相同。說實話，如果是我買了思域Si，第一件事就是把這個HDMI接口的排氣給換了，這是個啥玩意兒？
來到車內，我們可以看到，思域Si有著紅色縫線的真皮多功能方向盤和真皮+金屬擋把頭、帶Si字樣刺繡的一體式織物運動座椅、天窗、多模式倒車影像、10揚聲器音響、電子手剎、金屬踏板、前排座椅加熱、7英寸液晶儀表盤及帶有蘋果CarPlay互聯功能的中控大屏等，在新車上將繼續提供。另外，三廂版車型還提供後排座椅4/6比例分割放倒。這可都是一些非常實用、接地氣的配置呀！
還有，Honda SENSING安全超感系統成為新款思域Si的標配，這是個好事，畢竟安全第一。
重頭戲來了，新款思域Si採用了高功率版的1.5T引擎+6MT變速箱，最大功率208馬力，峰值扭矩260牛米。值得一提的是，新款思域Si還有著前橋機械式LSD限滑差速器，相比現款車型，新車還將主減速器傳動比加大了6%，加速表現應該會有所提升。
就是這樣一臺駕駛樂趣不遜色豐田86/斯巴魯BRZ的手動車型，本田就讓它在國內曇花一現，此後就再也不給我們了，這對於很多喜歡這款車的粉絲很是殘忍，其中包括了漫哥我。
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
為啥這車有著如此BT的保值率呢？一是隻要你開過它，你才知道原來本田的手動擋、自吸引擎這麼有誘惑力的，2.4L+6MT真的會讓你在車內尖叫起來，感受到那種純粹的本田魂，這個在國內在售的本田車型來說，是絕無僅有的一臺本田"快車"，而後面就是渦輪增壓的時代了，它也理所當然成為了絕唱。二是，這車全國也就是隻有400多臺，可以說是可遇不可求。
而在近日，本田發佈了美規版思域Si家族中期改款車型的官圖，新車起售價格為2.50萬美元（約合人民幣17.67萬元）。我們知道，思域Si是美規思域的入門性能版本，再上還有思域TYPE R版本。下面漫哥帶著大家一起去看看國內二手車理財產品如今是啥樣子了……
首先，在外觀上，基本就是一臺普通版"思域"了，不過呢，前臉跟普通版最大的地方就是霧燈區域面板處增加車身同色飾條，並把前格柵及大燈邊緣飾條改為了亮黑色塗裝，顯得更加性能運動一些。而在國內，很多10代思域的車友就會把普通版的思域改為美規思域Si的前臉，也算是一種致敬吧。
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另外，美規思域Si有四門、兩門的版本，而此次改款，本田還給他們換裝上了新樣式的18寸輪轂，並且來自思域高配車型的羽翼式LED大燈終於換裝到了思域Si上。
【新款本田思域Si四門版】
在車尾部分，新款思域Si家族還將繼續使用形如HDMI接口的扁口外露式中置單出排氣管，與國產新款思域的"燃"系列車型相同。說實話，如果是我買了思域Si，第一件事就是把這個HDMI接口的排氣給換了，這是個啥玩意兒？
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還有，Honda SENSING安全超感系統成為新款思域Si的標配，這是個好事，畢竟安全第一。
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就是這樣一臺駕駛樂趣不遜色豐田86/斯巴魯BRZ的手動車型，本田就讓它在國內曇花一現，此後就再也不給我們了，這對於很多喜歡這款車的粉絲很是殘忍，其中包括了漫哥我。
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
為啥這車有著如此BT的保值率呢？一是隻要你開過它，你才知道原來本田的手動擋、自吸引擎這麼有誘惑力的，2.4L+6MT真的會讓你在車內尖叫起來，感受到那種純粹的本田魂，這個在國內在售的本田車型來說，是絕無僅有的一臺本田"快車"，而後面就是渦輪增壓的時代了，它也理所當然成為了絕唱。二是，這車全國也就是隻有400多臺，可以說是可遇不可求。
而在近日，本田發佈了美規版思域Si家族中期改款車型的官圖，新車起售價格為2.50萬美元（約合人民幣17.67萬元）。我們知道，思域Si是美規思域的入門性能版本，再上還有思域TYPE R版本。下面漫哥帶著大家一起去看看國內二手車理財產品如今是啥樣子了……
首先，在外觀上，基本就是一臺普通版"思域"了，不過呢，前臉跟普通版最大的地方就是霧燈區域面板處增加車身同色飾條，並把前格柵及大燈邊緣飾條改為了亮黑色塗裝，顯得更加性能運動一些。而在國內，很多10代思域的車友就會把普通版的思域改為美規思域Si的前臉，也算是一種致敬吧。
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另外，美規思域Si有四門、兩門的版本，而此次改款，本田還給他們換裝上了新樣式的18寸輪轂，並且來自思域高配車型的羽翼式LED大燈終於換裝到了思域Si上。
【新款本田思域Si四門版】
在車尾部分，新款思域Si家族還將繼續使用形如HDMI接口的扁口外露式中置單出排氣管，與國產新款思域的"燃"系列車型相同。說實話，如果是我買了思域Si，第一件事就是把這個HDMI接口的排氣給換了，這是個啥玩意兒？
來到車內，我們可以看到，思域Si有著紅色縫線的真皮多功能方向盤和真皮+金屬擋把頭、帶Si字樣刺繡的一體式織物運動座椅、天窗、多模式倒車影像、10揚聲器音響、電子手剎、金屬踏板、前排座椅加熱、7英寸液晶儀表盤及帶有蘋果CarPlay互聯功能的中控大屏等，在新車上將繼續提供。另外，三廂版車型還提供後排座椅4/6比例分割放倒。這可都是一些非常實用、接地氣的配置呀！
還有，Honda SENSING安全超感系統成為新款思域Si的標配，這是個好事，畢竟安全第一。
重頭戲來了，新款思域Si採用了高功率版的1.5T引擎+6MT變速箱，最大功率208馬力，峰值扭矩260牛米。值得一提的是，新款思域Si還有著前橋機械式LSD限滑差速器，相比現款車型，新車還將主減速器傳動比加大了6%，加速表現應該會有所提升。
就是這樣一臺駕駛樂趣不遜色豐田86/斯巴魯BRZ的手動車型，本田就讓它在國內曇花一現，此後就再也不給我們了，這對於很多喜歡這款車的粉絲很是殘忍，其中包括了漫哥我。
不過呢，這就是市場，有大把貨的時候，大家不珍惜（漫哥我當初是因為qiong才沒買，如今依舊買不起），現在沒有了，只能在手機、電腦屏幕YY一波了。但如果你想大概感受一波新款思域Si的風采，那麼1.5T+6MT的三廂版思域，你還是可以買來試試滴。
要說國內本田最後的自吸信仰，那就要論曇花一現的九代本田思域Si了，如今這硬貨在二手車市場的價格比新車還要貴，這車巨保值，都成了一個理財產品了。當初裸車價格大概16萬多，落地可能就18萬多左右，在它停產之際，售價高達20萬出頭，你瞭解一下！
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不過呢，這就是市場，有大把貨的時候，大家不珍惜（漫哥我當初是因為qiong才沒買，如今依舊買不起），現在沒有了，只能在手機、電腦屏幕YY一波了。但如果你想大概感受一波新款思域Si的風采，那麼1.5T+6MT的三廂版思域，你還是可以買來試試滴。
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編輯|掃地僧