領克03作為領克旗下首款轎車，同時也是一款主打運動風格的車型，前衛的外觀放在現在來看已經成為一種時尚，配置方面也比較豐富，價格適中再加上三大件擁有這沃爾沃的技術加持，除了三缸機在一定程度上被消費者吐槽外，整體來說領克03的產品力還是相當出色的。但比較可惜的是，在運動A級車中，領克03的銷量表現卻很一般（以2019年1月銷量數據為例），對此也是不由得讓人們在心中打上了問號！
首先先說領克03的配置，以15萬作為參考標準，我們分別選取領克03 2019款1.5TD DCT勁Pro版（官方指導價15.08萬元）和思域2016款220 TURBO CVT尊貴版（官方指導價15.59萬元）進行對比。對比結果顯示，領克03比思域領先的配置多達20多項（包括全車安全帶未系提醒、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通識別、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、360度全景影像、全速系適應巡航、自動泊車、全車無鑰匙進入、方向盤換擋、全液晶儀表、行車記錄儀、前排手機無線充電、座椅加熱、語音識別控制系統、自適應遠近光、車內氛圍燈、後視鏡電動摺疊、內後視鏡自動防炫目、後排隱私玻璃、後座出風口、車內PM2.5過濾裝置），很明顯，配置方面並不是影響領克03銷量不佳的原因。
而在動力調教方面，領克03的表現也很值得一提，其中1.5T三缸機的最大輸出功率為180馬力，這比沃爾沃1.5T四缸機的最大輸出還要高出28馬力，即便是和思域相比，領克03的動力輸出很處於領先水平，並且百公里加速僅需7.9秒，所以不論是發動機數據還是性能，領克03的表現也都可圈可點。
如此一來，領克03三缸機也就成了大多數人眼中影響領克03銷量的“罪魁禍首”，那客觀來說，三缸機的使用確實是領克03的一個吐槽點，在一定程度上可能會影響領克03的銷量，但縱觀其他使用三缸機的車型，像寶馬X1、別克英朗等，其銷量並沒有因為三缸機的使用而陷入低迷。其實在大環境下，三缸機的接受度正在逐漸提高，人們吐槽規吐槽，但並不會因此全然不買單。
既然如此，那領克03銷量低沉的原因到底是什麼呢？
原因一，油耗高
領克03的工信部油耗為6.2L，這一數據比思域、菲斯塔都要偏高，而這也就決定了在實際駕駛當中，領克03的油耗要高於其他運動型車。其次從車主口碑反饋中也能看出來，領克03在油耗上的表現並不佔優勢，而這也是所有國產車的通病，儘管顏值高配置豐富，但在油耗上卻始終降不下來。
原因二，產品定位
領克03定位為一款運動型車，通過個性、運動這一賣點來貼合市場無可厚非，但就國內整體環境而言，大多數消費者依舊崇尚經濟耐用的家用車，就好比大眾、豐田等，儘管旗下很多車型都很中庸，但其銷量表現卻一直堅挺。個性的產品定位註定為少數人服務，想要賣到脫銷根本不可能。
原因一，油耗高
領克03的工信部油耗為6.2L，這一數據比思域、菲斯塔都要偏高，而這也就決定了在實際駕駛當中，領克03的油耗要高於其他運動型車。其次從車主口碑反饋中也能看出來，領克03在油耗上的表現並不佔優勢，而這也是所有國產車的通病，儘管顏值高配置豐富，但在油耗上卻始終降不下來。
原因二，產品定位
領克03定位為一款運動型車，通過個性、運動這一賣點來貼合市場無可厚非，但就國內整體環境而言，大多數消費者依舊崇尚經濟耐用的家用車，就好比大眾、豐田等，儘管旗下很多車型都很中庸，但其銷量表現卻一直堅挺。個性的產品定位註定為少數人服務，想要賣到脫銷根本不可能。
原因三，價格
作為自主品牌中的高端存在，領克的品牌基調很高，與其他自主品牌相比領克03的價格屬於偏高的行列，儘管很多媒體人覺得適中，但迴歸到現實的使用場景中，13萬買一臺國產車這對於很多消費者而言都是有點難接受的。儘管說自主品牌有了很大提升，但同樣的價格，國人的消費心理依舊更偏向合資品牌。
雖說領克03在今年的上海車展上推出了四缸車型，彌補了三缸機的短板，但更高的售價是否能說服消費者目前還不敢下定論，仍舊有待市場的檢驗！