目前要說到B級車的銷量冠軍那自然當屬本田的雅閣，該車現在的售價在17萬至23萬之間，36期零利息高達9000元的高置換補貼這一優惠政策的發佈，更是吸引了一大批的年輕人前去購買，其中18款2607URBO精英版以配置合理性價比高成為銷量最好的一款車型，但不過最新第十代雅閣可謂是打破了常規雅閣的設計路線，並且還有人稱九代以後再無雅閣，接下來就讓我們一起去感受一下吧！思域“懷孕了”！本田再造神車，高顏值低油耗，17萬起壓死邁騰
該車外觀部分與思域尤為相似，就像是懷孕了的思域，前臉採用全系標配的LED大燈，高配還匹配了LED遠光燈，最具亮點的在LED旁有個小孔，此為是為了散熱導流的小孔，這個小孔僅僅只有賽車和跑車才會配置的。車身部分採用溜背式設計，貫穿頭尾燈的腰線唯一不足就是尾部部分整體有些往裡收，顯得不是那麼的大氣。但不過車內空間方面相較於老款變大了不少，空間利用率做的也是非常的好。
內飾部分，還是採用了本田的一貫設計風格，但不過相較於老款其手動調節方向盤比上一代加粗不少，使得方向盤的握感有了很大的提升。雖然方向盤和扶手箱都是皮質但是扶手箱的空間是巨大的，可以說放十本書都沒有問題。7英寸的中控屏、一鍵啟動、自動駐車、電動天窗也都是該車的標配，其車窗玻璃部分採用雙層夾膠玻璃，使得車內靜謐性非常好，A柱對比老款從前往後也移了100mm。後排中央扶手比上一代長了不少，打開扶手箱後的小隔板能直接通往後備箱，這一點可謂非常貼心，坐在後排的乘坐者可以直接向後備箱拿取東西不用再下車打開後備箱進行拿取。
動力部分，搭載1.5T渦輪增壓發動機超過上一代2.4L發動機，加速感變強了許多，體驗感更加棒了，該車最大馬力為194PS，最大扭矩為260N.M，油耗方面相較於老款可謂這款車上讓我們有了全新的認識，因為混合動力系統的緣故所以在百公里的平均油耗是7、8個點非常適合家用。
總結一下，新老款車動力性一致，小慣量渦輪使用後，渦輪遲滯被抑制相同的CVT變速器，新款沒掛設置動力性會更好一些，油耗比老款更好，第二代發動機VTEC技術有所保留，不同轉速下燃油經濟性在這款發動機上得以保證。