大家好，這期要給大家分享的是《本田思域好在哪裡？油耗高嗎？車主道出九個字》。
本田思域是本田大力推向市場的"一枝花"，依託它無法望其項背的動力輸出，較好滿足車友有足夠信心超車的要求，所以，本田思域不出意外地取得成功。隨著時代的進步，人們對汽車的需求勢必愈來愈高，設計格調、造車水平、品牌文化，單純依靠一項亮點，最後必將潰敗於市場。
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我們很開心邀請的嘉賓是李先生，他應該算一個畢業幾年的大學生，擁有8000的月薪收入，由於心情不佳想換個環境，所以有了換車的打算。他的目標很明確，要買一輛16萬左右的緊湊型車。他選車第一點是動力，除了這點外，他同樣很在意空間、外觀等方面的表現。他之前買的是日產軒逸，通過比照日產軒逸後，最終確認是本田思域。目前他提車5個月，開了9500公里，對本田思域有了一定的瞭解。本田思域好在哪裡？油耗高嗎？車主道出九個字。
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這款車我最喜歡它的外觀，整體外觀別緻優雅，越發契合這一代本田的氣質。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，本田思域的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。外觀和日產軒逸比起來，差距顯而易見，我比較喜歡本田思域的外觀本田思域內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。中庸的中控儀表盤設計讓許多購車群體不可適應，車門內襯包圍及座包包圍的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，車窗和中控臺裝飾相對簡單且缺乏亮點，車子豪華感不足。說真的，比照日產軒逸，本田思域的內飾少了一些檔次感的。
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這款車我最喜歡它的外觀，整體外觀別緻優雅，越發契合這一代本田的氣質。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，本田思域的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。外觀和日產軒逸比起來，差距顯而易見，我比較喜歡本田思域的外觀本田思域內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。中庸的中控儀表盤設計讓許多購車群體不可適應，車門內襯包圍及座包包圍的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，車窗和中控臺裝飾相對簡單且缺乏亮點，車子豪華感不足。說真的，比照日產軒逸，本田思域的內飾少了一些檔次感的。
動力和操控也是我鎖定它的理由之一，本田思域我提的是"本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版"，本田為本田思域裝備了1.5排量的直列4缸發動機，極限狀況下能夠發揮177Ps的最大輸出。變速箱使用了成熟的無級變速變速箱，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，轉向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。剎車反應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。百公里衝刺只需8.4秒，若與日產軒逸比較，本田思域高出幾倍，但駕駛體驗不相上下。
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我們很開心邀請的嘉賓是李先生，他應該算一個畢業幾年的大學生，擁有8000的月薪收入，由於心情不佳想換個環境，所以有了換車的打算。他的目標很明確，要買一輛16萬左右的緊湊型車。他選車第一點是動力，除了這點外，他同樣很在意空間、外觀等方面的表現。他之前買的是日產軒逸，通過比照日產軒逸後，最終確認是本田思域。目前他提車5個月，開了9500公里，對本田思域有了一定的瞭解。本田思域好在哪裡？油耗高嗎？車主道出九個字。
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動力和操控也是我鎖定它的理由之一，本田思域我提的是"本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版"，本田為本田思域裝備了1.5排量的直列4缸發動機，極限狀況下能夠發揮177Ps的最大輸出。變速箱使用了成熟的無級變速變速箱，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，轉向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。剎車反應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。百公里衝刺只需8.4秒，若與日產軒逸比較，本田思域高出幾倍，但駕駛體驗不相上下。
空間方面，空間表現十分優秀。獲得車身1416mm高度地支持，身高178釐米的高個子不管是在前後排，頭頂空間都非常寬裕。1800毫米的寬度，三個成年人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。本田思域擁有2700毫米的軸距，本田思域有較為寬鬆的縱向空間，前排座椅調至最後，後排客人腿部仍有合適的距離。而且本田思域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，而且幾乎沒有噪音，隔音功能非常強大。因此，在舒適性和空間方面，日產軒逸比起本田思域就有些差距了。
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我們很開心邀請的嘉賓是李先生，他應該算一個畢業幾年的大學生，擁有8000的月薪收入，由於心情不佳想換個環境，所以有了換車的打算。他的目標很明確，要買一輛16萬左右的緊湊型車。他選車第一點是動力，除了這點外，他同樣很在意空間、外觀等方面的表現。他之前買的是日產軒逸，通過比照日產軒逸後，最終確認是本田思域。目前他提車5個月，開了9500公里，對本田思域有了一定的瞭解。本田思域好在哪裡？油耗高嗎？車主道出九個字。
這款車我最喜歡它的外觀，整體外觀別緻優雅，越發契合這一代本田的氣質。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，本田思域的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。外觀和日產軒逸比起來，差距顯而易見，我比較喜歡本田思域的外觀本田思域內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。中庸的中控儀表盤設計讓許多購車群體不可適應，車門內襯包圍及座包包圍的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，車窗和中控臺裝飾相對簡單且缺乏亮點，車子豪華感不足。說真的，比照日產軒逸，本田思域的內飾少了一些檔次感的。
動力和操控也是我鎖定它的理由之一，本田思域我提的是"本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版"，本田為本田思域裝備了1.5排量的直列4缸發動機，極限狀況下能夠發揮177Ps的最大輸出。變速箱使用了成熟的無級變速變速箱，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，轉向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。剎車反應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。百公里衝刺只需8.4秒，若與日產軒逸比較，本田思域高出幾倍，但駕駛體驗不相上下。
空間方面，空間表現十分優秀。獲得車身1416mm高度地支持，身高178釐米的高個子不管是在前後排，頭頂空間都非常寬裕。1800毫米的寬度，三個成年人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。本田思域擁有2700毫米的軸距，本田思域有較為寬鬆的縱向空間，前排座椅調至最後，後排客人腿部仍有合適的距離。而且本田思域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，而且幾乎沒有噪音，隔音功能非常強大。因此，在舒適性和空間方面，日產軒逸比起本田思域就有些差距了。
油耗方面，本田思域的油耗數據確實相對較差，8.2L的平均油耗偏高。高速6.8L，而街市油耗也在10.7L以上，按整車質量和緊湊型車來說，本田思域的油耗偏高，比日產軒逸要大一些，不過這不可左右我的選擇。
大家好，這期要給大家分享的是《本田思域好在哪裡？油耗高嗎？車主道出九個字》。
本田思域是本田大力推向市場的"一枝花"，依託它無法望其項背的動力輸出，較好滿足車友有足夠信心超車的要求，所以，本田思域不出意外地取得成功。隨著時代的進步，人們對汽車的需求勢必愈來愈高，設計格調、造車水平、品牌文化，單純依靠一項亮點，最後必將潰敗於市場。
我們很開心邀請的嘉賓是李先生，他應該算一個畢業幾年的大學生，擁有8000的月薪收入，由於心情不佳想換個環境，所以有了換車的打算。他的目標很明確，要買一輛16萬左右的緊湊型車。他選車第一點是動力，除了這點外，他同樣很在意空間、外觀等方面的表現。他之前買的是日產軒逸，通過比照日產軒逸後，最終確認是本田思域。目前他提車5個月，開了9500公里，對本田思域有了一定的瞭解。本田思域好在哪裡？油耗高嗎？車主道出九個字。
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動力和操控也是我鎖定它的理由之一，本田思域我提的是"本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版"，本田為本田思域裝備了1.5排量的直列4缸發動機，極限狀況下能夠發揮177Ps的最大輸出。變速箱使用了成熟的無級變速變速箱，讓動力持續性和平順性愈加飽滿，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，轉向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。剎車反應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。百公里衝刺只需8.4秒，若與日產軒逸比較，本田思域高出幾倍，但駕駛體驗不相上下。
空間方面，空間表現十分優秀。獲得車身1416mm高度地支持，身高178釐米的高個子不管是在前後排，頭頂空間都非常寬裕。1800毫米的寬度，三個成年人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。本田思域擁有2700毫米的軸距，本田思域有較為寬鬆的縱向空間，前排座椅調至最後，後排客人腿部仍有合適的距離。而且本田思域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，而且幾乎沒有噪音，隔音功能非常強大。因此，在舒適性和空間方面，日產軒逸比起本田思域就有些差距了。
油耗方面，本田思域的油耗數據確實相對較差，8.2L的平均油耗偏高。高速6.8L，而街市油耗也在10.7L以上，按整車質量和緊湊型車來說，本田思域的油耗偏高，比日產軒逸要大一些，不過這不可左右我的選擇。
總的來說，我覺得本田思域特別適合我，尤其在動力、空間、外觀方面，儘管價格和上一臺日產軒逸也差不多，不過開起來還是會體驗出差異。不過兩者不分高下，天下沒有完美的一款車，只能說我覺得本田思域更適合我吧。現在開本田思域的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，而且在上班通勤上也十分適合，其實這款車不貴，月薪8000以上就開得起。開過之後，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！
大家好，這期要給大家分享的是《本田思域好在哪裡？油耗高嗎？車主道出九個字》。
本田思域是本田大力推向市場的"一枝花"，依託它無法望其項背的動力輸出，較好滿足車友有足夠信心超車的要求，所以，本田思域不出意外地取得成功。隨著時代的進步，人們對汽車的需求勢必愈來愈高，設計格調、造車水平、品牌文化，單純依靠一項亮點，最後必將潰敗於市場。
我們很開心邀請的嘉賓是李先生，他應該算一個畢業幾年的大學生，擁有8000的月薪收入，由於心情不佳想換個環境，所以有了換車的打算。他的目標很明確，要買一輛16萬左右的緊湊型車。他選車第一點是動力，除了這點外，他同樣很在意空間、外觀等方面的表現。他之前買的是日產軒逸，通過比照日產軒逸後，最終確認是本田思域。目前他提車5個月，開了9500公里，對本田思域有了一定的瞭解。本田思域好在哪裡？油耗高嗎？車主道出九個字。
這款車我最喜歡它的外觀，整體外觀別緻優雅，越發契合這一代本田的氣質。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，本田思域的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。外觀和日產軒逸比起來，差距顯而易見，我比較喜歡本田思域的外觀本田思域內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。中庸的中控儀表盤設計讓許多購車群體不可適應，車門內襯包圍及座包包圍的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，車窗和中控臺裝飾相對簡單且缺乏亮點，車子豪華感不足。說真的，比照日產軒逸，本田思域的內飾少了一些檔次感的。
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空間方面，空間表現十分優秀。獲得車身1416mm高度地支持，身高178釐米的高個子不管是在前後排，頭頂空間都非常寬裕。1800毫米的寬度，三個成年人坐在後排也不會覺得很擁擠，乘坐較為舒適。本田思域擁有2700毫米的軸距，本田思域有較為寬鬆的縱向空間，前排座椅調至最後，後排客人腿部仍有合適的距離。而且本田思域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，而且幾乎沒有噪音，隔音功能非常強大。因此，在舒適性和空間方面，日產軒逸比起本田思域就有些差距了。
油耗方面，本田思域的油耗數據確實相對較差，8.2L的平均油耗偏高。高速6.8L，而街市油耗也在10.7L以上，按整車質量和緊湊型車來說，本田思域的油耗偏高，比日產軒逸要大一些，不過這不可左右我的選擇。
總的來說，我覺得本田思域特別適合我，尤其在動力、空間、外觀方面，儘管價格和上一臺日產軒逸也差不多，不過開起來還是會體驗出差異。不過兩者不分高下，天下沒有完美的一款車，只能說我覺得本田思域更適合我吧。現在開本田思域的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，而且在上班通勤上也十分適合，其實這款車不貴，月薪8000以上就開得起。開過之後，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！
聽完駕駛者的分享，我覺得，既然本田思域能夠媲美其它對手，除了仰仗強勁的動力，特別是空間、外觀方面也充滿優勢，均能滿足車友的要求。人氣頗高的"本田思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版"，廠商建議價只有16.99萬，同時本田思域還配備了胎壓監測、車道偏離預警、內後視鏡防眩目功能、GPS導航系統、定速巡航體系等貼心配置，拿本田思域與同類相比，本田思域性價比著實不賴。那麼對於表現較佳的本田思域，各位持何種態度呢？