動力一樣，起售價也都是9.98萬元，為什麼享域銷量遠不及凌派？
【有車大師：汽車資訊】國內的汽車市場上有很多兄弟車型，所謂的兄弟車型，說的是價格相近，核心部件也一樣，配置上區別也不大的兩款不同廠家生產的車型，比如一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特，是B級轎車中非常有名的兄弟車型。而在A級車中，本田在國內也有兩款兄弟車型，分別是東風本田享域和廣汽本田凌派。
享域和凌派這兩款車有很多同樣的地方。首先車身尺寸上，長寬高都是4756/1804/1509mm，軸距也都是2730mm，沒有任何差別。內飾上的風格，也是如出一轍的。核心部件上，用的都是1.0T三缸發動機，調校也沒區別，最大馬力都是122馬力，匹配的變速箱呢，也都是6擋手動和CVT無級變速箱。而這兩款車之間的價格，享域指導價是9.98-13.68萬元，凌派的指導價是9.98-13.98萬元，連起售價都是一樣的！
而不一樣的地方也是有的。首先外觀上能很明顯分辨開來，享域車頭採用的是分層是設計，車身線條比較豐富，凌派則繼承的是雅閣的設計，車頭採用寬大的鍍鉻橫幅，大師認為享域的運動性更強一點。而車型選擇上，享域有4款車型，凌派有5款車型，凌派車型選擇稍微多一點。配置上這兩款車也是略有差別的，以它們的頂配版為例，享域頂配售價為13.68萬元，凌派售價為13.98萬元，凌派貴了3千塊，有了前排座椅加熱以及車聯網的一些功能；而享域則在燈光配置上和揚聲器數量上稍佔優勢。
兩款車本身差別不算很大，售價也很接近，只不過一個是東本另一個是廣本生產的，按常理說銷量應該差不多才對。然而這兩款兄弟車型銷量差別可太大了。東風本田享域是今年4月份上市的，4月份銷量5590臺，5月份銷量6690臺，看似不錯的成績，可是跟廣汽本田凌派比起來那就差遠了。現款凌派是去年9月份上市的，今年4月份11508臺，5月份10356臺，1-5月份總共賣了5.86萬輛。享域的月銷五六千臺是很明顯比不過凌派的月銷上萬臺的。
為什麼享域和凌派銷量有這麼大差距呢？其中一個很大的原因是凌派是較早進入中國市場的，有先發優勢。凌派是廣本在2013年推出的中國特供車，在國內已經有了6年曆史，擁有超過60萬用戶。廣本對凌派有過兩次改款，一次是2015年的中期改款，再一次就是現在的1.0T三缸凌派。而享域呢，其實就是東本看見廣本凌派賣的不錯，想直接搞個同樣的車型，換個殼來賣。所以你可以看到，除了生產廠家和外觀有著非常明顯的區別外，這兩款車差別並不是很大。享域今年4月份上市，在此之前的用戶基礎是空白的，這一點自然是比不過凌派的。而且這兩款車都是三缸車，我們知道國內的消費者對於三缸車的接受程度是不高的，凌派有了很長時間的積累於沉澱才有了不錯的人氣與口碑，而享域則還需要時間證明。
第二個原因是就是東本和廣本兩家廠商的一些區別了。廣汽本田此前運營雅閣多年，積攢了不錯的口碑與人氣，營銷服務能力比較好；而東風本田在這方面卻要弱了很多，從CR-V的機油門事件以及思域的斷軸門事件，消費者對於東本的好感有所下降。而我們也能發現，東本推出跟廣本相似的車型都是賣不過廣本的。比如廣汽本田雅閣，東本則有思鉑睿以及後來的INSPIRE，廣本有冠道，東本則推U-RV。而此次在凌派與享域的較量中，又是東本落了下風。
大師總結：享域和凌派這兩款兄弟車型其實都有不錯的產品競爭力，身為A級轎車，其內控乘坐空間都能跟B級車想提並論了。如今汽車總體銷量不斷下滑，各個車型的競爭只會越來越激烈。毫無疑問，享域和凌派這兩款車將會互相爭奪市場。各位車友們，對於東本享域和廣本凌派，你們會選擇哪款車呢？
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