在即將到來的7月份，上市至今已有5年的本田XR-V系列將迎來中期改款的上市，與前些日子剛上市的新款繽智相同，新款XR-V的高配版本將搭載1.5升渦輪增壓發動機，取代現款的1.8升自然吸氣發動機，而低配版本繼續使用1.5升自然吸氣發動機。目前新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
外觀上看，新款XR-V的輪廓並沒有多大的改變，主要修改在於車身的細節處，同時加裝了運動化套件與新增了閃烈黃、丹寧藍、晶耀白、波爾多紅4款車身顏色。
前臉雖然只是進行微調，將中網的飾條形狀進行改動，但從視覺效果上就顯得更具氣質，頗有CR-V的神韻，同時下保險桿也增加了一條啞光飾條，增添一絲運動感。
高配車型上，大燈採用LED光源點亮，而低配版本依舊是採用鹵素燈。
由於套件的變化，新款XR-V的外觀尺寸相較舊款有所差別，實拍車型長寬高為4328*1772*1605mm，軸距則保持2610mm。
車尾整體設計改動並不大，尾燈新增了燻黑效果，下包圍增加了銀色飾件，同時實拍的1.5T版本採用為雙邊單出排氣管佈置。
新款XR-V的輪圈設計款式沒有變化，而是從舊款的銀色更改為黑色，輪胎採用以靜音舒適為需求的普利司通泰然者ER370，尺寸為215/55 R17，備胎為非全尺寸輪胎，放置於後備廂內。
進入車內，新款XR-V的內飾沒有太大的改變，維持現款的實用與耐看風格，圓形的空調出風口相較繽智要更加可愛，同時新增了紅色/棕色+黑色和黃色+黑色三款雙拼色內飾。
中控的觸屏尺寸升級到8英寸，新增了Honda CONNECT智導互聯繫統，能提供在線導航、手機互聯、在線新聞/天氣、緊急救援等功能。
實拍車型為高配版本，空調面板採用觸摸屏形式，同時搭載了自動空調，但僅為單溫區調溫，且後排並無配備出風口。
與不少新推出的本田車型一樣，安全系統上，新款XR-V增加了Honda SENSING(安全超感)系統，內含ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別等功能。
根據170cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進新款XR-V後排，膝部空間有2拳多餘量，頭部空間則有1拳，中央地板接近平坦，美中不足是坐墊偏短。
儲物空間有不少，基本是觸手可及，可以滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有2個，在中控臺下的儲物槽內，輸出電流分別是5V 1.0A與2.1A。
新款XR-V的後備廂空間表現延續了舊款的優良表現，後排座椅支持多樣化摺疊，可提供靈活的空間佈局。而當後排座椅放倒後，可將後備廂空間進行拓展，同時放倒後地板接近平整。
新款XR-V取消了1.8升自然吸氣發動機的搭載，取而代之的是220TURBO版本的L15BP型1.5升渦輪增壓發動機，而原有的L15B3型1.5升自然吸氣繼續搭載在低配車型上。目前這兩款發動機已經升級到國六排放標準。
搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型匹配的是CVT無級變速器，而搭載1.5升自然吸氣發動機車型將會有6速手動變速器與CVT無級變速器的兩種匹配。
底盤上，新款XR-V沿用了舊款的配置，採用前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力樑式非獨立懸掛的組合，為前置前驅形式。
作為一款暢銷車型，本田XR-V有著省油、好開、大空間的優勢，這相信在新款車型上會得以延續，除此之外，新款車型還增加了安全配置，提升了一定的性價比。根據官方信息，新款XR-V將在7月11日上市，想了解新車第一手配置、價格信息的朋友，可以持續關注有車以後的相關報道。
實拍車型：本田XR-V 2019款 220TURBO 基本型