哈嘍!各位車友們大家好，今天的內容真的是絞盡腦汁才想出來（感覺大腦被掏空）。看到標題你們應該知道了，今天又是來講本田，哈哈哈，你們千萬別以為我被本田充值了。
其實講到本田，那肯定避不開的車型之一就是飛度了（FIT）。在小型車的市場裡，本田飛度一直是這個級別的標杆車型。 飛度（FIT）是本田於2001年推出的一款全球車型，至今已在123個國家售出超過516萬輛，成為名副其實的全球小型車佼佼者。本田原本打算用Fitta來命名該車，但在一些北歐國家的語言中，fitta這個單詞不是特別好，因此本田將車名縮短成飛度，但這個名字僅在日本、中國和美洲使用，而該車在歐洲、大洋洲、中東、非洲、澳大利亞和亞洲的大部分地區都被稱為Jazz。
飛度是一款五門兩廂車，它除了擁有時尚的外形，其最大的亮點在於提供了寬大的車內空間。飛度採用了中置油箱佈局，配合緊湊的後懸架結構，這樣就為後排提供了靈活多變的空間組合。該車一經推出就備受追捧，它不僅獲得了2001年日本年度車大獎，還在2002年榮登日本年度新車銷量冠軍寶座。
第一代飛度（2001年-2007年）
2003年9月，廣汽本田（原廣州本田，2009年6月更名）國產Fit Saloon（飛度）正式上市。這是一款三廂小型車，它的原型正是泰國本田製造的第四代City，然後根據中國的道路狀況和使用條件進行了適度改進。三廂飛度共有1.3L與1.5L兩種排量，而隨著國產思迪（City）的問世，三廂飛度在2006年全面停產。
2004年9月，廣汽本田又投產了兩廂飛度，提供1.3L和1.5L兩種車型，並有手動擋和CVT變速箱可選。2006年4月，兩廂飛度推出了改款車型，在環保、節能及配置等方面做了進一步的改進和提高，達到了更高的水準。
第二代飛度（2007年-2013年）
2007年10月，第二代飛度於東京車展首次亮相，該車仍出自本田全球通用小型轎車平臺，並繼承了本田著名的“MM理念”，即乘員享受空間最大化、機械佔用空間最小化。經過重新設計，新車擁有了更大的車身尺寸，其長寬高分別為3920mm×1695mm×1525mm，軸距為2500mm。從設計風格上看，新飛度被賦予了更新的角色定義，車頭更加低俯前衝，顯得動感十足。
動力方面，第二代飛度共有1.3L與1.5L兩種動力選擇，1.3L的車型搭載全新L13A SOHC i-VTEC發動機，最大功率100馬力/6000rpm，峰值扭矩130牛·米/4800rpm。而1.5L的L15A發動機，最大功率120馬力/6600rpm，峰值扭矩148牛·米/4800rpm。傳動部分，標準版車型採用了CVT變速箱，1.5L RS運動版車型則為5擋手動變速箱。另外，在日本本土推出的四驅車型採用了5擋自動變速器。
國產第三代飛度（2014至今）
本田第三代飛度於2014年登陸中國，由廣汽本田發售，自上市至今有著不錯的銷量和用戶口碑。年輕化的外觀，不錯的動力和燃油經濟性以及靈活多變的空間都可視為飛度的看點與賣點。深受80、90後年輕一族的青睞。由於其良好的口碑和保有量，更加之本田可靠地動力總成，使得飛度有著“小型車保值之王”的稱號，儘管如此，二手車行情仍然緊俏到一車難求的地步。
2013年，本田發佈了第三代飛度。第三代飛度的設計風格發生了較大改變，仍然圓潤。新車的身材再次被放大，但採用了輕量化處理，同時空間仍然是亮點。第三代飛度搭載了1.3L、1.5L地球夢直噴發動機，仍然提供混動版本。
2014年，國產第三代飛度上市。新車延續了海外版的設計，但動力只有一款地球夢1.5L自然吸氣發動機，這一次，本田又為飛度換回了CVT變速箱，並提供了多項安全和科技配置。
第四代飛度（2019）
第三代飛度自 2013 年發佈以來已有 5 年之久，在去年推出了小改款車型後，本田飛度即將在2019年6月份迎來第四代大改款。
從諜照來看，第四代本田飛度前臉看上去更像是小號的十代思域，中網採用了一體式設計，下進氣口呈梯形設計。前大燈採用了長條式設計，辨識度很高。尾部設計方面，新一代本田飛度尾部採用懸浮式車頂設計，尾燈延續了D柱攀附而下，整體的運動感還是很強的。此外，新車還將進行輕量化設計，相比現款預計減輕30kg。
據悉新一代飛度車身尺寸也將增大，但具體參數還沒有公佈，不過空間將繼續本田的MM理念，領跑同級車。
動力方面，全新飛度也終於加入了渦輪大軍，消息稱新一代飛度確定會有 1.0T渦輪增壓三缸發動機，具備 129PS/200Nm 的輸出表現，排量雖然小，但是動力能完全跟上老款地球夢1.5L的，完完全全進入了鋼炮行列。外媒給出的數據，這臺1.0T飛度綜合油耗穩定在4L左右,這油耗幾乎等於混動車型。另外，飛度還將推出純電動車型。
其實在第四代飛度身上看到的變化還是很大的，尤其車身外觀及科技配置的提升。唯一有點擔心的就是在今天，三缸機還沒有被廣泛接受。如果上市了之後你會被信仰充值嗎？
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