雖然SUV的銷量依舊火爆，但是MPV已經被越來越多的家庭所接受，尤其是很多家庭有了二胎之後，更是鍾情於MPV。而提到MPV，別克GL8目前的銷量可謂是非常火爆，甚至實現了月均銷量過萬的現象，把很多便宜的國產MPV都甩在了身後。不過說實話，別克GL8似乎有些太大了，對於市內車位日益緊張的今天，別克GL8似乎並不是非常受歡迎，至少很多人覺得停車不方便。至於奧德賽，如果真的滿載之後，你會發現後面幾乎沒有放行李的地方，這點是讓人比較糾結的。不過今天說的這款MVPV卻可以說尺寸剛剛好，比GL8小一號，比奧德賽大一點，重點是這款車也是來自本田，或許更適合家用吧。
雖然SUV的銷量依舊火爆，但是MPV已經被越來越多的家庭所接受，尤其是很多家庭有了二胎之後，更是鍾情於MPV。而提到MPV，別克GL8目前的銷量可謂是非常火爆，甚至實現了月均銷量過萬的現象，把很多便宜的國產MPV都甩在了身後。不過說實話，別克GL8似乎有些太大了，對於市內車位日益緊張的今天，別克GL8似乎並不是非常受歡迎，至少很多人覺得停車不方便。至於奧德賽，如果真的滿載之後，你會發現後面幾乎沒有放行李的地方，這點是讓人比較糾結的。不過今天說的這款MVPV卻可以說尺寸剛剛好，比GL8小一號，比奧德賽大一點，重點是這款車也是來自本田，或許更適合家用吧。
相信很多人都能猜到這款車，沒錯，就是本田艾力紳。最近有消息稱東風本田新款艾力紳將於9月上市，而且據說銳·混動到時候也會出現。說實話，艾力紳現款已經足夠完美了，而且新款上市的價格也不會很低，所以，如果純家用的話，現款還是很值得考慮的。外觀上艾力紳其實很容易和老款奧德賽分不清，畢竟都是本田的車，對於不及經常研究汽車的朋友來說，想要區分兩款車，或許就是靠別人介紹了。尺寸上，之所以說本田艾力紳剛剛好，也是因為GL8超過5.2米的車身太大，奧德賽4.8米多的車身又有點太小，畢竟是7座車，而艾力紳接近5米的車身，似乎更有優勢。當然，有人會說奧德賽的軸距和艾力紳一樣，但是實際用車體驗中會發現，艾力紳的空間還是更有優勢，視覺效果也更好。
雖然SUV的銷量依舊火爆，但是MPV已經被越來越多的家庭所接受，尤其是很多家庭有了二胎之後，更是鍾情於MPV。而提到MPV，別克GL8目前的銷量可謂是非常火爆，甚至實現了月均銷量過萬的現象，把很多便宜的國產MPV都甩在了身後。不過說實話，別克GL8似乎有些太大了，對於市內車位日益緊張的今天，別克GL8似乎並不是非常受歡迎，至少很多人覺得停車不方便。至於奧德賽，如果真的滿載之後，你會發現後面幾乎沒有放行李的地方，這點是讓人比較糾結的。不過今天說的這款MVPV卻可以說尺寸剛剛好，比GL8小一號，比奧德賽大一點，重點是這款車也是來自本田，或許更適合家用吧。
相信很多人都能猜到這款車，沒錯，就是本田艾力紳。最近有消息稱東風本田新款艾力紳將於9月上市，而且據說銳·混動到時候也會出現。說實話，艾力紳現款已經足夠完美了，而且新款上市的價格也不會很低，所以，如果純家用的話，現款還是很值得考慮的。外觀上艾力紳其實很容易和老款奧德賽分不清，畢竟都是本田的車，對於不及經常研究汽車的朋友來說，想要區分兩款車，或許就是靠別人介紹了。尺寸上，之所以說本田艾力紳剛剛好，也是因為GL8超過5.2米的車身太大，奧德賽4.8米多的車身又有點太小，畢竟是7座車，而艾力紳接近5米的車身，似乎更有優勢。當然，有人會說奧德賽的軸距和艾力紳一樣，但是實際用車體驗中會發現，艾力紳的空間還是更有優勢，視覺效果也更好。
艾力紳的內飾部分和別克GL8、奧德賽比起來，其實算是半斤八兩，這個價位的MPV在做工和用料上都是值得肯定的。空間上不用說，上面強調了很多，其實比較在意的還是艾力紳的配置，畢竟20多萬買輛MPV，如果配置太低，似乎也說不過。
雖然SUV的銷量依舊火爆，但是MPV已經被越來越多的家庭所接受，尤其是很多家庭有了二胎之後，更是鍾情於MPV。而提到MPV，別克GL8目前的銷量可謂是非常火爆，甚至實現了月均銷量過萬的現象，把很多便宜的國產MPV都甩在了身後。不過說實話，別克GL8似乎有些太大了，對於市內車位日益緊張的今天，別克GL8似乎並不是非常受歡迎，至少很多人覺得停車不方便。至於奧德賽，如果真的滿載之後，你會發現後面幾乎沒有放行李的地方，這點是讓人比較糾結的。不過今天說的這款MVPV卻可以說尺寸剛剛好，比GL8小一號，比奧德賽大一點，重點是這款車也是來自本田，或許更適合家用吧。
相信很多人都能猜到這款車，沒錯，就是本田艾力紳。最近有消息稱東風本田新款艾力紳將於9月上市，而且據說銳·混動到時候也會出現。說實話，艾力紳現款已經足夠完美了，而且新款上市的價格也不會很低，所以，如果純家用的話，現款還是很值得考慮的。外觀上艾力紳其實很容易和老款奧德賽分不清，畢竟都是本田的車，對於不及經常研究汽車的朋友來說，想要區分兩款車，或許就是靠別人介紹了。尺寸上，之所以說本田艾力紳剛剛好，也是因為GL8超過5.2米的車身太大，奧德賽4.8米多的車身又有點太小，畢竟是7座車，而艾力紳接近5米的車身，似乎更有優勢。當然，有人會說奧德賽的軸距和艾力紳一樣，但是實際用車體驗中會發現，艾力紳的空間還是更有優勢，視覺效果也更好。
艾力紳的內飾部分和別克GL8、奧德賽比起來，其實算是半斤八兩，這個價位的MPV在做工和用料上都是值得肯定的。空間上不用說，上面強調了很多，其實比較在意的還是艾力紳的配置，畢竟20多萬買輛MPV，如果配置太低，似乎也說不過。
不過，在配置方面，本田艾力紳比奧德賽和別克GL8表現都要好一些，雖然部分配置有缺失，但是並不會讓你覺得這款車很寒酸，畢竟像雙向電動側滑門都是標配，也足以看到本田艾力紳的誠意。這點對於MPV而言，是十分重要的，而且也十分方便。即便是後排出風口等，也不會因為低配而缺失，這才是家用車該有的樣子，不能因為低配而影響使用。
雖然SUV的銷量依舊火爆，但是MPV已經被越來越多的家庭所接受，尤其是很多家庭有了二胎之後，更是鍾情於MPV。而提到MPV，別克GL8目前的銷量可謂是非常火爆，甚至實現了月均銷量過萬的現象，把很多便宜的國產MPV都甩在了身後。不過說實話，別克GL8似乎有些太大了，對於市內車位日益緊張的今天，別克GL8似乎並不是非常受歡迎，至少很多人覺得停車不方便。至於奧德賽，如果真的滿載之後，你會發現後面幾乎沒有放行李的地方，這點是讓人比較糾結的。不過今天說的這款MVPV卻可以說尺寸剛剛好，比GL8小一號，比奧德賽大一點，重點是這款車也是來自本田，或許更適合家用吧。
相信很多人都能猜到這款車，沒錯，就是本田艾力紳。最近有消息稱東風本田新款艾力紳將於9月上市，而且據說銳·混動到時候也會出現。說實話，艾力紳現款已經足夠完美了，而且新款上市的價格也不會很低，所以，如果純家用的話，現款還是很值得考慮的。外觀上艾力紳其實很容易和老款奧德賽分不清，畢竟都是本田的車，對於不及經常研究汽車的朋友來說，想要區分兩款車，或許就是靠別人介紹了。尺寸上，之所以說本田艾力紳剛剛好，也是因為GL8超過5.2米的車身太大，奧德賽4.8米多的車身又有點太小，畢竟是7座車，而艾力紳接近5米的車身，似乎更有優勢。當然，有人會說奧德賽的軸距和艾力紳一樣，但是實際用車體驗中會發現，艾力紳的空間還是更有優勢，視覺效果也更好。
艾力紳的內飾部分和別克GL8、奧德賽比起來，其實算是半斤八兩，這個價位的MPV在做工和用料上都是值得肯定的。空間上不用說，上面強調了很多，其實比較在意的還是艾力紳的配置，畢竟20多萬買輛MPV，如果配置太低，似乎也說不過。
不過，在配置方面，本田艾力紳比奧德賽和別克GL8表現都要好一些，雖然部分配置有缺失，但是並不會讓你覺得這款車很寒酸，畢竟像雙向電動側滑門都是標配，也足以看到本田艾力紳的誠意。這點對於MPV而言，是十分重要的，而且也十分方便。即便是後排出風口等，也不會因為低配而缺失，這才是家用車該有的樣子，不能因為低配而影響使用。
目前真正影響艾力紳銷量的並不是價格，畢竟指導價24.98萬對於想買MPV的朋友來說，並不是問題，尤其是終端還有一定的優惠。真正影響大眾購車的還是因為這款車目前只有國五車型，所以新款的出現變得尤為迫切。至於很多人在意的動力和油耗問題，2.4L的艾力紳表現還是很出色的，百公里油耗在9-10L，對於家用MPV來說，這個數據還是可以接受的。所以，如果到時候新款不是非常便宜的話，尤其是混動車型的價格不是很低的話，還是選擇現款車型吧，至少作為家用MPV來說，這款車幾乎沒有什麼缺點。