此前奔馳針對新能源領域發佈EQ戰略，未來三年，品牌將實現所有級別車型的部分電氣化功能；到2020年，將提供超過20款插電混合動力車型。網通社從海外媒體insideevs獲得一組奔馳EQS的路試諜照，新車為純電動轎車，從外觀看新車尺寸相比於奔馳S級較小。據悉，新車最早將於2020年投放市場。
"此前奔馳針對新能源領域發佈EQ戰略，未來三年，品牌將實現所有級別車型的部分電氣化功能；到2020年，將提供超過20款插電混合動力車型。網通社從海外媒體insideevs獲得一組奔馳EQS的路試諜照，新車為純電動轎車，從外觀看新車尺寸相比於奔馳S級較小。據悉，新車最早將於2020年投放市場。
此前奔馳針對新能源領域發佈EQ戰略，未來三年，品牌將實現所有級別車型的部分電氣化功能；到2020年，將提供超過20款插電混合動力車型。網通社從海外媒體insideevs獲得一組奔馳EQS的路試諜照，新車為純電動轎車，從外觀看新車尺寸相比於奔馳S級較小。據悉，新車最早將於2020年投放市場。
新車外觀設計風格與現有的奔馳車型並不相似，採用了全新的設計語言。從諜照中看，新車採用全封閉式進氣格柵。新車側面，車門把手和下一代奔馳S級一樣，採用了隱藏式設計。而後翼子板上有兩個口，預計新車將推出一款插電混動式動力車型。
"此前奔馳針對新能源領域發佈EQ戰略，未來三年，品牌將實現所有級別車型的部分電氣化功能；到2020年，將提供超過20款插電混合動力車型。網通社從海外媒體insideevs獲得一組奔馳EQS的路試諜照，新車為純電動轎車，從外觀看新車尺寸相比於奔馳S級較小。據悉，新車最早將於2020年投放市場。
新車外觀設計風格與現有的奔馳車型並不相似，採用了全新的設計語言。從諜照中看，新車採用全封閉式進氣格柵。新車側面，車門把手和下一代奔馳S級一樣，採用了隱藏式設計。而後翼子板上有兩個口，預計新車將推出一款插電混動式動力車型。
此前奔馳針對新能源領域發佈EQ戰略，未來三年，品牌將實現所有級別車型的部分電氣化功能；到2020年，將提供超過20款插電混合動力車型。網通社從海外媒體insideevs獲得一組奔馳EQS的路試諜照，新車為純電動轎車，從外觀看新車尺寸相比於奔馳S級較小。據悉，新車最早將於2020年投放市場。
新車外觀設計風格與現有的奔馳車型並不相似，採用了全新的設計語言。從諜照中看，新車採用全封閉式進氣格柵。新車側面，車門把手和下一代奔馳S級一樣，採用了隱藏式設計。而後翼子板上有兩個口，預計新車將推出一款插電混動式動力車型。
新車尾部採用溜背式設計，增加了運動感與後排頭部空間。動力方面，新車將搭載兩臺電機，分別位於前軸與後軸。而新車的具體參數尚未公佈，作為參考奔馳EQC可提供300千瓦的動力，新車有望超過這一數值。
（圖/文 網通社 餘昶）
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