40萬買輝昂還是E級？可能有人會笑都40萬了還買什麼大眾。輝昂作為大眾的旗艦轎車和奧迪A6同平臺，相同配置下輝昂比A6L要便宜很多，而且無論從三大件到內飾用料都已近達到了大眾的最高水準，那麼這個“大眾底下帶字母的車型”和奔馳E級之間的競爭誰更有優勢？
輝昂在設計還是遵循了大眾的家族樣式，但很多細節都可以看出其旗艦身份特有的精緻感，修長優雅的腰線和穩重的造型符合這個價位消費者的審美需求。
大眾家族臉譜乍一看都非常相似，如何旗覷變得更有氣勢，除了龐大的尺寸外，細節上的功夫可不能少。燈眉與前保險槓兩側的鍍銘飾條讓車頭向兩側擴張了不少，加上進氣格柵的裝飾讓車頭看起來氣場十足。
縱置發動機佈局使引擎蓋更長，前保險槓底部的鍍鉻飾條貫穿車身，讓視覺重心更低，看上去更穩重。後門連三角窗的造型使得車身看起來更協調，後車門因此也變得很長。連接大燈和尾燈犀利的腰線也是看點之一，它讓車身看上去不再臃腫，尾燈上方甚至有了個燈眉的設計，後方的四出排氣實際只是裝飾，真正的排氣為隱藏式雙邊排氣。
無可否認的是，全新奔馳E級同樣有著奔馳該有的氣場，家族式的車身設計讓它看上去穩重又不失優雅。E級的腰線的設計是從天際線汲取的靈感，一條圓潤的腰線彷彿天地交融的美景。腰線呈貫穿式設計，從前車輪一直貫穿至車尾，一氣阿成沒有半點拖拉。
深棕色內飾顯得有些過於穩重了，直來直去的線條營造出寬廣的感覺。電吸門的配置十分的亮眼，輕輕關上門的優雅動作符合輝昂車主的身份，大眾真的是知道國人喜歡什麼。雙層隔音玻璃為標配，四輪空氣懸掛裝配在480TSI兩款車型上，讓我有些費解的是，後排遮陽簾僅有頂配車型才有。
內飾的升級則讓全新E級完全擺脫了舊款過於成熟的形象，流暢舒展的內飾給人大氣又穩重的感覺，科技感爆棚的雙12．3英寸高清顯示屏為全系標配全新E級的後排舒適性並不會輸給S級，寬厚的座椅包裡性一流，兩個天鵝絨頭枕體積比S級的稍小，但依舊能讓同級競爭對手黯然失色。
C柱上的三角窗是全新E級長軸版車型獨有的設計，能很好的保護乘客的隱私，三角窗處還貼心地設計了手動遮陽簾。這是隻有到邁巴赫S級才有的待遇，普通的S級都未能享受。
結語：奔馳有著百年曆史的造車歷史，品牌優勢不可否認，三叉星是自信的象徵，這也是為什麼成功人士都喜歡買奔馳的原因吧。而同樣是大眾最頂級的轎車在輝騰停產後，它成功的接過了這一接力棒。三大件方面依舊是德國卡塞爾原裝進口的。有足夠的底氣和寶馬5系奧迪A6以及奔馳E抗衡。那麼你們會選擇誰呢？還有下方留言評論吧！