奔馳母公司涉嫌造假被查，你還會相信奔馳嗎？

最新消息，奔馳母公司戴姆勒正在被德國機動車輛管理局調查。懷疑該公司在6萬輛梅賽德斯-奔馳上安裝了可在尾氣排放檢測中作弊的軟件。戴姆勒集團一位發言人當天證實，德國聯邦汽車交通局已經於數月前就此與戴姆勒展開對話，並舉行了聽證會。

這幾天，奔馳來“燒火”，

事件發酵數天，

依然高掛熱榜之上。

▽

▽

事件回顧

王倩（化名）到西安奔馳利星行4S店買了一輛總價66萬的奔馳。距離她簽單提車才5分鐘的時間，購買的發動機就發生了漏油。半個月跟4S店交涉三次，4S店只同意換髮動機，不能夠換車、退車，車主崩潰，坐引擎蓋哭泣。

這段視頻被傳到網上後，輿論一直髮酵。之後，王倩爆料，漏油奔馳車疑已庫存十個月，4S店承諾為其更換車輛後又改口稱無同款車，並表示購車時不知該車是“2018款”還是“2019款”。

事件發生後，她的手機號被洩露了出去，短信、微信全來自陌生人，甚至有恐嚇信息，還有人在網上捏造一些關於她的事情。

隨著王倩維權事件的發酵，更深層的行業內幕被曝光。 奔馳排放檢測涉嫌造假，奔馳收取金融服務費，奔馳用“國五“代替”國六”給客戶，奔馳方向盤失靈，奔馳天窗自動開合......一系列質量問題。

奔馳排放檢測涉嫌作假

據路透社4月14日報道，德國機動車輛管理局正在調查戴姆勒公司，懷疑該公司在6萬輛梅賽德斯-奔馳上安裝了可在尾氣排放檢測中作弊的軟件，再次受到德國汽車行業監管機構聯邦汽車交通局調查。

此前戴姆勒已下令召回300萬輛汽車，來修復柴油發動機的過量排放。

報道稱，這次被調查的問題汽車是產自2012年至2015年的柴油版奔馳GLK220CDI運動型多功能汽車。在2018年，德國聯邦汽車交通局發現這款汽車的柴油發動機涉嫌軟件造假，隨即展開了調查。

2015年，因大眾汽車“排放門”事件引起的德國汽車業醜聞爆發。從大眾汽車集團開始，寶馬、戴姆勒陸續被查實通過軟件調整柴油發動機工作狀態，從而使氮氧化物排放在尾氣檢測狀態下達標，以掩蓋發動機在正常行駛狀態下排放大幅超標的真相。

此外，歐盟委員會4月初宣佈，經過調查，在2006年至2014年期間，大眾、戴姆勒和寶馬存在非法壟斷柴油發動機清潔排放技術的行為，違反了歐盟反壟斷法規。

金融服務費被曝光

4月13日，王倩與西安利之星劉姓高管見面，雙方就此事件談話錄音曝光。 交涉過程中雙方言語交鋒激烈，王倩表示，其避重就輕，不接受道歉。

錄音（部分文字）

1、高管：我沒及時見你是因為出國。王倩：我一直找你十幾天，出國也有網。

2、高管：之前您起草了協議，準備在下週一確定。王倩：現場不要打官腔，未來準備籤的協議為什麼說成已經達成？

3、王倩：奔馳在首付款付了之後，在不知情情況下給我開了奔馳金融，收服務費1.5萬。現場逼著交了才可以辦後續，我是被迫的，問這個收費合理嗎？

在上述的錄音中，談到了一個無車人士不太熟的新詞：金融服務費。然而，在4S店購車時，這個詞卻是普遍現象。服務費到底是啥？

金融服務費

是貸款的時候收的服務費，是幫助消費者辦理貸款的一些收取資料、還有審批流程使用的費用。根據不同的經銷商，不同的4S店，不同車型，還有不同品牌，可能會個別有些區別。

一般來說是按照貸款金額的3%到5%來收取的，或有明確定價。但這個費用的收取，是沒有法律依據的。如馬自達、東風日產等4S店收取2000元金融服務費。這筆多則幾萬、少則幾千的金融服務費，事實上和“金融”並無關係。

據相關人士透露，至於為什麼不能開具發票，可能是因為它不是一個合理的支出費用。

針對金融服務費的事情，奔馳發表聲明：一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。並表示，梅賽德斯-奔馳公開並反覆地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。

新京報記者隨即致電陝西稅務12366客服電話，工作人員稱，稅務部門密切關注西安利之星奔馳事件，正在積極核實調查西安利之星是否存在偷漏稅或涉稅違法行為。

今天，記者從陝西消費者協會了解到，消費者不知情時被收費是不合法的。消費者協會工作人員稱，消費者遇到這種情況，可以通過與經營者和解、到消費者協會和市場監督管理部門投訴、請仲裁機關進行仲裁以及法律起訴等途徑進行維權。

最大奔馳經銷商被告史

此次西安事件將自稱“世界最大的梅賽德斯-奔馳乘用車經銷商”的利星行有限公司也被拉出了水面。

據澎湃新聞報道，根據國家企業信用公示系統查詢得知，西安利之星汽車有限公司法定代表人顏健生是國內100多家公司的法定代表人，其擔任法定代表人的經銷商捲入至少47起由奔馳車質量引起的買賣合同糾紛，涉及北京、上海、江蘇、浙江、陝西、青海、山東、江西、福建、安徽等地。比如：上海閔星汽車服務有限公司賣出的223萬奔馳豪車曾維修過三次，消費者起訴獲賠70萬；崑山利星買賣出展覽用的舊車，法院判決減少車價三萬元等。

有著特殊功能的天窗

去年10月，楊先生從深圳南山區的南方騰星奔馳4s店，花費42萬元，全款購買了一臺奔馳E200L型號的轎車。可是新車開回去的第二天就出現熄火等問題，沒幾天又出現了新的故障。

更神奇的是，無論車上是否有人，車輛 天窗經常都會出現自動開啟 的現象，且行駛過程中後視鏡會自動收起。4s店售後經理陳先生表示，車輛自動開啟天窗的換氣功能，是這輛車的一個特別功能，對於給客戶帶來的不便，這位工作人員卻始終無法解釋清楚。

“國五”“國六”一家親？

近日，江蘇揚州的陳先生在奔馳4S店購買了一輛C260轎車，可在上牌時，他卻發現原定“國六”排放變成了“國五”，相當於剛提車就貶值了幾萬元。

對此，該店銷售人員表示，“我能承擔的賠償，我個人給一些經濟補償，但是說換車子，大家都沒有這個能力，因為（資料）東西都被人收走了，註冊在車管所註冊了，雖然沒有把鐵皮（車牌）裝上去，但是已經屬於陳總（尚不知陳總是誰）的車了。”

律師認為這屬於合同上的“重大誤解”，相應損失應該由4S店承擔。目前，雙方還在進一步協商此事。

想哭！方向盤失靈，“三包”也失靈

在鄭州，同樣的維權事件也在發生。王女士在鄭州之星奔馳4S店，花40萬買了輛奔馳C260，提車不到24小時，車在行駛中方向盤助力系統突然失效。

車主王女士：“我一個新車剛開了不到24小時就要換配件，非常荒唐！修車我不能接受，一個車剛開24小時就出現這麼嚴重的問題，你給我修我也無法相信它的質量！你們是不是要逼我像西安女車主那樣，坐在引擎蓋上哭訴你們才解決啊？”

記者查詢“汽車三包政策”，政策明確規定：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

因此，根據“三包”法，王女士可以要求退換車。

買奔馳被換輪胎

杭州的小張，買了輛全進口奔馳新車CLS320，裸車價接近70萬。到車管所上牌的時候被拒絕，說是涉嫌私自改裝。原因是報關單標註的前後四個輪胎規格是19寸，而她車子輪胎的實際規格卻是18寸。

小張說自己沒有動過，懷疑是4S店賣給她之前動過手腳。當時他提出的要求是輪轂重新換回原廠件，另外補償五萬塊錢，4S店沒有答應。

小張隨後向杭州濱江區法院提起了訴訟。法院判定，4S店構成銷售欺詐，支持退一賠三的訴訟請求，也就是退還購車款65萬8，另外再賠償三倍購車款197.4萬元。判決結果出來後，中升之星提起了上訴，日前杭州中院二審做出裁定，駁回上訴，維持原判。

隨著奔馳車一個個問題事件的曝光，讓我們不禁思考，作為消費者我們有權利維護自己的合法權益不受侵害。但在維權的過程中，訴求無法得到有效的迴應，甚至經歷“店大欺客”的事情的時候，我們該怎麼辦？難道要每個人都坐在車上哭泣，當“潑婦”嗎？