'奔馳放大招，2019下半年5車上市，涵蓋車系廣，想買車的先等等'
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為250N.m，預計還將在後期車型中增添2.0T發動機。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為250N.m，預計還將在後期車型中增添2.0T發動機。
奔馳GLS
在2019年紐約車展，奔馳正式發佈了一款全新換代的奔馳GLS車型，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，未來將於寶馬X7同場競技。在國內方面，新車預計將於2019年下半年上市。
外觀來看，新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，全新的前臉風格更加的具有視覺衝擊力。此外，新車還將提供運動和越野兩種風格不同的套件。在尺寸方面，新車的長寬分別為5207/1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為250N.m，預計還將在後期車型中增添2.0T發動機。
奔馳GLS
在2019年紐約車展，奔馳正式發佈了一款全新換代的奔馳GLS車型，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，未來將於寶馬X7同場競技。在國內方面，新車預計將於2019年下半年上市。
外觀來看，新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，全新的前臉風格更加的具有視覺衝擊力。此外，新車還將提供運動和越野兩種風格不同的套件。在尺寸方面，新車的長寬分別為5207/1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，相較於老款車型來說，全新GLS在中控以及儀表方面使用了雙12.3英寸的智聯大屏組合，並且取消了大量物理按鍵的設計，進一步提升了整車內部的科技感。除此之外，新車還採用了大面積的真皮包裹，彰顯了它的豪華氣息。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為250N.m，預計還將在後期車型中增添2.0T發動機。
奔馳GLS
在2019年紐約車展，奔馳正式發佈了一款全新換代的奔馳GLS車型，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，未來將於寶馬X7同場競技。在國內方面，新車預計將於2019年下半年上市。
外觀來看，新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，全新的前臉風格更加的具有視覺衝擊力。此外，新車還將提供運動和越野兩種風格不同的套件。在尺寸方面，新車的長寬分別為5207/1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，相較於老款車型來說，全新GLS在中控以及儀表方面使用了雙12.3英寸的智聯大屏組合，並且取消了大量物理按鍵的設計，進一步提升了整車內部的科技感。除此之外，新車還採用了大面積的真皮包裹，彰顯了它的豪華氣息。
動力方面，GLS 450 4MATIC採用的是3.0T的直列六缸的汽油發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達367馬力，峰值扭矩為500N.m。GLS 580 4MATIC採用的是4.0T V8發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達489馬力，峰值扭矩為700N.m，百公里加速約為5.2秒。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為250N.m，預計還將在後期車型中增添2.0T發動機。
奔馳GLS
在2019年紐約車展，奔馳正式發佈了一款全新換代的奔馳GLS車型，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，未來將於寶馬X7同場競技。在國內方面，新車預計將於2019年下半年上市。
外觀來看，新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，全新的前臉風格更加的具有視覺衝擊力。此外，新車還將提供運動和越野兩種風格不同的套件。在尺寸方面，新車的長寬分別為5207/1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，相較於老款車型來說，全新GLS在中控以及儀表方面使用了雙12.3英寸的智聯大屏組合，並且取消了大量物理按鍵的設計，進一步提升了整車內部的科技感。除此之外，新車還採用了大面積的真皮包裹，彰顯了它的豪華氣息。
動力方面，GLS 450 4MATIC採用的是3.0T的直列六缸的汽油發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達367馬力，峰值扭矩為500N.m。GLS 580 4MATIC採用的是4.0T V8發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達489馬力，峰值扭矩為700N.m，百公里加速約為5.2秒。
奔馳GLC L
全新奔馳GLC L是一款改款車型，在外觀方面並沒有太多的調整，只是針對細節方面做出了一些改變，依然是奔馳的家族式設計，新車將在2019年下半年發佈。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為250N.m，預計還將在後期車型中增添2.0T發動機。
奔馳GLS
在2019年紐約車展，奔馳正式發佈了一款全新換代的奔馳GLS車型，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，未來將於寶馬X7同場競技。在國內方面，新車預計將於2019年下半年上市。
外觀來看，新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，全新的前臉風格更加的具有視覺衝擊力。此外，新車還將提供運動和越野兩種風格不同的套件。在尺寸方面，新車的長寬分別為5207/1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，相較於老款車型來說，全新GLS在中控以及儀表方面使用了雙12.3英寸的智聯大屏組合，並且取消了大量物理按鍵的設計，進一步提升了整車內部的科技感。除此之外，新車還採用了大面積的真皮包裹，彰顯了它的豪華氣息。
動力方面，GLS 450 4MATIC採用的是3.0T的直列六缸的汽油發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達367馬力，峰值扭矩為500N.m。GLS 580 4MATIC採用的是4.0T V8發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達489馬力，峰值扭矩為700N.m，百公里加速約為5.2秒。
奔馳GLC L
全新奔馳GLC L是一款改款車型，在外觀方面並沒有太多的調整，只是針對細節方面做出了一些改變，依然是奔馳的家族式設計，新車將在2019年下半年發佈。
在前臉方面，主要是針對大燈以及保險槓的設計做出一些調整，尾部也是如此，改變了尾部LED燈組的結構以及後保險槓下方增加了擴散器的設計，強化了整車的運動氣息。車身尺寸方面與現款車型保持一致，長寬高分別為4765/1898/1648mm，軸距為2973mm。
內飾方面，因為是屬於中期改款車型，所以新車內飾並沒有採用最新的家族式設計，依然是採用了前一代車型的家族式設計。從這一點來說，或許會使這款車型的產品力度大打折扣，不過作為一款中期改款車型來說，也比較常見。跟現在的全新家族式設計相比，多了一份沉穩，不過上一代的內飾設計呈現出的視覺效果還是非常不錯的。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為250N.m，預計還將在後期車型中增添2.0T發動機。
奔馳GLS
在2019年紐約車展，奔馳正式發佈了一款全新換代的奔馳GLS車型，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，未來將於寶馬X7同場競技。在國內方面，新車預計將於2019年下半年上市。
外觀來看，新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，全新的前臉風格更加的具有視覺衝擊力。此外，新車還將提供運動和越野兩種風格不同的套件。在尺寸方面，新車的長寬分別為5207/1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，相較於老款車型來說，全新GLS在中控以及儀表方面使用了雙12.3英寸的智聯大屏組合，並且取消了大量物理按鍵的設計，進一步提升了整車內部的科技感。除此之外，新車還採用了大面積的真皮包裹，彰顯了它的豪華氣息。
動力方面，GLS 450 4MATIC採用的是3.0T的直列六缸的汽油發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達367馬力，峰值扭矩為500N.m。GLS 580 4MATIC採用的是4.0T V8發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達489馬力，峰值扭矩為700N.m，百公里加速約為5.2秒。
奔馳GLC L
全新奔馳GLC L是一款改款車型，在外觀方面並沒有太多的調整，只是針對細節方面做出了一些改變，依然是奔馳的家族式設計，新車將在2019年下半年發佈。
在前臉方面，主要是針對大燈以及保險槓的設計做出一些調整，尾部也是如此，改變了尾部LED燈組的結構以及後保險槓下方增加了擴散器的設計，強化了整車的運動氣息。車身尺寸方面與現款車型保持一致，長寬高分別為4765/1898/1648mm，軸距為2973mm。
內飾方面，因為是屬於中期改款車型，所以新車內飾並沒有採用最新的家族式設計，依然是採用了前一代車型的家族式設計。從這一點來說，或許會使這款車型的產品力度大打折扣，不過作為一款中期改款車型來說，也比較常見。跟現在的全新家族式設計相比，多了一份沉穩，不過上一代的內飾設計呈現出的視覺效果還是非常不錯的。
動力方面，全新GLC L搭載2.0T四缸高中低功率渦輪增壓發動機，其中奔馳GLC 200L車型最大功率為184馬力，最大扭矩300N.m；奔馳GLC 260L車型最大功率為211馬力，最大扭矩350N.m；奔馳GLC 300L車型最大功率為245馬力，最大扭矩370N.m。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為250N.m，預計還將在後期車型中增添2.0T發動機。
奔馳GLS
在2019年紐約車展，奔馳正式發佈了一款全新換代的奔馳GLS車型，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，未來將於寶馬X7同場競技。在國內方面，新車預計將於2019年下半年上市。
外觀來看，新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，全新的前臉風格更加的具有視覺衝擊力。此外，新車還將提供運動和越野兩種風格不同的套件。在尺寸方面，新車的長寬分別為5207/1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，相較於老款車型來說，全新GLS在中控以及儀表方面使用了雙12.3英寸的智聯大屏組合，並且取消了大量物理按鍵的設計，進一步提升了整車內部的科技感。除此之外，新車還採用了大面積的真皮包裹，彰顯了它的豪華氣息。
動力方面，GLS 450 4MATIC採用的是3.0T的直列六缸的汽油發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達367馬力，峰值扭矩為500N.m。GLS 580 4MATIC採用的是4.0T V8發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達489馬力，峰值扭矩為700N.m，百公里加速約為5.2秒。
奔馳GLC L
全新奔馳GLC L是一款改款車型，在外觀方面並沒有太多的調整，只是針對細節方面做出了一些改變，依然是奔馳的家族式設計，新車將在2019年下半年發佈。
在前臉方面，主要是針對大燈以及保險槓的設計做出一些調整，尾部也是如此，改變了尾部LED燈組的結構以及後保險槓下方增加了擴散器的設計，強化了整車的運動氣息。車身尺寸方面與現款車型保持一致，長寬高分別為4765/1898/1648mm，軸距為2973mm。
內飾方面，因為是屬於中期改款車型，所以新車內飾並沒有採用最新的家族式設計，依然是採用了前一代車型的家族式設計。從這一點來說，或許會使這款車型的產品力度大打折扣，不過作為一款中期改款車型來說，也比較常見。跟現在的全新家族式設計相比，多了一份沉穩，不過上一代的內飾設計呈現出的視覺效果還是非常不錯的。
動力方面，全新GLC L搭載2.0T四缸高中低功率渦輪增壓發動機，其中奔馳GLC 200L車型最大功率為184馬力，最大扭矩300N.m；奔馳GLC 260L車型最大功率為211馬力，最大扭矩350N.m；奔馳GLC 300L車型最大功率為245馬力，最大扭矩370N.m。
AMG A35 L
AMG A35 L可以說是奔馳AMG 部門最接地氣的車型，同時也是AMG 部門售價最便宜的車型。它的出現，無疑是降低了國內消費者入手AMG 車型的門檻，雖然在A35 L車型上並沒有傳統的一人一機工藝，但是就憑這一點並不能否認它來自AMG，新車預計將在2019年下半年正式上市。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為250N.m，預計還將在後期車型中增添2.0T發動機。
奔馳GLS
在2019年紐約車展，奔馳正式發佈了一款全新換代的奔馳GLS車型，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，未來將於寶馬X7同場競技。在國內方面，新車預計將於2019年下半年上市。
外觀來看，新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，全新的前臉風格更加的具有視覺衝擊力。此外，新車還將提供運動和越野兩種風格不同的套件。在尺寸方面，新車的長寬分別為5207/1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，相較於老款車型來說，全新GLS在中控以及儀表方面使用了雙12.3英寸的智聯大屏組合，並且取消了大量物理按鍵的設計，進一步提升了整車內部的科技感。除此之外，新車還採用了大面積的真皮包裹，彰顯了它的豪華氣息。
動力方面，GLS 450 4MATIC採用的是3.0T的直列六缸的汽油發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達367馬力，峰值扭矩為500N.m。GLS 580 4MATIC採用的是4.0T V8發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達489馬力，峰值扭矩為700N.m，百公里加速約為5.2秒。
奔馳GLC L
全新奔馳GLC L是一款改款車型，在外觀方面並沒有太多的調整，只是針對細節方面做出了一些改變，依然是奔馳的家族式設計，新車將在2019年下半年發佈。
在前臉方面，主要是針對大燈以及保險槓的設計做出一些調整，尾部也是如此，改變了尾部LED燈組的結構以及後保險槓下方增加了擴散器的設計，強化了整車的運動氣息。車身尺寸方面與現款車型保持一致，長寬高分別為4765/1898/1648mm，軸距為2973mm。
內飾方面，因為是屬於中期改款車型，所以新車內飾並沒有採用最新的家族式設計，依然是採用了前一代車型的家族式設計。從這一點來說，或許會使這款車型的產品力度大打折扣，不過作為一款中期改款車型來說，也比較常見。跟現在的全新家族式設計相比，多了一份沉穩，不過上一代的內飾設計呈現出的視覺效果還是非常不錯的。
動力方面，全新GLC L搭載2.0T四缸高中低功率渦輪增壓發動機，其中奔馳GLC 200L車型最大功率為184馬力，最大扭矩300N.m；奔馳GLC 260L車型最大功率為211馬力，最大扭矩350N.m；奔馳GLC 300L車型最大功率為245馬力，最大扭矩370N.m。
AMG A35 L
AMG A35 L可以說是奔馳AMG 部門最接地氣的車型，同時也是AMG 部門售價最便宜的車型。它的出現，無疑是降低了國內消費者入手AMG 車型的門檻，雖然在A35 L車型上並沒有傳統的一人一機工藝，但是就憑這一點並不能否認它來自AMG，新車預計將在2019年下半年正式上市。
外觀方面，奔馳AMG A35 L並沒有同門兄弟AMG A45那樣激進，相對來說更顯低調，隱隱的有著扮豬吃老虎的潛質。整體來看，全新AMG A35L運動轎車基於新一代A級三廂加長版轎車打造，延續了家族式設計語言。跟普通版本的A級相比，AMG A35 L有著更多的運動套件加持。新車尺寸為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。
內飾方面，奔馳AMG A35 L將採用奔馳時下的家族式設計，中控和儀表將由兩塊10.25英寸液晶屏組成，整體看上去科技感十足。不過在筆者看來，更加註重運動氣息的AMG 車型採用一體式中控設計似乎有點另類的感覺，就我個人覺得，還是上一代家族式的內飾設計比較搭。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為250N.m，預計還將在後期車型中增添2.0T發動機。
奔馳GLS
在2019年紐約車展，奔馳正式發佈了一款全新換代的奔馳GLS車型，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，未來將於寶馬X7同場競技。在國內方面，新車預計將於2019年下半年上市。
外觀來看，新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，全新的前臉風格更加的具有視覺衝擊力。此外，新車還將提供運動和越野兩種風格不同的套件。在尺寸方面，新車的長寬分別為5207/1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，相較於老款車型來說，全新GLS在中控以及儀表方面使用了雙12.3英寸的智聯大屏組合，並且取消了大量物理按鍵的設計，進一步提升了整車內部的科技感。除此之外，新車還採用了大面積的真皮包裹，彰顯了它的豪華氣息。
動力方面，GLS 450 4MATIC採用的是3.0T的直列六缸的汽油發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達367馬力，峰值扭矩為500N.m。GLS 580 4MATIC採用的是4.0T V8發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達489馬力，峰值扭矩為700N.m，百公里加速約為5.2秒。
奔馳GLC L
全新奔馳GLC L是一款改款車型，在外觀方面並沒有太多的調整，只是針對細節方面做出了一些改變，依然是奔馳的家族式設計，新車將在2019年下半年發佈。
在前臉方面，主要是針對大燈以及保險槓的設計做出一些調整，尾部也是如此，改變了尾部LED燈組的結構以及後保險槓下方增加了擴散器的設計，強化了整車的運動氣息。車身尺寸方面與現款車型保持一致，長寬高分別為4765/1898/1648mm，軸距為2973mm。
內飾方面，因為是屬於中期改款車型，所以新車內飾並沒有採用最新的家族式設計，依然是採用了前一代車型的家族式設計。從這一點來說，或許會使這款車型的產品力度大打折扣，不過作為一款中期改款車型來說，也比較常見。跟現在的全新家族式設計相比，多了一份沉穩，不過上一代的內飾設計呈現出的視覺效果還是非常不錯的。
動力方面，全新GLC L搭載2.0T四缸高中低功率渦輪增壓發動機，其中奔馳GLC 200L車型最大功率為184馬力，最大扭矩300N.m；奔馳GLC 260L車型最大功率為211馬力，最大扭矩350N.m；奔馳GLC 300L車型最大功率為245馬力，最大扭矩370N.m。
AMG A35 L
AMG A35 L可以說是奔馳AMG 部門最接地氣的車型，同時也是AMG 部門售價最便宜的車型。它的出現，無疑是降低了國內消費者入手AMG 車型的門檻，雖然在A35 L車型上並沒有傳統的一人一機工藝，但是就憑這一點並不能否認它來自AMG，新車預計將在2019年下半年正式上市。
外觀方面，奔馳AMG A35 L並沒有同門兄弟AMG A45那樣激進，相對來說更顯低調，隱隱的有著扮豬吃老虎的潛質。整體來看，全新AMG A35L運動轎車基於新一代A級三廂加長版轎車打造，延續了家族式設計語言。跟普通版本的A級相比，AMG A35 L有著更多的運動套件加持。新車尺寸為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。
內飾方面，奔馳AMG A35 L將採用奔馳時下的家族式設計，中控和儀表將由兩塊10.25英寸液晶屏組成，整體看上去科技感十足。不過在筆者看來，更加註重運動氣息的AMG 車型採用一體式中控設計似乎有點另類的感覺，就我個人覺得，還是上一代家族式的內飾設計比較搭。
動力方面，既然它來自AMG，那麼它的動力肯定是對這款車感興趣的人最關心的地方，奔馳AMG A35 L將採用全新2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率225kW( 306PS)，峰值扭矩400N.m，與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器和4MATIC四驅系統，官方0-100km/h加速時間4.7秒。
在2018年的時候，奔馳可以說是混得風生水起，在經過了"奔馳年"的爆發之後，2019年依然沒有落下後風。雖然2019年已經過去大半，但是在未來僅有的幾個月時間中，奔馳將再一次重拳出擊，計劃上市5款車型。
此次計劃中，包括了3款SUV車型、1款純電SUV車型、1款AMG 車型共計5款新車。話不多說，具體是哪些車型我們先睹為快。
純電SUV 奔馳EQC
奔馳EQC作為奔馳在新能源汽車方面的力作，預計將在2019年年底正式上市。作為奔馳旗下的首款純電SUV，可以說EQC是奔馳打開新能源大門的第一步，它對未來新能源車型的發展以及新能源市場起到相當大的開拓作用。
奔馳EQC整體外觀較為圓潤，除了封閉式的中網以外，並沒有過多的凸顯出它是一輛新能源汽車的設計。在車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4761/1884/1624mm，軸距2873mm。
在內飾方面，奔馳EQC依然採用的是家族式的設計，從視覺上來說，和奔馳E級、S級車型有點相似，不過EQC在空調出風口方面並沒有採用原有的設計，取而代之的是方形出風口設計。
動力方面，奔馳EQC將搭載前後雙電機，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.2秒。新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC工況續航里程達到450km，其能量回收還有5個級別可選。
奔馳GLB
奔馳GLB作為一款緊湊級SUV，算是補上了奔馳在緊湊級SUV方面的缺口。新車主要是以GLA和GLC之間的市場為發力點，使得奔馳品牌在細分市場的競爭力進一步加強，新車將在2019年下半年發佈。
奔馳GLB基於MFA架構平臺打造，新車將提供5座、7座車型選擇，進一步加強了產品競爭力。在外觀方面，依然是奔馳家族式的設計，整體造型較為方正簡潔，沒有多餘的線條設計。車身尺寸方面，新車的尺寸分別為4638/1834/1687mm，軸距達到了2829mm。
內飾方面，奔馳GLB依然採用了奔馳現在的家族式設計，儀表和中控一體化的設計看上去十分簡潔，科技感十足。大量軟性材料包裹下的內飾顯得十分的具有豪華感。
動力方面，新車將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為163馬力，最大扭矩為250N.m，預計還將在後期車型中增添2.0T發動機。
奔馳GLS
在2019年紐約車展，奔馳正式發佈了一款全新換代的奔馳GLS車型，新車基於奔馳MHA模塊化平臺打造，未來將於寶馬X7同場競技。在國內方面，新車預計將於2019年下半年上市。
外觀來看，新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，全新的前臉風格更加的具有視覺衝擊力。此外，新車還將提供運動和越野兩種風格不同的套件。在尺寸方面，新車的長寬分別為5207/1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
內飾方面，相較於老款車型來說，全新GLS在中控以及儀表方面使用了雙12.3英寸的智聯大屏組合，並且取消了大量物理按鍵的設計，進一步提升了整車內部的科技感。除此之外，新車還採用了大面積的真皮包裹，彰顯了它的豪華氣息。
動力方面，GLS 450 4MATIC採用的是3.0T的直列六缸的汽油發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達367馬力，峰值扭矩為500N.m。GLS 580 4MATIC採用的是4.0T V8發動機還有48V的微混動系統，它的最大功率可達489馬力，峰值扭矩為700N.m，百公里加速約為5.2秒。
奔馳GLC L
全新奔馳GLC L是一款改款車型，在外觀方面並沒有太多的調整，只是針對細節方面做出了一些改變，依然是奔馳的家族式設計，新車將在2019年下半年發佈。
在前臉方面，主要是針對大燈以及保險槓的設計做出一些調整，尾部也是如此，改變了尾部LED燈組的結構以及後保險槓下方增加了擴散器的設計，強化了整車的運動氣息。車身尺寸方面與現款車型保持一致，長寬高分別為4765/1898/1648mm，軸距為2973mm。
內飾方面，因為是屬於中期改款車型，所以新車內飾並沒有採用最新的家族式設計，依然是採用了前一代車型的家族式設計。從這一點來說，或許會使這款車型的產品力度大打折扣，不過作為一款中期改款車型來說，也比較常見。跟現在的全新家族式設計相比，多了一份沉穩，不過上一代的內飾設計呈現出的視覺效果還是非常不錯的。
動力方面，全新GLC L搭載2.0T四缸高中低功率渦輪增壓發動機，其中奔馳GLC 200L車型最大功率為184馬力，最大扭矩300N.m；奔馳GLC 260L車型最大功率為211馬力，最大扭矩350N.m；奔馳GLC 300L車型最大功率為245馬力，最大扭矩370N.m。
AMG A35 L
AMG A35 L可以說是奔馳AMG 部門最接地氣的車型，同時也是AMG 部門售價最便宜的車型。它的出現，無疑是降低了國內消費者入手AMG 車型的門檻，雖然在A35 L車型上並沒有傳統的一人一機工藝，但是就憑這一點並不能否認它來自AMG，新車預計將在2019年下半年正式上市。
外觀方面，奔馳AMG A35 L並沒有同門兄弟AMG A45那樣激進，相對來說更顯低調，隱隱的有著扮豬吃老虎的潛質。整體來看，全新AMG A35L運動轎車基於新一代A級三廂加長版轎車打造，延續了家族式設計語言。跟普通版本的A級相比，AMG A35 L有著更多的運動套件加持。新車尺寸為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。
內飾方面，奔馳AMG A35 L將採用奔馳時下的家族式設計，中控和儀表將由兩塊10.25英寸液晶屏組成，整體看上去科技感十足。不過在筆者看來，更加註重運動氣息的AMG 車型採用一體式中控設計似乎有點另類的感覺，就我個人覺得，還是上一代家族式的內飾設計比較搭。
動力方面，既然它來自AMG，那麼它的動力肯定是對這款車感興趣的人最關心的地方，奔馳AMG A35 L將採用全新2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率225kW( 306PS)，峰值扭矩400N.m，與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器和4MATIC四驅系統，官方0-100km/h加速時間4.7秒。
寫在最後
奔馳2019年下半年上市的車型涵蓋了一輛性能轎車，四輛SUV車型。在細分車型中，四款SUV車型分別涵蓋了緊湊級、中型、大型SUV以及一臺純電中型SUV車型。從產品分化來看還是相當全面的，由此可以看出奔馳對於國內市場的重視以及野心。
值得一提的是，奔馳純電SUV EQC以及AMG A35 L都將成為國產車型。這樣一來，針對這兩款車型在後期的維護保養方面的成本應該會進一步下降，從而提升這兩款車型在市場的競爭力。