作者丨市界 馮晨晨
編輯｜老拿
剛剛，戴姆勒中國區主管Troska在上海車展置評，就中國客戶投訴梅賽德斯金融部門表示道歉。
據彭博報道，Troska稱，客戶事件的調查正在進行中，公司正配合當局調查。他同時稱，相關經銷商已經被暫停資格，並可能是永久性的。
西安利之星有多大？市界發現，其背後勢力錯綜複雜，老闆顏健生是世界最大的奔馳乘用車經銷商集團之一的利星行集團董事、總經理，“奔馳中國”的董事，背後是南洋大富豪。
1、事件始末
西安利之星隕落？
2019年2月25日，西安一位女士與西安利之星汽車有限公司簽訂分期付款，購買全新進口奔馳CLS300汽車購車合同。
3月27日提車時，該女士發現車還沒開出一公里就出現漏油現象，與4S店多次協商未果後，感到憤怒無奈的她在4S店“撒潑大鬧”。事發後，西安利之星引起廣大網友極大憤慨，聲討西安利之星店大欺客不絕於耳。
隨著事件的不斷髮酵，陝西省工商和稅務部門介入調查。4月15日晚間，中國銀保監會表示，已經要求北京銀保監局對梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。
眼見事件正變得不可控制，剛剛，戴姆勒中國區主管Troska在上海車展置評，就中國客戶投訴梅賽德斯金融部門表示道歉。Troska稱，客戶事件的調查正在進行中，公司正配合當局調查。他同時稱，相關經銷商已經被暫停資格，並可能是永久性的。
2、曾獲國內獨家代理權
幕後老闆劣跡斑斑
天眼查顯示，西安利之星汽車有限公司系臺港澳與境內合資企業，成立於2012年5月22日，註冊資本8000萬元，公司法定代表人為顏健生，大股東中星集團有限公司持股75%，西安航空發動機集團天鼎有限公司持有其餘股份。
值得注意的是，顏健生還是梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司（下稱“奔馳中國”）中擔任董事，其擔任法定代表人的企業多達129家，擔任高管149家。
早在上世紀80年代，利星行就已獲得奔馳轎車在國內的獨家代理權。利星行曾於香港聯交所上市，後於2008年3月17日退市。
2007年港交所披露資料顯示，時年52歲的顏健生任職利星行董事總經理。在當時，他擁有超過25年的汽車業務管理經驗，並在利星行任職10年。新京報在報道中稱，“在諸多利星行旗下的奔馳4S店中，顏健生擔任法定代表人，擁有決定性話語權。”
顏健生可謂劣跡斑斑，根據中國裁判文書網信息，以顏健生為法定代表人的多地奔馳經銷商曾捲入數十起合同糾紛中，多因奔馳質量問題被消費者告上法庭：
上海閔星汽車服務有限公司賣出的223萬奔馳豪車曾維修過三次，消費者起訴獲賠70萬；北京亞奧之星汽車服務有限公司賣出的55萬奔馳存在發動機蓋被擰動、車體表面重新噴漆的情形，被法院判退車退款；崑山利星買賣出展覽用的舊車，法院判決減少車價三萬元。
3
他是馬來西亞“拿督”
背靠南洋大富豪
顏健生還有一重身份是馬來西亞“拿督”。
“拿督”是馬來西亞一些有功人士得到的一種頭銜，冊封的標準是對國家有傑出貢獻，但依照規定必須要有皇室成員、政府推薦。在馬來西亞和文萊，“拿督”是榮譽制度下的一種稱號，雖然不具有世襲和封邑的權力，但是一種象徵性的終身榮譽身份。
2013年11月，華東地區奔馳授權經銷商——利星行汽車中心（上海）舉行開業慶典，利星行集團主席丹斯里劉禹策、利星行集團董事總經理拿督顏健生，還有奔馳中國眾高管出席現場。
劉禹策還是奔馳中國法定代表人、董事長。
劉禹策還有另外一個名字——劉楚群，正是“沙巴大慈善家”、大馬拿督劉玉波的侄兒和其生前指定的遺產執行人。2013年，劉楚群位列位列南洋十大富豪第10名。
劉玉波祖籍中國廣東潮安，因時局動盪，他南下馬來西亞謀生，曾與人合資經營雜貨生意，後從事伐木業，有“沙巴木材大王”之稱。到1970年代，劉玉波的生意已經橫跨木材、船運、種植、汽車、地產及進出口貿易等行業。劉氏家族擁有的利星行，是德國奔馳汽車的全球主要代理商，公司一度在香港上巿，及至2008年被私有化。
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