在消費能力逐漸上漲的國內汽車市場，寶馬X7的到來算是眾望所歸了，也為國內眾多土豪提供了一個更加豐富的選擇。不過，它如果想要在市場上站穩腳跟，首先要問“老大哥”奔馳願不願意，畢竟GLS已經依靠先發優勢在這一細分市場站穩腳跟，並且全新一代奔馳GLS也已經在趕來的路上了！根據此前消息，2020款奔馳GLS將會於今年年內正式引入國內，再此之前，近日海外首輛2020款奔馳GLS實車已經正式到店。
在消費能力逐漸上漲的國內汽車市場，寶馬X7的到來算是眾望所歸了，也為國內眾多土豪提供了一個更加豐富的選擇。不過，它如果想要在市場上站穩腳跟，首先要問“老大哥”奔馳願不願意，畢竟GLS已經依靠先發優勢在這一細分市場站穩腳跟，並且全新一代奔馳GLS也已經在趕來的路上了！根據此前消息，2020款奔馳GLS將會於今年年內正式引入國內，再此之前，近日海外首輛2020款奔馳GLS實車已經正式到店。
通過外觀來看，2020款奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，整體造型魁梧霸氣。前臉部分，全新格柵造型更具家族氛圍，並且依舊提供運動版以及越野套件兩種不同的風格，而兩側的大燈組內部採用矩陣式LED光源，並且造型上也更考究，配合引擎蓋上凸起的筋線以及運動化的前槓設計，使得整車呈現出一種更為豪華氣派的視覺效果，當然，全新的設計也讓它看起來更年輕了一些。
在消費能力逐漸上漲的國內汽車市場，寶馬X7的到來算是眾望所歸了，也為國內眾多土豪提供了一個更加豐富的選擇。不過，它如果想要在市場上站穩腳跟，首先要問“老大哥”奔馳願不願意，畢竟GLS已經依靠先發優勢在這一細分市場站穩腳跟，並且全新一代奔馳GLS也已經在趕來的路上了！根據此前消息，2020款奔馳GLS將會於今年年內正式引入國內，再此之前，近日海外首輛2020款奔馳GLS實車已經正式到店。
通過外觀來看，2020款奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，整體造型魁梧霸氣。前臉部分，全新格柵造型更具家族氛圍，並且依舊提供運動版以及越野套件兩種不同的風格，而兩側的大燈組內部採用矩陣式LED光源，並且造型上也更考究，配合引擎蓋上凸起的筋線以及運動化的前槓設計，使得整車呈現出一種更為豪華氣派的視覺效果，當然，全新的設計也讓它看起來更年輕了一些。
車身側面部分造型比較規整，運動了大量的直線條進行勾勒，這也是大型SUV一貫的設計手法，既營造出不錯的硬朗霸氣感也有效的增加了車內的駕乘空間體驗。除此之外，車窗邊緣恰到好處的鍍鉻裝飾以及車頂的銀色行李架也為新車帶來了一定的運動氛圍。
在消費能力逐漸上漲的國內汽車市場，寶馬X7的到來算是眾望所歸了，也為國內眾多土豪提供了一個更加豐富的選擇。不過，它如果想要在市場上站穩腳跟，首先要問“老大哥”奔馳願不願意，畢竟GLS已經依靠先發優勢在這一細分市場站穩腳跟，並且全新一代奔馳GLS也已經在趕來的路上了！根據此前消息，2020款奔馳GLS將會於今年年內正式引入國內，再此之前，近日海外首輛2020款奔馳GLS實車已經正式到店。
通過外觀來看，2020款奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，整體造型魁梧霸氣。前臉部分，全新格柵造型更具家族氛圍，並且依舊提供運動版以及越野套件兩種不同的風格，而兩側的大燈組內部採用矩陣式LED光源，並且造型上也更考究，配合引擎蓋上凸起的筋線以及運動化的前槓設計，使得整車呈現出一種更為豪華氣派的視覺效果，當然，全新的設計也讓它看起來更年輕了一些。
車身側面部分造型比較規整，運動了大量的直線條進行勾勒，這也是大型SUV一貫的設計手法，既營造出不錯的硬朗霸氣感也有效的增加了車內的駕乘空間體驗。除此之外，車窗邊緣恰到好處的鍍鉻裝飾以及車頂的銀色行李架也為新車帶來了一定的運動氛圍。
車尾設計相對來說要比車頭收斂一些，整體造型以簡潔為主，上窄下寬的造型給人以敦實的感覺。細節部分，橫向佈局的分體式尾燈組具有很強的家族氛圍，輔以貫穿式鍍鉻裝飾條，使得車尾看起來更加精緻，同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。
在消費能力逐漸上漲的國內汽車市場，寶馬X7的到來算是眾望所歸了，也為國內眾多土豪提供了一個更加豐富的選擇。不過，它如果想要在市場上站穩腳跟，首先要問“老大哥”奔馳願不願意，畢竟GLS已經依靠先發優勢在這一細分市場站穩腳跟，並且全新一代奔馳GLS也已經在趕來的路上了！根據此前消息，2020款奔馳GLS將會於今年年內正式引入國內，再此之前，近日海外首輛2020款奔馳GLS實車已經正式到店。
通過外觀來看，2020款奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，整體造型魁梧霸氣。前臉部分，全新格柵造型更具家族氛圍，並且依舊提供運動版以及越野套件兩種不同的風格，而兩側的大燈組內部採用矩陣式LED光源，並且造型上也更考究，配合引擎蓋上凸起的筋線以及運動化的前槓設計，使得整車呈現出一種更為豪華氣派的視覺效果，當然，全新的設計也讓它看起來更年輕了一些。
車身側面部分造型比較規整，運動了大量的直線條進行勾勒，這也是大型SUV一貫的設計手法，既營造出不錯的硬朗霸氣感也有效的增加了車內的駕乘空間體驗。除此之外，車窗邊緣恰到好處的鍍鉻裝飾以及車頂的銀色行李架也為新車帶來了一定的運動氛圍。
車尾設計相對來說要比車頭收斂一些，整體造型以簡潔為主，上窄下寬的造型給人以敦實的感覺。細節部分，橫向佈局的分體式尾燈組具有很強的家族氛圍，輔以貫穿式鍍鉻裝飾條，使得車尾看起來更加精緻，同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。
在消費能力逐漸上漲的國內汽車市場，寶馬X7的到來算是眾望所歸了，也為國內眾多土豪提供了一個更加豐富的選擇。不過，它如果想要在市場上站穩腳跟，首先要問“老大哥”奔馳願不願意，畢竟GLS已經依靠先發優勢在這一細分市場站穩腳跟，並且全新一代奔馳GLS也已經在趕來的路上了！根據此前消息，2020款奔馳GLS將會於今年年內正式引入國內，再此之前，近日海外首輛2020款奔馳GLS實車已經正式到店。
通過外觀來看，2020款奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，整體造型魁梧霸氣。前臉部分，全新格柵造型更具家族氛圍，並且依舊提供運動版以及越野套件兩種不同的風格，而兩側的大燈組內部採用矩陣式LED光源，並且造型上也更考究，配合引擎蓋上凸起的筋線以及運動化的前槓設計，使得整車呈現出一種更為豪華氣派的視覺效果，當然，全新的設計也讓它看起來更年輕了一些。
車身側面部分造型比較規整，運動了大量的直線條進行勾勒，這也是大型SUV一貫的設計手法，既營造出不錯的硬朗霸氣感也有效的增加了車內的駕乘空間體驗。除此之外，車窗邊緣恰到好處的鍍鉻裝飾以及車頂的銀色行李架也為新車帶來了一定的運動氛圍。
車尾設計相對來說要比車頭收斂一些，整體造型以簡潔為主，上窄下寬的造型給人以敦實的感覺。細節部分，橫向佈局的分體式尾燈組具有很強的家族氛圍，輔以貫穿式鍍鉻裝飾條，使得車尾看起來更加精緻，同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。
內飾設計方面沒有意外，同樣採用了全新的家族式設計理念，中控臺上由12.3英寸全液晶顯示屏和12.3英寸組成的雙聯大屏非常亮眼，帶來了極強的科技氛圍。除此之外，新車空調出風口造型也由此前豎狀式改成矩形式設計，並在細節加入了金屬拉絲飾板進行點綴，讓該車在提升科技感的同時，又增加了幾分奢華氣息。而操作檯左右兩側的扶手也堪稱點睛之筆，效果比較出色。
在消費能力逐漸上漲的國內汽車市場，寶馬X7的到來算是眾望所歸了，也為國內眾多土豪提供了一個更加豐富的選擇。不過，它如果想要在市場上站穩腳跟，首先要問“老大哥”奔馳願不願意，畢竟GLS已經依靠先發優勢在這一細分市場站穩腳跟，並且全新一代奔馳GLS也已經在趕來的路上了！根據此前消息，2020款奔馳GLS將會於今年年內正式引入國內，再此之前，近日海外首輛2020款奔馳GLS實車已經正式到店。
通過外觀來看，2020款奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，整體造型魁梧霸氣。前臉部分，全新格柵造型更具家族氛圍，並且依舊提供運動版以及越野套件兩種不同的風格，而兩側的大燈組內部採用矩陣式LED光源，並且造型上也更考究，配合引擎蓋上凸起的筋線以及運動化的前槓設計，使得整車呈現出一種更為豪華氣派的視覺效果，當然，全新的設計也讓它看起來更年輕了一些。
車身側面部分造型比較規整，運動了大量的直線條進行勾勒，這也是大型SUV一貫的設計手法，既營造出不錯的硬朗霸氣感也有效的增加了車內的駕乘空間體驗。除此之外，車窗邊緣恰到好處的鍍鉻裝飾以及車頂的銀色行李架也為新車帶來了一定的運動氛圍。
車尾設計相對來說要比車頭收斂一些，整體造型以簡潔為主，上窄下寬的造型給人以敦實的感覺。細節部分，橫向佈局的分體式尾燈組具有很強的家族氛圍，輔以貫穿式鍍鉻裝飾條，使得車尾看起來更加精緻，同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。
內飾設計方面沒有意外，同樣採用了全新的家族式設計理念，中控臺上由12.3英寸全液晶顯示屏和12.3英寸組成的雙聯大屏非常亮眼，帶來了極強的科技氛圍。除此之外，新車空調出風口造型也由此前豎狀式改成矩形式設計，並在細節加入了金屬拉絲飾板進行點綴，讓該車在提升科技感的同時，又增加了幾分奢華氣息。而操作檯左右兩側的扶手也堪稱點睛之筆，效果比較出色。
座椅佈局方面，2020款奔馳GLS將提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車也用上了自家最先進的MBUX人機交互系統等，加上柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口、座椅按摩等舒適配置，整體讓人無可挑剔。
在消費能力逐漸上漲的國內汽車市場，寶馬X7的到來算是眾望所歸了，也為國內眾多土豪提供了一個更加豐富的選擇。不過，它如果想要在市場上站穩腳跟，首先要問“老大哥”奔馳願不願意，畢竟GLS已經依靠先發優勢在這一細分市場站穩腳跟，並且全新一代奔馳GLS也已經在趕來的路上了！根據此前消息，2020款奔馳GLS將會於今年年內正式引入國內，再此之前，近日海外首輛2020款奔馳GLS實車已經正式到店。
通過外觀來看，2020款奔馳GLS基本保留了經典的車身造型，整體造型魁梧霸氣。前臉部分，全新格柵造型更具家族氛圍，並且依舊提供運動版以及越野套件兩種不同的風格，而兩側的大燈組內部採用矩陣式LED光源，並且造型上也更考究，配合引擎蓋上凸起的筋線以及運動化的前槓設計，使得整車呈現出一種更為豪華氣派的視覺效果，當然，全新的設計也讓它看起來更年輕了一些。
車身側面部分造型比較規整，運動了大量的直線條進行勾勒，這也是大型SUV一貫的設計手法，既營造出不錯的硬朗霸氣感也有效的增加了車內的駕乘空間體驗。除此之外，車窗邊緣恰到好處的鍍鉻裝飾以及車頂的銀色行李架也為新車帶來了一定的運動氛圍。
車尾設計相對來說要比車頭收斂一些，整體造型以簡潔為主，上窄下寬的造型給人以敦實的感覺。細節部分，橫向佈局的分體式尾燈組具有很強的家族氛圍，輔以貫穿式鍍鉻裝飾條，使得車尾看起來更加精緻，同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。
內飾設計方面沒有意外，同樣採用了全新的家族式設計理念，中控臺上由12.3英寸全液晶顯示屏和12.3英寸組成的雙聯大屏非常亮眼，帶來了極強的科技氛圍。除此之外，新車空調出風口造型也由此前豎狀式改成矩形式設計，並在細節加入了金屬拉絲飾板進行點綴，讓該車在提升科技感的同時，又增加了幾分奢華氣息。而操作檯左右兩側的扶手也堪稱點睛之筆，效果比較出色。
座椅佈局方面，2020款奔馳GLS將提供2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局，配置方面，新車也用上了自家最先進的MBUX人機交互系統等，加上柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口、座椅按摩等舒適配置，整體讓人無可挑剔。
最後動力方面，新車將除了3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統之外還將提供4.0T V8發動機和48V微混動系統，其最大功率分別為最大功率367、489馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、700牛·米，傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。
高手間的對決歷來都是強中自有強中手，這次奔馳為了應對寶馬X7的到來可以說做足了準備。究竟誰能夠在這場較量中勝出還真不好下定論，但有一點可以肯定的是，一場大戰即將拉開帷幕，我們靜觀其變就好。
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